Historie železnic: lokomotivy řady 735 (dvd)

Pielstici a jejich provoz v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Licenční motor "Pielstick" dal přezdívku této řadě lokomotiv, která již zcela opustila běžný provoz. Dokument zachycuje závěrečné období její pravidelné služby od roku 1995 až k několika zbývajícím muzejním strojům. (dvd-premiery.cz)

Provoz lokomotiv řad 749 a 751 u ČD a ZSSK (ŽSR). Dokument z provozu jedněch z nejosvědčenějších typů lokomotiv na českých a slovenských tratích. Na autentických záběrech z let 1999 - 2004 se představují stroje z dep Kralupy nad Vltavou, Kladno, Chomutov, Praha, České Budějovice, Jihlava, Liberec, Meziměstí, Pardubice, Letohrad, Šumperk, Olomouc, Brno, Veselí nad Moravou, Ostrava, Čadca, Prievidza, Zvolen, Plešivec, Prešov. (dvd-premiery.cz)

Provoz řad 830 a 831 v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Ze všech typů motorových vozů, provozovaných na našem území, měly nejdelší provozní uplatnění řady 830 a 831. Jako řada M 262.0 byly vyrobeny v letech 1949 - 1960 a sloužily v pravidelném provozu v původním provedení až do konce roku 2007. Poslední zástupci remotorizované řady 831 jsou nasazováni turnusově ještě v roce 2010. V pořadu je zachyceno závěrečné období jejich běžného provozu v letech 1999 - 2009 v depech Děčín, Liberec, Plzeň, Klatovy, Brno, Olomouc, Šumperk, Čadca, Trenčianská Teplá a Prešov. (dvd-premiery.cz)

Řady 850 - 854 a jejich provoz v Čechách, na Moravě a na Slovensku. 17. díl dokumentů Historie železnic - „Řady 850 - 854“Rychlíkové motorové vozy řad 850, 851, 852 a 853 byly vyráběny v letech 1962 - 1970. Společným prvkem byl dvanáctiválcový přeplňovaný spalovací motor a hydrodynamická převodovka. Jejich nasazování v běžném provozu bylo již ukončeno.1. část pořadu (formát obrazu 4:3) zachycuje provoz těchto řad v letech 1999 - 2007 v depech Brno, Olomouc, Praha, Hradec Králové, Trutnov, Trenčianská Teplá, Zvolen, Poprad, Margecany a Košice.2. část (formát obrazu 16:9) se věnuje závěru provozu řady 850 v DKV Brno a řady 851 v DKV Olomouc v letech 2008 - 2012. Popisuje i současný provoz řady 854, která vznikla v letech 1997 - 2006 rekonstrukcí původních vozů řad 852 a 853. (dvd-premiery.cz)

Řady 850 - 854 a jejich provoz v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Rychlíkové motorové vozy řad 850, 851, 852 a 853 byly vyráběny v letech 1962 - 1970. Společným prvkem byl dvanáctiválcový přeplňovaný spalovací motor a hydrodynamická převodovka. Jejich nasazování v běžném provozu bylo již ukončeno. 1. část pořadu (formát obrazu 4:3) zachycuje provoz těchto řad v letech 1999 - 2007 v depech Brno, Olomouc, Praha, Hradec Králové, Trutnov, Trenčianská Teplá, Zvolen, Poprad, Margecany a Košice. 2. část (formát obrazu 16:9) se věnuje závěru provozu řady 850 v DKV Brno a řady 851 v DKV Olomouc v letech 2008 - 2012. Popisuje i současný provoz řady 854, která vznikla v letech 1997 - 2006 rekonstrukcí původních vozů řad 852 a 853. (dvd-premiery.cz)

DVD obsahuje díly: 1. část: provoz v letech 1999 - 2007, 2. část: provoz v letech 2008 - 2010. Dokument zachycuje ve dvou samostatných částech vrchol provozu a postupný útlum turnusového nasazování oblíbených "Zamračených". První část (formát obrazu 4:3) se věnuje období 1999 - 2007. Druhá část (formát obrazu 16:9) zachycuje provoz po rozdělení společnosti na ČD a ČD Cargo v letech 2008 - 2010. Pořad navazuje na díl "Lokomotivy řad 749 a 751", vydaný v roce 2004. Spolu tvoří reprezentativní obraz o provozní historii tohoto významného a jedinečného typu lokomotiv. (dvd-premiery.cz)

