letouny junkers v ceskoslovenskem letectvu miroslav irra

Po skončení války se množství letounů Junkers v různém stadiu devastace nacházelo roztroušeno po celé Evropě, včetně území obnovené Československé republiky. Využití části tohoto technického potenciálu se tedy přímo nabízelo, a v rámci výstavby poválečného čs. letectva se tak i stalo. Podívejme se tedy na osudy Junkersů ve službách našeho letectva po 2. světové válce.

Objev podobné jako Letouny Junkers v československém letectvu - Miroslav Irra

Avii S/CS-92 Me 262 v československém letectvu autora M.Irry. Publikace popisuje zkoušky, výrobu a nasazení německého proudového stíhače Messerschmitt Me 262 v československém letectvu po roce 1945. Publikace je doplněna unikátními dobovými fotografiemi, barevnými fotografiemi dochované Avie S-92, vzpomínkami letců, kteří na S-92 létali. Nechybí barevné bokorysy obou verzí.

Objev podobné jako AERO 2/110 Avia S/CS-92 Me 262 v Československém letectvu - Miroslav Irra

Československá bezlicenční kopie německého elementárního cvičného letounu Bücker Bü 131 „Jungman“, vyráběná po označením Aero C-4/104 a známá u nás pod přezdívkou „Bikr“, je jednou z legend období poválečné výstavby čs. vojenského letectva. Základům leteckého řemesla se na něm do léta 1951 vyučilo v LVA min. 300 pilotů – budoucích důstojníků, z nichž většina posílila kádr velitelského sboru čs. letectva v době jeho masivní výstavby v letech 1951-1953. Dlužno ovšem poznamenat, že mnozí byli po únoru 1948 shledáni politicky nevyhovujícími a vystaveni perzekucím od vyhození z armády po věznění po vykonstruovaných soudních procesech. Kromě toho sloužil u LU ve výcviku pilotů – podůstojníků, u cvičných letek a leteckých pluků, kde byl využíván k přezkušování pilotů, výcviku v létání podle přístrojů, nácviku akrobacie, kurýrním letům apod. Jeho kariéra ve vojenském letectvu sice trvala jen přibližně osm let, ale ti, kdož na něm začínali kariéru vojenského pilota, vzpomínají dodnes. I poté ještě poskytl mnoho krásných zážitků sportovním pilotů Svazarmu, kam byly po r. 1950 zbylé letouny předávány. Mnozí ještě dnes vzpomínají na polétání s „Bikrem“, na vítr šlehající do tváře jako ve slavných stíhačkách I. světové války. Mnozí další také dodnes litují, že si s ním již nestihli zalétat. Vzpomeňme proto službu ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Aero C-4/104 v československém letectvu - Miroslav Irra

sběratelský model letounu Zero-SEN
originální Junkers kožený řemínek 20 mm černý
Junkers řemínek s červeným okrajem
náhradní řemínek pro hodinky Junkers
originální příslušenství Junkers
přesný IR teploměr s odchylkou 0,2 °C
univerzální WiFi IR dálkové ovládání s teplotním senzorem
WiFi IR ovladač kompatibilní s Google Assistant
svítidlo s IR senzorem proti vlhkosti
sloupkové světlo s IR senzorem a soumrakovým čidlem
business notebook s IR kamerou a čtečkou otisků
brýle proti UV a IR záření
IR kamera Windows Hello čtečka otisků
IR ComfortHeat technologie pro příjemné sálavé teplo
IR ComfortHeat technologie pro příjemné teplo

