Motorové lokomotivy řad t 669.0 a 1 - martin žabka

Další z řady obrazových publikací, tentokrát o jedné z největších motorových lokomotiv provozovaných u ČSD. (knihydobrovsky.cz)

Klasická monografie jedné z prvních řad motorových lokomotiv vyráběných v lokomotivce ČKD pro provoz u ČSD. Jsou zde také zmíněny i její následnice T 435.001 a 02 a konkurentky řady T 455.0 z Maďarska. (knihydobrovsky.cz)

Kniha - autor Vladislav Borek; Jaroslav Wagner, 360 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Klasická monografie jedné z prvních řad motorových lokomotiv vyráběných v lokomotivce ČKD pro provoz u ČSD. Jsou zde také zmíněny i její následnice T 435.001 a 02 a konkurentky řady T 455.0 z Maďarska. (alza.cz)

V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (knihydobrovsky.cz)

eBook:,V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (knihydobrovsky.cz)

V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé stroje právem zaslouží. Publikace přibližuje okolnosti vzniku tohoto typu, jeho technický popis, provoz a řadu dalších skutečností spojených s jednou z nosných lokomotivních řad současného státního nákladního dopravce. (patro.cz)

Kniha - autor Dana Balažovičová; Alexandra Hanáková; Miriam Laušová, 74 stran, slovensky, brožovaná bez přebalu lesklá Prvý zo série pracovných zošitov Kuliferdo predškolákom pre deti vo veku od 5 do 7 rokov. Pracovný zošit je rozdelený do dvoch tematických oblastí. Prvá oblasť sa zameriava na rozvoj grafomotorických zručností. Okrem grafomotoriky si dieťa precvičí aj vizuálno-motorickú koordináciu a zmyslové vnímanie. Dieťa si postupne osvojuje tvary s jednoduchými líniami, pričom ich nácvik pomôže dieťaťu aj vo výučbe písania. Druhá časť je zameraná na rozvoj matematických zručností, kde si dieťa precvičí priestorovú orientáciu, rozoznávanie farieb a geometrických tvarov, porovnávanie množstva, počítanie do desať a orientáciu v rade. (alza.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. První svazek monografie řady E 499.0 poskytuje informace o její konstrukci, okolnostech vzniku, výrobě a provozu, opravách, rekonstrukcích, modernizacích, a používaných nátěrech. (knihydobrovsky.cz)

Nová konstrukce·Standardně vestavěný generátor kouře·Nouzové osvětlení lze spínat digitálně·Osvětlení kabiny lze samostatně spínat digitálně·Digitálně spínatelné ohniště (conrad.cz)

Jeden konektor se skládá z šasi, kontaktu a jisticího klínku. Kontakty a jisticí klínek nejsou součástí dodávky. (conrad.cz)

Škodovy závody v Plzni vyrobily v roce 1939 šest dvojčitých tříspřežních lokomotiv (později zvané "Litevky"), které byly vrcholem škodovácké konstrukční dílny. Lokomotivy určené pro Kaunas v Litvě měly pohnutý osud. Nejprve nedošlo k jejich nasazení v Litvě a proto byly odprodány BMB-ČMD, kde byly zařazeny do záloh. Vzhledem k jejich váze a vysokým nárokům na strojvůdce i topiče byly již v 60. letech odstaveny. 198 černobílých a 61 barevných fotografií, 85 výkresů a 1 volná příloha (knihydobrovsky.cz)

Lokomotivní řada 556.0 představovala v našem lokomotivním hospodářství jednu z nejmohutnějších, nejspolehlivějších a nejzastoupenějších lokomotivních řad. Při výrobě se uplatily mnohaleté zkušenosti v konstrukci parních lokomotiv, které sahají až do roku 1919, kdy byla vyrobena první parní lokomotiva řady 556.0. Nepyšnila se žádnými technickými špičkovými prvky, ale byla jedinečnou vyvážeností osvědčených a v provozu vyhovujících prvků. Svými provozními výkony, velkou přechodností a konstrukční jednoduchostí byla tak úspěšná, že se jich během sedmi let vyrobilo celkem 510. Bez zásadních konstrukčních změn se stala nejpočetnější řadou parních lokomotiv u ČSD.Konstruktéři této úspěšné lokomotivní řady vycházeli z osvědčených prvků řady 555.0, ze které byl převzat pojezd. Z lokomotivní řady 475.1 převzali, až na některé detaily, lokomotivní kotel. Důvodem vývoje řady 556.0 byly stále se zvyšující nároky na přepravu po II. světové válce, na vozbu vlaků, kde svým výkonem již řada 534.0 nepostačovala.Kniha se nejprve zabývá stručnou historií Škodových závodů, zahájením výroby a celkovým popisem lokomotivní řady. V kapitole o provozním nasazení těchto lokomotiv se zmiňuje o těžkotonážním hnutí, o některých úpravách během provozu, a také o mimořádných výkonech v nákladní dopravě. Další z kapitol se věnují systému údržby a oprav, muzejnímu provozu i modelům parní lokomotivy řady 556.0.Najdete zde celkový přehled vyrobených lokomotiv i upravených pro vytápění, a také přehlednou tabulku výroby lokomotiv a tendrů. Nechybí kapitola o nehodách, kterých se lokomotivy řady 556.0 účastnily, a spousta unikátních fotografií včetně typového náčrtku.Objevte spolu s námi kouzlo a historii jedné z nejikoničtějších parních lokomotiv. (knihydobrovsky.cz)