Škodovy závody v Plzni vyrobily v roce 1939 šest dvojčitých tříspřežních lokomotiv (později zvané "Litevky"), které byly vrcholem škodovácké konstrukční dílny. Lokomotivy určené pro Kaunas v Litvě měly pohnutý osud. Nejprve nedošlo k jejich nasazení v Litvě a proto byly odprodány BMB-ČMD, kde byly zařazeny do záloh. Vzhledem k jejich váze a vysokým nárokům na strojvůdce i topiče byly již v 60. letech odstaveny. 198 černobílých a 61 barevných fotografií, 85 výkresů a 1 volná příloha (knihydobrovsky.cz)

V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (knihydobrovsky.cz)

V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (patro.cz)

Lokomotivní řada 556.0 představovala v našem lokomotivním hospodářství jednu z nejmohutnějších, nejspolehlivějších a nejzastoupenějších lokomotivních řad. Při výrobě se uplatily mnohaleté zkušenosti v konstrukci parních lokomotiv, které sahají až do roku 1919, kdy byla vyrobena první parní lokomotiva řady 556.0. Nepyšnila se žádnými technickými špičkovými prvky, ale byla jedinečnou vyvážeností osvědčených a v provozu vyhovujících prvků. Svými provozními výkony, velkou přechodností a konstrukční jednoduchostí byla tak úspěšná, že se jich během sedmi let vyrobilo celkem 510. Bez zásadních konstrukčních změn se stala nejpočetnější řadou parních lokomotiv u ČSD.Konstruktéři této úspěšné lokomotivní řady vycházeli z osvědčených prvků řady 555.0, ze které byl převzat pojezd. Z lokomotivní řady 475.1 převzali, až na některé detaily, lokomotivní kotel. Důvodem vývoje řady 556.0 byly stále se zvyšující nároky na přepravu po II. světové válce, na vozbu vlaků, kde svým výkonem již řada 534.0 nepostačovala.Kniha se nejprve zabývá stručnou historií Škodových závodů, zahájením výroby a celkovým popisem lokomotivní řady. V kapitole o provozním nasazení těchto lokomotiv se zmiňuje o těžkotonážním hnutí, o některých úpravách během provozu, a také o mimořádných výkonech v nákladní dopravě. Další z kapitol se věnují systému údržby a oprav, muzejnímu provozu i modelům parní lokomotivy řady 556.0.Najdete zde celkový přehled vyrobených lokomotiv i upravených pro vytápění, a také přehlednou tabulku výroby lokomotiv a tendrů. Nechybí kapitola o nehodách, kterých se lokomotivy řady 556.0 účastnily, a spousta unikátních fotografií včetně typového náčrtku.Objevte spolu s námi kouzlo a historii jedné z nejikoničtějších parních lokomotiv. (knihydobrovsky.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Ve třetím dílu je dokončení popisu osudů stovky vyrobených lokomotiv. (patro.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Druhý svazek monografie popisuje historii provozu jednotlivých lokomotiv řady E 499.0. (knihydobrovsky.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Ve třetím dílu je dokončení popisu osudů stovky vyrobených lokomotiv. (knihydobrovsky.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. První svazek monografie řady E 499.0 poskytuje informace o její konstrukci, okolnostech vzniku, výrobě a provozu, opravách, rekonstrukcích, modernizacích, a používaných nátěrech. (knihydobrovsky.cz)

eBook:,V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (knihydobrovsky.cz)

Klasická monografie jedné z prvních řad motorových lokomotiv vyráběných v lokomotivce ČKD pro provoz u ČSD. Jsou zde také zmíněny i její následnice T 435.001 a 02 a konkurentky řady T 455.0 z Maďarska. (knihydobrovsky.cz)

Elektronická kniha - autor Martin Žabka, 192 stran, česky V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a... (alza.cz)

Kniha - autor Martin Žabka, 192 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé... (alza.cz)

Kniha - autor Vladislav Borek; Jaroslav Wagner, 360 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Klasická monografie jedné z prvních řad motorových lokomotiv vyráběných v lokomotivce ČKD pro provoz u ČSD. Jsou zde také zmíněny i její následnice T 435.001 a 02 a konkurentky řady T 455.0 z Maďarska. (alza.cz)