První desetiletí poválečné výstavby čs. letectva je neodmyslitelně spjato (samozřejmě kromě dalších typů letadel) s pokračovacím cvičným letounem, původně produktem německé firmy Arado Flugzeugwerke GmbH, zabývající se výrobou letadel, v kterémžto oboru se stala pojmem zejména v období II. světové války. Její letoun Arado Ar 96, který pod čs. označením C-2 nesl v období let 1945-1951 veškerou tíhu pokračovacího leteckého výcviku v Letecké vojenské akademii a Leteckém učilišti a poté ještě do poloviny padesátých let v Leteckém učilišti, byl skutečným fenoménem té doby v našem letectvu, obecně známým pod názvem „Arado“. Kromě hlavního poslání v leteckých školách sloužil k výcvikovým úkolům i u bojových útvarů čs. letectva a v některých případech, v přechodných obdobích nedostatku bojových letounů, je dokonce ve výcviku i nahrazoval. K tomuto možno říci dominantnímu postavení v daném oboru byl letoun C-2 přímo předurčen průběhem jeho válečné výroby v protektorátním leteckém průmyslu u pražských firem Avia a Letov, z jejichž bran vyšlo do konce války 2 375 strojů pro potřeby výcvikových útvarů Luftwaffe. Část z nich se v okamžiku konce války nacházela na našich letištích převážně v různém stadiu devastace způsobeným jednak ustupujícími německými jednotkami, jednak různými revolučními nadšenci. I přesto se některé z těchto letounů, spolu ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Avia / Letov C-2 v československém vojenském letectvu - Miroslav Irra

MiG-23MF byl exportní verzí MiGu-23M, který byl dodáván sovětskému letectvu, verze MF byla určena pro státy Varšavské smlouvy. Je charakterizován jakožto lehký frontový stíhací letoun, určený k vybojování vzdušné nadvlády nad bojištěm a také k přepadovému stíhání při plnění úkolů PVOS, kromě toho je schopen provádět útoky na pozemní cíle. MiG-23M byl první sovětský stíhač schopný útoku na VC za hranicí vizuálního kontaktu i na pozadí země za všech povětrnostních podmínek. Podle mnoha odborníků byl nadřazen Phantomu II ve všech výkonových parametrech i v efektivitě výzbroje, což ovšem může být předmětem diskuse. Do výzbroje našeho letectva byly zařazeny v roce 1978. Kniha popisuje tento stroj, jeho výzbroj, přecvičení našich pilotů a službu těchto strojů až do jejich vyřazení. 360 -převážně barevných fotografií včetně detailů, 21 stran výkresů, barevné bokorysy.

Objev podobné jako MiG-23 MF/ML v československém a českém vojenském letectvu - Miroslav Irra

Publikace navazuje na AERO č.38 a č.39 MiG-21F-13 1. a 2.díl. První verzí tohoto letounu, která byla zavedena do služby v československém letectvu, byla právě verze MiG-21F-13, jejiž nástup byl významným mezníkem v historii našeho letectva, neboť právě tento letoun umožnil našim pilotům překonat bariéru dvojnásobné rychlosti zvuku. Publikace se věnuje výzbroji našich MiGů a dokumentuje vyrobené licenční stroje.

Objev podobné jako AERO 41 MiG-21F-13 v československém vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Jedním z výrazných typů, převzatých z výzbroje poražené Luftwaffe, byl víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 německé firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH se sídlem v Kasselu, jehož výroba byla od r. 1943 zavedena v tehdejší Továrně na letadla Beneš – Mráz v Chocni a jehož výroba pokračovala i po obnovení Československé republiky pod označením K-65 Čáp. Publikace ve dvou dílech popisuje službu v našem letectvu.

Objev podobné jako ČÁP Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 1.díl - Miroslav Irra

Douglas DC-3 je nespornou legendou v oblasti letecké civilní, ale zejména vojenské dopravy. Dakotou se však stal až v průběhu své vojenské služby jaksi dodatečně a vlastně v naprostém rozporu s původním typovým označením. 2.díl publikace navazuje na historii popsanou v AERU č.52 a popisuje službu tohoto stroje spolu s jeho sovětskou licenční verzí Lisunov Li-2 v našem letectvu.

Objev podobné jako Dakota a Líčko - Douglas C-47 a Lisunov Li-2 v československém vojenském letectvu - 2. díl - Miroslav Irra

Do roku 1951 vkročilo čs. letectvo pod dojmem války v Koreji a očekávání možného válečného konfliktu i v Evropě. Tento rok byl ve znamení zahájení přechodu na reaktivní leteckou techniku, konkrétně sovětské letouny MiG-15 (u nás S-102). Tím je dán rámec pro uplatnění K-65 v roli kurýrního letounu u velitelských rojů divizí a pluků. Publikace navazuje na 1. díl, který vyšel v AERU č. 22. Text je doplněn tabulkami, množstvím dobových fotografií a bar. bokorysy.