Motor pro doplňování paliva·Jemně detailní model·Jemné funkční tyče·Size brzd·Špičkové LED osvětlení (conrad.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Ve třetím dílu je dokončení popisu osudů stovky vyrobených lokomotiv. (patro.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Druhý svazek monografie popisuje historii provozu jednotlivých lokomotiv řady E 499.0. (knihydobrovsky.cz)

Po druhé světové váIce byIa zvoIena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V. Současně se započalo i s vývojem nových lokomotiv. V roce 1953 vyjela z bran Škody PIzeň první lokomotiva nové generace, prototypový stroj E 499.001, továrního značení 12 E1. Lokomotiva se osvědčila svými výbornými technickými parametry a provozními vlastnostmi a během krátké doby zajišt'ovala veškerou vozbu v elektrické trakci od postrkové sIužby až po dopravu rychlíků a expresů. StaIa se základem pro první generaci stejnosměrných lokomotiv Škoda. Ve třetím dílu je dokončení popisu osudů stovky vyrobených lokomotiv. (knihydobrovsky.cz)

Digitálně spínatelné patní mísičky·S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými zvukovými a zvukovými funkcemi·Další klasika Märklin (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Mnoho detailů·Osvětlení řídicího stanoviště je dodatečně digitálně spínatelné·Koncová světla lze spínat digitálně·Vhodné pro kuřáckou sadu 72270·S digitálním dekodérem mfx+ a rozmanitými funkcemi provozu a hluku (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Digitální dekodér Mfx+ a rozmanité provozní a zvukové funkce·Prolomičený rám s většinou volného pohledu mezi podvozkem a kotlem·Výkonný pohon se setrvačníkem·Ideální parní lokomotiva pro osobní vlaky s autotagotem „Erz IIId" (conrad.cz)

Motor pro doplňování paliva (conrad.cz)

Nově vyvinuté dveře kouřové komory·S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými funkcemi pro provoz a zvuk (conrad.cz)

Film na DVD - Do malé vesničky pod Beskydy přijíždí nový lékař, Martin Elinger. Až doposud pracoval jako špičkový chirurg v Praze. Teď jej čeká praxe obvoďáka a venkov se všemi svými charakteristickými znaky. V roli doktora Ehringera exceluje Miroslav Donutil. Doktor Martin Elinger je špičkový chirurg, hvězda svého oboru. Na sklonku své úspěšné kariéry přijme práci praktického lékaře v malebném podhorském městečku v Beskydech. Strohý, racionální a v komunikaci velmi neohrabaný doktor se místním obyvatelům jeví jako arogantní přistěhovalec z Prahy. Svérázní obyvatelé malého města ale také nejsou zrovna jednoduchými sousedy. I přes počáteční konflikty a nedorozumění si však nakonec k sobě všichni najdou cestu. (alza.cz)

Märklin 88634 Z dieselová lokomotiva řady 54 od SNCB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy ve velikosti Z za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Motor pro doplňování paliva (conrad.cz)

Nově vyvinuté dveře kouřové komory·S multiprotokolním digitálním dekodérem a rozsáhlými funkcemi pro provoz a zvuk (conrad.cz)

Mimořádně Filigránsky kovová konstrukce·Digitální dekodér s různými provozními a zvukovými funkcemi·Prolomičený rám s většinou volného pohledu mezi podvozkem a kotlem·Výkonný pohon se setrvačníkem·Ideální parní lokomotiva pro osobní vlaky s autotagotem „Erz IIId" (conrad.cz)

Märklin 88637 Z dieselová lokomotiva řady MV na DSB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy ve velikosti Z za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Modelně vybavené 4 různými proudovými sběrači·Dálkové světlo·S herním světovým dekodérem mfx+ a rozsáhlými provozními a zvukovými funkcemi (conrad.cz)

Elektronická kniha - autor Martin Žabka, 192 stran, česky V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a... (alza.cz)