Film na DVD - Předlohou pro film byla povídka Vladimíra Neffa Romance. Film vypráví o herečce s tíživou minulostí a zaníceném studentovi filosofie, který se do ní zamiluje. Předlohou pro film byla povídka Vladimíra Neffa Romance. Film vypráví o herečce s tíživou minulostí a zaníceném studentovi filosofie, který se do ní zamiluje. Aby ji zaujal, napíše pro ni hru. Herečce Janě Kosinové se jeho hra líbí, protože jí připomíná vlastní minulost. Oba pak spolu prožijí chvíle štěstí, avšak v den premiéry se vynoří stín minulosti, který jejich vztah navždy změní. Minulost Jany Kosinové byla poprvé promítána 7. července 1940 na Filmových žních ve Zlíně a získala nejvyšší ocenění. V roce 1940 v souvislosti s tímto filmem obdržel Vladimír Neff národní cenu a společnost Elekta II. cenu ministra průmyslu, obchodu a živností. (alza.cz)

Monografie trojice lokomotivních řad, které sloužily převážně na Ostravsku. (knihydobrovsky.cz)

Motor pro doplňování paliva·Jemně detailní model·Jemné funkční tyče·Size brzd·Špičkové LED osvětlení (conrad.cz)

DVD film Filosofská historie [1937]. Československý film pro pamětníky. Dolby Digital. "Ó, léta studentská! Kdož by z celé duše na vás nevzpomína" Tento titulek nás zavádí do Litomyšle roku 1847 a představuje nám obrázek ze života mladých filosofů. Alois Jirásek by měl určitě radost. Ztvárnění jeho "Filosofské historie" se povedlo. Film začíná vzpourou litomyšlských studentů, kterým nechtělo vedení církevního gymnázia povolit pořádání tradičního majálesu. Tato událost předcházela revolučním událostem v Praze v roce 1848 (kdy na Prahu zaútočil generál Windisgräz a Praha se musela po marných bojích nakonec vzdát). Přesto místy úsměvná, a svěží adaptace známé předlohy byla přijata s velkými sympatiemi kritiky, a tentokrát se vzácně shodla i s diváky. Otakar Vávra jako režisér úspěšně odstartoval svou režijní kariéru, protože převzal současně před ukončením natáčení "Filosofské historie" režii po Josefu Rovenském k dalšímu velice uznávanému filmu "Panenství". (dvd-premiery.cz)

Digitálně spínatelné patní mísičky·S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými zvukovými a zvukovými funkcemi·Další klasika Märklin (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Mnoho detailů·Osvětlení řídicího stanoviště je dodatečně digitálně spínatelné·Koncová světla lze spínat digitálně·Vhodné pro kuřáckou sadu 72270·S digitálním dekodérem mfx+ a rozmanitými funkcemi provozu a hluku (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Digitální dekodér Mfx+ a rozmanité provozní a zvukové funkce·Prolomičený rám s většinou volného pohledu mezi podvozkem a kotlem·Výkonný pohon se setrvačníkem·Ideální parní lokomotiva pro osobní vlaky s autotagotem „Erz IIId" (conrad.cz)

Motor pro doplňování paliva (conrad.cz)

Nově vyvinuté dveře kouřové komory·S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými funkcemi pro provoz a zvuk (conrad.cz)

Film na DVD - Na pozadí bezstarostného studentského života vidíme rostoucí národní uvědomění i vlastenectví, náročnost zkoušek, ale i první lásky. Na pozadí bezstarostného studentského života vidíme rostoucí národní uvědomění i vlastenectví, náročnost zkoušek, ale i první lásky. Zlomový revoluční rok 1848 zavádí mladé filosofy Frýborta a Vavřenu z nově vytvořené studentské legie na barikády, kam vyrazili pomoci svým bojujícím kolegům proti útlaku Metternichovy vlády... (alza.cz)