Objev podobné jako „ČÁP“ Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 2.díl - Miroslav Irra

Kniha navazuje na I. díl vydaný v roce 2015 prezentací letadel čs. letectva, nezahrnutých v I. dílu, tedy letounů bitevních, lehkých bombardovacích, stíhacích, dále vrtulníků, kluzáků a větroňů. Kniha se dále zabývá problematikou kamufláže a markingu letecké techniky čs. letectva ve sledovaném období, rovněž podává souhrnný přehled výzbroje letadel čs. letectva, tedy hlavňových zbraní, leteckých pum, leteckých raket (ty byly ve sledovaném období spíše ve stadiu zkoušek trofejního materiálu a pokusů o vlastní vývoj). V závěrečné části se kniha zabývá průběhem a výsledky zkoušek trofejních zbraní - řízené pumy PC 1400FX a řízené střely Hs 293A. Kniha obsahuje: Letadla bojová: bitevní, lehká bombardovací a stíhací Vrtulníky, kluzáky a větroně Kamufláž a marking letadel Výzbroj letadel

Objev podobné jako Výzbroj čs. vojenského letectva 1945-1950 - 2.díl - Miroslav Irra

Kniha se zabývá problematikou související s řešením otázek vyzbrojení čs. vojenského letectva v procesu jeho poválečné obnovy po roce 1945. Zabývá se také procesem přezbrojení čs. letectva trofejní technikou, k němuž nakonec došlo po neúspěšných pokusech o získání potřebného leteckého materiálu na Východě i Západě. Nakonec kniha prezentuje v podstatě inventuru letadel čs. letectva v letech 1945-1950 v kategoriích cvičné, dopravní a kurýrní letouny. Bitevní, lehké bombardovací, stíhací letouny, vrtulníky, kluzáky a větroně budou předmětem II. dílu.

Objev podobné jako Výzbroj čs.vojenského letectva 1945-1950 1.díl - Miroslav Irra

Publikace navazuje na AERO č.94 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. díl. Popis verze MiG-15bis, detailní soupis všech MiG-15bis dovezených ze SSSR a vyrobených v ČSR. Popis dalších verzí MiG-15bis – MiG-15bisT, MiG-15bisR a MiG-15bisSB. V závěru publikace přílohy, Výroba MiG-15bis celkem, Osnova bojové přípravy pilotů MiG-15bis, Letouny MiG-15bis čs. letectva zachované po vyřazení ze služby, Konec bisů 4. Letky 1.slp, Záchrana bisu č.3669, Záchrana bisu č.3841

Objev podobné jako AERO 97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 2. díl - Miroslav Irra

Aero č.99 navazuje na AERA č.94 a č.97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. a 2.díl. Publikace popisuje akrobatické skupiny čs. letectva létající na strojích MiG-15bis. Označování letounů podle útvarů. Letecké nehody a soupis ztracených letounů. Vše doplněno množstvím fotografií.