Kniha - autor Martin Žabka, 192 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá V šedesátých a sedmdesátých letech minulého století plzeňská Škoda vyvinula celou řadu typů elektrických lokomotiv, u nichž byla v případě Československa největším tuzemským výrobcem. Některé z těchto lokomotivních řad jsou již delší dobu vyřazeny z provozu, jiné dosluhují v posledních exemplářích. Zcela odlišná situace však prozatím panuje v případě lokomotivní řady E 479.0 (později 130), která byla vyrobena v roce 1977 v počtu 54 strojů. Čtyřicet z nich obdržely tehdejší Československé státní dráhy, zbývající potom severočeské Doly Nástup Tušimice. Vzhledem ke své univerzálnosti a poměrně modernímu technickému provedení dodnes, po více než 40 letech každodenního provozu, slouží na našich tratích jejich téměř plný počet (pouze jedna lokomotiva byla po nehodě vyřazena). Stálá přístavba do hlavních oprav svědčí o jejich nenahraditelnosti a dlouhé budoucnosti, kterou si tyto spolehlivé... (alza.cz)

Modelně vybavené 4 různými proudovými sběrači·Dálkové světlo (conrad.cz)

Reléový modul s přepínáním mezi manuálním a automatickým režimem. Pro montáž na DIN lištu TS 35. Připojení pomocí pružinových svorek. (conrad.cz)

Märklin 39520 H0 elektrická lokomotiva řady FC 2X3/4 „Klžerli" SBB od výrobce Märklin v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

TRIX H0 T22910 H0 elektrická lokomotiva řady EL 18 od NSB od výrobce TRIX H0 v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Roco 71814 H0 elektrická dvojitá lokomotiva AE 8/14 řady SBB od výrobce Roco v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

NEM 658 PluX22·Vč. Zvukového dekodéru piko (conrad.cz)

S Mfx/DCC dekodérem a rozmanitými zvukovými a světelnými funkcemi·Nápadné reklamní kampaně jako „Holandpiercer" (conrad.cz)

TRIX H0 25130 Parní lokomotiva řady 130 TB od SNCF, H0 od výrobce TRIX H0 v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

TRIX H0 T22968 H0 elektrická lokomotiva řady FC 2X3/4 „Klžerli" SBB od výrobce TRIX H0 v kategorii Lokomotivy H0 za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Vazební relé pro montážní lištu 35 mm (EN 60715). Schválení: cULus, EAC, IMQ, VDE, CSA. (conrad.cz)

Vazební relé s vestavěnou LED diodou a EMC stíněním pro lišty DIN s konektory Push-In. Schválení: cULus, EAC, NF, IMQ, RINA, VDE, LR, CSA. (conrad.cz)

Vazební relé s vestavěnou LED diodou a EMC stíněním pro lišty DIN s konektory Push-In. Schválení: cULus, EAC, NF, IMQ, RINA, VDE, LR, CSA. (conrad.cz)

Monografie trojice lokomotivních řad, které sloužily převážně na Ostravsku. (knihydobrovsky.cz)

Všechny lokomotivy s rozhraním PluX mají analogový střídavý pohon a přepínatelná bílá světla. (conrad.cz)

Instalační stykač Siemens 5TT5000-0 20 A, 1 ks od výrobce Siemens v kategorii Stykače za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Instalační stykač Siemens 5TT5800-0 20 A, 1 ks od výrobce Siemens v kategorii Stykače za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Instalační stykač Siemens 5TT5830-0 25 A, 1 ks od výrobce Siemens v kategorii Stykače za skvělou cenu u Conrada. (conrad.cz)

Rozměry: 17,8 x 6,2 x 2,5 cm. (parys.cz)

"Anglicky čteme rádi" je dvojjazyčný text pro mírně a středně pokročilé studenty angličtiny. Levá strana je psána anglicky, pravá strana česky, takže si hned můžete ověřit, jestli překládáte správně, nebo si v překládání pomoct. Kniha je psána zábavným a praktickým způsobem, obsahuje jak základní konverzační témata, tak krátké povídky, pohádku, hry, anekdoty či stručné informace o přírodě. Právě šíře jejího rozsahu a různé styly jsou zárukou, že v ní každý najde to, co potřebuje a prohloubí svoji znalost anglického jazyka. Kniha je dobrým návodem k tomu, jak vhodným způsobem překládat do angličtiny české věty a výrazy. Tato kniha jak pobaví, tak obohatí (nejen slovní zásobu) každého, kdo se pro ni rozhodne. (patro.cz)

Tato půvabná knížka je něžnou mozaikou každodenních okamžiků, které spolu sdílí maminka a její dítě a všechny tyto chvíle jsou příležitostí k vyjádření lásky. Humorně i poeticky, ale vždy s přirozenou lehkostí a fantazií si Astrid Desbordes pohrává na každé dvoustraně s protikladnými situacemi, jejichž poselství je jednoduché a jasné: mateřská láska je trvalá a bezpodmínečná. Ilustrace Pauline Martin jsou jemné jak v konturách, tak v barvách, přesto s naléhavostí podtrhují toto úžasné vyznání lásky. V úvodu knihy jsou připravené řádky, do kterých může maminka napsat svému dítěti věnování. Kniha byla přeložena do několika světových jazyků a v mnoha zemích se stala bestselerem. (patro.cz)