Film na DVD - Jak prožívali lidé za hluboké totality své drobné starosti a radost? Jak vnímali velké politické zvraty a události? Psala se devadesátá léta, přišla svoboda... Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu - kompletní 4. řada. Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu. Sametová revoluce zásadně změní život všem postavám oblíbeného seriálu. Do té doby ale můžete s rodinou Dvořákových, jejich příbuznými a přáteli prožít dovolenou v Jugoslávii, volbu MISS ČSSR nebo koncert Rolling Stones, protože čtvrtá řada se zastaví až na konci 80. let, přímo na prahu nové svobodné doby. V bonusové řadě OSUDY je pozornost zaměřena na postavy, na které se zatím moc nedostalo. Dvořákovi tak ustupují do pozadí a hlavní roli přebírají Matěj, Iveta, Hynek a další "nenápadní hrdinové" s nejasnými osudy. (alza.cz)

Další z řady obrazových publikací, tentokrát o jedné z největších motorových lokomotiv provozovaných u ČSD. (knihydobrovsky.cz)

Märklin 88634 Z dieselová lokomotiva řady 54 od SNCB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy ve velikosti Z za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Motor pro doplňování paliva (conrad.cz)

Nově vyvinuté dveře kouřové komory·S multiprotokolním digitálním dekodérem a rozsáhlými funkcemi pro provoz a zvuk (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Digitální dekodér s různými provozními a zvukovými funkcemi·Prolomičený rám s většinou volného pohledu mezi podvozkem a kotlem·Výkonný pohon se setrvačníkem·Ideální parní lokomotiva pro osobní vlaky s autotagotem „Erz IIId" (conrad.cz)

Märklin 88637 Z dieselová lokomotiva řady MV na DSB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy ve velikosti Z za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Nová konstrukce·Standardně vestavěný generátor kouře·Nouzové osvětlení lze spínat digitálně·Osvětlení kabiny lze samostatně spínat digitálně·Digitálně spínatelné ohniště (conrad.cz)

Modelně vybavené 4 různými proudovými sběrači·Dálkové světlo·S herním světovým dekodérem mfx+ a rozsáhlými provozními a zvukovými funkcemi (conrad.cz)

V Německu po I.světové válce byly pro vznik nacismu ideální podmínky. Sociální problémy, zadluženost státu a jeho zatížení mezinárodními sankcemi a válečnými reparacemi, zbytnění Říšského sněmu (rozuměj parlamentu), silné marxistické hnutí, specifické postavení často podnikatelsky úspěšné židovské menšiny. Léčit tyto problémy začali marxisté i národní socialisté, každý po svém. Zhovadilosti jedné strany byly vodou na mlýn straně druhé. Za nečinného přihlížení státu. V Německu zpracované masy lidí tleskaly národním socialistům. V jiných zemích komunistům. Věděly tyto davy, že na konci národního socialismu je čekají Hitlerova zvěrstva a v komunismu Stalinova tyranie? (knihydobrovsky.cz)

DVD film Filosofská historie [1937]. Československý film pro pamětníky. Dolby Digital. Papírový obal. "Ó, léta studentská..." Tento titulek nás zavádí do Litomyšle roku 1847 a představuje nám obrázek ze života mladých filosofů. Alois Jirásek by měl určitě radost. Ztvárnění jeho "Filosofské historie" se povedlo. Film začíná vzpourou litomyšlských studentů, kterým nechtělo vedení církevního gymnázia povolit pořádání tradičního majálesu. Tato událost předcházela revolučním událostem v Praze v roce 1848 (kdy na Prahu zaútočil generál Windisgräz a Praha se musela po marných bojích nakonec vzdát). Přesto místy úsměvná, a svěží adaptace známé předlohy byla přijata s velkými sympatiemi kritiky, a tentokrát se vzácně shodla i s diváky. Otakar Vávra jako režisér úspěšně odstartoval svou režijní kariéru, protože převzal současně před ukončením natáčení "Filosofské historie" režii po Josefu Rovenském k dalšímu velice uznávanému filmu "Panenství". (dvd-premiery.cz)

DVD film Lokomotiva Tomáš - Čvachty čvacht. Český dabing. Dolby Digital. Nasaj do sebe zábavu v těchto nových dobrodružstvích. I když se venku žení čerti, ty si můžeš užít spoustu legrace, kterou zažiješ s Tomášem a jeho přáteli v jejich nových dobrodružstvích. Popadni holínky a přidej se k týmu, jenž se právě připravuje na příchod dlouhých dešťů a třeskutých mrazů. V této sbírce příbehů z ostrova Sodor se může stát opravdu cokoliv. (dvd-premiery.cz)