Objev podobné jako AERO 99 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Zahraniční vojensko - letecké aktivity Československé republiky (dále ČSR), započaté v r. 1948 ve vztahu k nově vzniklému státu Izrael, jsou dnes již dostatečně známy. Tehdy šlo ovšem pouze o obchod, zatím bez přímé účasti personálu čs. letectva. Tato kampaň známá pod šifrou „Akce DI“ skončila v r. 1950. V červenci t. r. vydalo MNO zákaz jakéhokoli vývozu vojenského materiálu do Izraele, byť zájem Izraele o další obchody trval. Přestože tato činnost přinesla nezanedbatelné devizové přínosy státní pokladně, převážily důvody politické. Naše i sovětské vedení očekávalo, že pomoc Izraeli napomůže k posílení vlivu Komunistické strany Izraele, která by mohla být schopna převzít moc v zemi a tak ji včlenit do sféry sovětského vlivu. To se ale nestalo, izraelští komunisté ve volbách v lednu 1949 zcela pohořeli, a tak na další pomoci již nebyl z naší ani sovětské strany zájem. Pro čs. zahraniční politiku a obchod byl Izrael na 40 let přesunut na opačnou stranu barikády, a o pět let později již československé letecké mise pomáhaly arabským zemím v jejich snaze o odvetu za porážku ve válce o nezávislost Izraele a o likvidaci státu Izrael. Ekonomický efekt byl zřejmě rovněž nezanedbatelný (např. Egypt v letech 1955-1959 zakoupil 110 letounů S-103 (licenční ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako AEROspeciál 20 Doma i v zámoří - Některé zahraniční mise čs. letectva v 50. a 60. letech: Akce 103 / 106 / 117 / 122 - Miroslav Irra

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z moderního období, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 14 cm, vhodný od 14 let Chtěli byste s dětmi trávit čas a složit si nějaký zajímavý kousek? V tom případě si nenechte ujít realistické ztvárnění modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Modelování je skvělý retro koníček, který se opět vrací do módy a našel si mnoho příznivců mezi dětmi i dospělými. Vojenský model letadla ohromí precizním zpracováním všech dílů, které k sobě perfektně doléhají. K jeho zhotovení byl použit kvalitní materiál, jakým je plast. Výrobek je vhodný pro děti od 14 let. Moderní model letadla EasyModel obsahuje rovněž podrobný montážní plán, a tak modelování půjde hezky od ruky. Jeho zemí původu je Česko. Jeho délka po kompletním sestavení činí 14 cm. Baterie jsou součástí balení. Klíčové vlastnosti modelu letadla Easy Model - Mikojan-Gurevič MiG-15 UTI (CS-102), československé letectvo,...

Objev podobné jako Easy Model - Mikojan-Gurevič MiG-15 UTI (CS-102), československé letectvo, 30. stíhací bombardovací (9580208371375)

Stíhací a bombardovací letoun Su-7 létal na našem nebi 26 let. Zasvěcený popis letounu z pera jeho pilota Jana Dúbravčíka se věnuje vývoji a výrobě letounu Su-7 v Sovětském svazu v letech 1953 až 1972. Na to navazují dodávky letounů do československého vojenského letectva a přeškolování pilotů a techniků u Výcvikové letky 28. a 20. sbolp v letech 1963 až 1966. Operační použití letounu Su-7 v čs. vojenském letectvu v letech 1964 až 1990. Inženýrsko-letecké zabezpečení letounů Su-7. Létání na Su-7 (vzlet a přistání, navigační lety, technika pilotáže, lety na střelnici, příprava k použití jako atomový bombardér, létání v noci a za ztížených povětrnostních podmínek). Akrobatická skupina „Smažilovci“ a jednotliví akrobaté na Su-7. Letecké katastrofy a havárie na Su-7. Technický popis letounu Su-7. Seznam všech letounů Su-7 v čs. letectvu a jejich historie.

Objev podobné jako Su-7 v československém letectvu v letech 1964-1990 1. a 2.díl - Jan Dúbravčík

Originální kožený řemínek značky Junkers v šířce 20 mm. Disponuje černou barvou s červeným okrajem a je doplněn stříbrnou trnovou sponou. Jedná se o oficiální příslušenství pro hodinky Junkers.

• Originální Junkers kvalita
• Elegantní černá barva s kontrastním červeným okrajem
• Odolná kožená konstrukce
• Snadné nasazení díky trnové sponě

Objev podobné jako Kožený řemínek Junkers 20 mm - černý

Tento létající aparát je bezesporu možné přiřadit mezi poválečné „unikáty“ provozované čs. vojenským letectvem. Je sice dostatečně známo, že v ČSR létaly po válce dva exempláře tohoto dvourotorového vrtulníku, takže striktně vzato nešlo doslova o unikát, nicméně vojenské letectvo provozovalo do konce roku 1950 jen jediný.Snad každý jen trochu zasvěcený fanda historie vojenského letectví jistě dobře ví, že Fa 223 byl vrtulník vzniklý v době války u německé firmy Focke-Achgelis. Dne 14.10.1923 založili v Brémách pánové Heinrich Focke, Georg Wulf a Werner Neumann společnost Bremer Flugzeugbau AG, krátce po vzniku přejmenovanou na Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Ve 30. letech se firma postupně přeorientovala na výhradně vojenský program, z něhož největší proslulosti dosáhl stíhací Fw 190, námořní průzkumný Fw 200 a průzkumný Fw 189. Během války se firma stala jedním z nejvýznamnějších německých leteckých výrobců, v r. 1944 u ní pracovalo na 30 000 osob. Po válce existovala do r. 1964, kdy se sloučila s Weser Flugzeugbau Gmbh do firmy Vereinigte Flugtechnische Werke a po dalších fůzích se zařadila mezi předchůdce nynějšího Airbusu. Publikace se věnuje vývoji Fa 223 a jeho zkouškám v poválečném Československu.

Objev podobné jako Focke-Achgelis Fa 223 - Miroslav Irra

Síbl, neboli trofejní letoun německého původu Siebel Si 204 a jeho čs. bezlicenční kopie Aero C-3 patří bezesporu mezi legendární letouny poválečné éry čs. letectva. Z hlediska počtů patřil mezi těch několik nejpočetnějších a nejvíce rozšířených typů, a tedy jeho role byla neméně významná ve srovnání s ostatními původně německými typy, „mezky“, „arady“ a „bikry“. Navíc jeho využití zahrnovalo poměrně širokou škálu různých úkolů jak v letecké dopravě, tak ve výcviku, leteckém snímkování a fotogrammetrii i nakonec od konce r. 1951 v procesu výstavby celé bombardovací divize. V tomto případě byla sice jeho role z hlediska bojové hodnoty spíše symbolická, ale i tak díky jemu mohl být personál divize během několika let připraven natolik, že byl schopen v r. 1955 zahájit přechod na reaktivní bombardovací letouny Iljušin Il-28.

Objev podobné jako AERO 95 Siebel Si-204/Aero C-3, 3. část - Miroslav Irra

Období let 1951 – 1961 bylo pro pokračování historie Zvolenského leteckého pluku zvoleno záměrně. Je totiž významné přechodem na proudovou leteckou techniku a zároveň tím, že pluk byl od roku 1952 do roku 1961 součástí 1. lsd/sld. Rok 1951 přinesl převratné změny. Probíhaly přípravy na hromadné přezbrojení letectva proudovou technikou. K tomuto úkolu byla určena celá 3. ld, u jejíchž pluků proběhl pečlivý kádrový výběr pilotů pro přeškolení. Samozřejmým předpokladem, kromě pilotních schopností, byla naprostá oddanost KSČ, lidově demokratickému zřízení a SSSR. Od února 1951 působilo na letišti Mladá „Výcvikové středisko určené k přeškolování na proudová letadla“, reorganizované dnem 1.6.1951 na „Proudové výcvikové středisko letectva“. Právě zde se mělo rodit československé proudové letectvo. 1. lp se ještě zúčastnil květnové vojenské přehlídky v Praze dne 6.5.1951 k výročí osvobození Československa Rudou armádou. Letecká část byla pojata vskutku velkolepě za účasti více než 200 letounů, které měly defilovat nad letenskou plání současně s pochodujícími útvary pěchoty a dalších pozemních zbraní. V den přehlídky právě v čase zahájení vzletu jednotlivých skupin se však přes Prahu hnala silná přeháňka se sněhem a nízkou oblačností. Formace sice vzlétly, ale v nepříznivých podmínkách se věci odvíjely jinak než bylo plánováno. Při tehdejším stavu radiotechnického zabezpečení řízení ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako AERO 111 První, stíhací, Zvolenský 1951-1961, 2. díl - Miroslav Irra