Modelně vybavené 4 různými proudovými sběrači·Dálkové světlo (conrad.cz)

Rok, který změnil svět. Rok, který změnil svět. Bitva u Hastings v roce 1066 změnila Anglii navždy. Vedle mnoha známých faktů o králích a dobyvatelích jsou však i všední historie obyčejných lidí, o nichž se nikde nepíše. Nyní přichází BBC s jedinečným snímkem, který ukazuje každodenní život uprostřed převratných válečných událostí. (dvd-premiery.cz)

DVD film Lokomotiva Tomáš - Drak na útěku. Český dabing. Dolby Digital. Plnou parou vpřed za povznášející zábavou. Ulétl drak a Tomáš ho musí chytit dříve, než ho odvane vítr pryč z ostrova Sodor. S gordonem, Charliem a Tobym po boku se Tomáš naučí, že je bezva mít někoho po boku, když je potřeba zachránit draka, postarat se o stádo ovcí, nebo zabránit železničnímu neštěstí. Naskočte s Tomášem a jeho přáteli do vlaku, ve kterém je každá cesta plná překvapení, zábavy a záhad. (dvd-premiery.cz)

DVD film Lokomotiva Tomáš: Hrdina na kolejích. Užijte si tomáše jako nikdy předtím. Další dobrodružství mašinky Tomáše, který objevil starou a opuštěnou lokomotivu z Daleké Země. (dvd-premiery.cz)

Film na DVD - Jak prožívali lidé za hluboké totality své drobné starosti a radost? Jak vnímali velké politické zvraty a události? Psala se osmdesátá léta... Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu - kompletní 3. řada. Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu. Ve třetí řadě seriálu prožijeme s rodinou Dvořákových období tuhé normalizace druhé poloviny sedmdesátých let a především uvolněnou "popovou érou" let osmdesátých, plnou céček, ramenních vycpávek, melírů a plísňových kalhot. A s kým nezatočí doba, s tím nakonec zatočí jeho vlastní osud. 26 epizod. (alza.cz)

Film na DVD - Jak prožívali lidé za hluboké totality své drobné starosti a radost? Jak vnímali velké politické zvraty a události? Psala se sedmdesátá léta... Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu - kompletní 2. řada. Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu. Jak se žilo v sedmdesátých letech? Vzpomenete si na otevření obchodních domů Máj a Kotva, zahájení provozu linky C pražského metra nebo na to, že vzešly v platnost propopulační zákony, které způsobily v následujících letech tzv. "baby boom"? Znovu zalistujeme rodinným albem Dvořákových na pozadí společenských a politických událostí, které rodinné děje ovlivňují i komplikují... (alza.cz)

Film na DVD - Jak prožívali lidé za hluboké totality své drobné starosti a radost? Jak vnímali velké politické zvraty a události? Psala se šedesátá léta... Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu - kompletní 1. řada. Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu. Jak se žilo v šedesátých letech? Pro někoho část života, pro jiného doba, kterou nezažil. Sověti úspěšně vysílají člověka do vesmíru, na Západě probíhá Beatlemanie, přichází Srpen 68, ve volbách opět vyhrávají komunisté... Jak tyto události prožívala obyčejná česká rodina? (alza.cz)

Film na DVD - Jak prožívali lidé za hluboké totality své drobné starosti a radost? Jak vnímali velké politické zvraty a události? Psala se devadesátá léta, přišla svoboda... Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu - kompletní 5. řada. Pohled do naší nedávné historie prostřednictvím jedinečného retro seriálu. Konečně svoboda! Po letech totalitního režimu je tu konečně období svobody, všechno je nové, všechno se buduje a vymezují se nové hranice. Retro seriál Vyprávěj líčí osudy rodiny Dvořákových i v tomto složitém období. Jak se zvládnou přizpůsobit novému životu v devadesátých letech? Projdou rozdělením Československa, dočkají se restitucí, internetu, přežijí krachy bank i povodně. Série končí v roce 2005, nedlouho po vstupu České republiky do Evropské unie. (alza.cz)

Märklin 39520 H0 elektrická lokomotiva řady FC 2X3/4 „Klžerli" SBB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)