AERO č.16Aero L-29 „Delfín“ 2.dílPojem „delfín“ má zřejmě většina populace naší země spojen s inteligentním kytovcem dobráckého vzezření, na první pohled budícího dojem veselého a věčně se smějícího tvora. Ne tak bývalí aktivní vojenští piloti i letečtí fandové, u nich tento pojem jednoznačně představuje cvičný proudový letoun Aero L-29 „Delfín“, jehož ladné a elegantní tvary skutečně evokují představu onoho populárního mořského savce. Tento letoun drží v našich podmínkách doslova neotřesitelný primát z hlediska počtu vyrobených strojů, do ukončení výroby v r. 1973 vzniklo celkem 3 665 letounů tohoto typu, což je v této kategorii letadel světový unikát.Publikace navazuje na AERO č.15 L-29 Delfín 1.dílPublikace má formát A4, celobarevná na kvalitním křídovém papíře, vazba V2, 36 stran, množství barevných foto i detailů a historických černobílých foto, barevné bokorysy.

Objev podobné jako AERO č.16/124 Aero L-29 „Delfín“ - 2.díl - Miroslav Irra

4. stíhací letecký pluk působil v sestavě čs. vojenského letectva 38 let od roku 1951 do roku 1989, kdy byl zrušen. Jeho vznik souvisel se zahájením přechodu stíhacího letectva na proudovou leteckou techniku, kdy k přeškolení na letouny Mig-15 byli dle politických i odborných hledisek vybráni ti nejspolehlivější stíhací piloti, dosud létající na vrtulových letounech S-199. Ti, kteří zůstali, byli soustředěni u nově vzniklých pluků, 4. a 18. leteckého pluku 22. letecké divize na letišti Plzeň Bory. Po tuto dobu byl 4. pluk nadále vyzbrojen letouny S-199 do roku 1954, kdy se jeho personál dočkal přeškolení na Mig-15. Zároveň se přesunul na letiště Pardubice, kde setrval až do konce své existence. Po tuto dobu plnil úkoly výcviku a ochrany vzdušného prostoru Československa, a jako ostatní stíhací pluky, také on prošel postupným procesem přeškolování a přechodu na stále modernější a výkonnější leteckou techniku – MiG-15bis, MiG-19S, P a PM, MiG-21F, M a MF. Ty nejmodernější typy – MiG-23 a 29 - však již na 4. stíhací letecký pluk nezbyly. 4. pluk byl zrušen k 31.7.1989, ale v té době ještě nikdo netušil, že během dalších necelých šesti let jej budou následovat všechny ostatní letecké pluky, a letectvo, nyní již české, přejde ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Čtvrtý, stíhací 1951 - Miroslav Irra

Tellur WiFi Smart sada umožňuje ovládat infračervená zařízení přes domácí Wi-Fi síť s dosahem až 10 metrů. Obsahuje senzor teploty a vlhkosti pro vytváření automatizací a scénářů. Je kompatibilní s většinou IR zařízení a podporuje hlasové ovládání.

• Univerzální ovládání více než 95 % infračervených zařízení
• Integrovaný senzor teploty a vlhkosti pro chytré scénáře
• Podpora hlasového ovládání přes Google Assistant a Amazon Alexa
• Snadné učení nových zařízení díky DIY funkci

Objev podobné jako Tellur WiFi Smart sada pro IR dálkové ovládání, snímač teploty a vlhkosti, USB-C, černá

Notebook Dell Latitude 13 Premium je vybaven procesorem Intel Core Ultra 7 266V, 16 GB RAM a 512 GB SSD. Disponuje 13.3palcovým FHD+ displejem s technologií ComfView+ a nabízí pokročilé bezpečnostní prvky včetně IR kamery. Součástí je tříletá záruka ProSupport s výměnou do druhého pracovního dne.

• Výkonný procesor Intel Core Ultra 7 266V s AI akcelerátorem NPU
• Lehký a kompaktní design s hmotností od 1.07 kg
• 3 roky prémiové záruky Dell ProSupport s výměnou do druhého dne
• Pokročilé zabezpečení: IR kamera, čtečka otisků a Camera Shutter

Objev podobné jako DELL NTB Pro 13 Premium PA13250/U7-266V/Evo/16GB/512SSD/13.4" FHD+|IR Cam/65W/Backlit Kb/W11 Pro/3Y PS NBD

Kniha - 368 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Kniha je inspirována válečným deníkem P. W. Stahla, příslušníka Kampfgeschwader 30, vyzbrojené letouny Junkers Ju 88. Jeho záznamy zpracoval Manfred Jäger do podoby čtivého autobiografického románu, který je nekompromisním obrazem německé letecké války. V době, kdy Německo poráží Nizozemsko, prochází Stahl výcvikem na Ju 88. Po kapitulaci Belgie se stává přímým účastníkem porážky Francie. Osobně prožívá bitvu o Británii a bombardování Londýna, Liverpoolu, Coventry… Spolu s vyčerpanou jednotkou je přeložen na norské území, odkud operuje proti britským konvojům přivážejícím válečnou pomoc Sovětskému svazu. Později je převelen k Moskvě. Odtud se vrací zpět na sever, aby se vzápětí ocitl až na Sicílii. Ve Středomoří a v Africe je svědkem toho, jak se Německo zoufale brání sílícímu tlaku spojeneckých vojsk. Leitmotivem napínavého příběhu je bezmocný odpor statečného pilota vůči neschopnému velení a prostá lidská...

Objev podobné jako Kniha Nad ledem a Saharou: Junkers Ju 88 (978-80-206-1721-7)

Tato práce je pokusem nastínit prostřednictvím kolekce fotografií vývoj a výrobu letounů pod hlavičkou firmy Junkers. Opírá se přitom pouze o údaje z původních dokumentů a dobových pramenů, a to ve snaze zamezit dalšímu šíření stále opakovaných nepodložených či z propagandy vycházejících tvrzení. První část představuje konstrukce do poloviny dvacátých let včetně výroby v SSSR. Publikace navazuje na předchozí speciály č.6 a č.8 Fotokronika letounů firmy Heinkel.

Objev podobné jako AEROspeciál 21 Fotokronika letounů firmy Junkers 1. díl - Koos Volker

Z trojice moderních dvoumotorových typů, tvořících v druhé polovině třicátých let základ výzbroje bombardovací složky Luftwaffe, se Junkers Ju 86 stal bezesporu nejméně úspěšným. Navzdory svému modernímu vzhledu totiž Ju 86 představoval z konstrukčního hlediska určitý kompromis, rozkročený mezi tradicí a novými směry vývoje letecké techniky. Hlavní příčinou jeho relativního neúspěchu se však stala sázka mateřské firmy Junkers Flugzeugwerke AG na neobvyklý pohon v podobě dvojice dieselových motorů Junkers Jumo 205C. Tyto jednotky žel v řadové vojenské službě nesplnily očekávání a staly se příčinou řady komplikací, které vyústily v předčasné zastavení sériové produkce. Mateřská firma se situaci Ju 86 pokusila zachránit změnou pohonné jednotky na klasické hvězdicové vzduchem chlazené devítiválce BMW 132, ani to však konstrukci v očích špiček Říšského ministerstva letectví nezachránilo.

Objev podobné jako Junkers Ju 86 - Miroslav Šnajdr

Kniha - autor Jiří Vlach, 216 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Publikace přibližuje jeden z nosných typů našeho vojenského letectva období let 1964-1999 ve fotografii. Kniha je určená nejen lidem, kteří letoun létali a obsluhovali, ale i leteckým fandům a modelářům, kteří zde naleznou spoustu detailů.

Objev podobné jako SUCHOJ Su-7 v československém vojenském letectvu ve fotografii: Verze Su-7BM, Su-7BKL a Su-7U (978-80-7573-015-2)

Originální Junkers náramek z ušlechtilé oceli v šířce 22 mm. Je určený pro modely z řady Flieger s označením 953 a 958. Řemínek je určen pro modely: Junkers Flieger GMT 953.01.03 Junkers Sonderedition A50 GMT 953.02.03 Junkers Flieger Automatik 958.01.06 Junkers Flieger Automatik 958.01.03 Junkers Flieger Automatik 958.01.01.M Junkers Flieger Automatik 9.58.01.01 Junkers Flieger Automatik 958.01.02 Junkers Flieger Automatik 958.01.02.M Junkers Flieger Automatik 958.01.03.M Junkers Flieger Automatik 958.01…

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely Flieger 953 a 958 - 22 mm

Ocelový náramek Junkers v šířce 22 mm pro modely z řady Professor s označením 932. Řemínek je kompatibilní s těmito modely: Junkers Professor 932.03.12 Junkers Professor 932.02.02.M Junkers Professor 932.03.03 Junkers Professor 932.02.02 Junkers Professor 932.01.03.M Junkers Professor 932.01.03 Junkers Professor 932.01.02.M Junkers Professor 932.01.02

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely Professor 932

Ocelový náramek Junkers v šířce 22 mm pro modely z řady Cockpit s označením 9.14. Řemínek je určený pro tyto modely: Junkers Cockpit 914.01.12 Junkers Cockpit 914.01.12.M Junkers Cockpit 914.01.03.M Junkers Cockpit 914.01.03 Junkers 914.02.03.M Junkers 914.02.01.M

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely Cockpit 9.14

Ocelový náramek Junkers v šířce 22 mm pro modely JUMO s označením 921. Řemínek je vhodný pro tyto modely: Junkers JUMO Automatik 921.01.02.M Junkers JUMO Automatik 921.01.02 Junkers JUMO Automatik 921.01.01.M Junkers JUMO Automatik 921.01.01 Junkers JUMO Automatik 921.01.04.M

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely JUMO 921

Ocelový náramek Junkers v šířce 22 mm pro modely z řady Flieger s označením 902. Náramek je vhodný pro tyto modely: Junkers Flieger 902.01.06 Junkers Flieger 902.01.06.M Junkers Flieger 902.01.06.N Junkers Flieger Wellblech 902.01.03 Junkers Flieger Wellblech 902.03.03.M

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely Flieger 902

Ocelový náramek Junkers v šířce 22 mm pro modely Flieger s označením 9.03. Řemínek je vhodný pro tyto modely: Junkers Flieger 903.01.02 Junkers Flieger 903.01.02.M Junkers Flieger Wellblech 903.03.02 Junkers Flieger Wellblech 903.03.02.M

Objev podobné jako Ocelový náramek Junkers pro modely Flieger 903

Hodinky Junkers Professor 932.02.02 z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.02.02 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Citizen/Miyota 2035. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám propůjčuje skvělou čitelnost. Hodinky jsou dodávány…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.02.02

Hodinky Junkers Professor 932.01.03.M z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.01.03.M mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Citizen/Miyota 2035. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám propůjčuje skvělou čitelnost. Hodinky jsou…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.01.03.M

Hodinky Junkers Professor 932.01.03 z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.01.03 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Citizen/Miyota 2035. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám propůjčuje skvělou čitelnost. Hodinky jsou dodávány…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.01.03

Hodinky Junkers Professor 932.01.02.M z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.01.02.M mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Citizen/Miyota 2035. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám propůjčuje skvělou čitelnost. Hodinky jsou…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.01.02.M

Hodinky Junkers Professor 932.01.02 z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.01.02 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Citizen/Miyota 2035. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám propůjčuje skvělou čitelnost. Hodinky jsou dodávány…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.01.02

Hodinky Junkers Professor 932.03.12 z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.03.12 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota GR12. Ten disponuje ukazatelem data na tradiční pozici třetí hodiny. Hodinky jsou dodávány se stylovým koženým náramkem. Sklíčko hodinek Junkers 932.03.12 je safírové a je tedy…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.03.12

Hodinky Junkers Professor 932.03.03 z modelové řady Professor odkazují na akademickou práci zakladatele značky Hunga Junkerse. Jedná se o elegantní pánské hodinky vhodné jak do společnosti, tak i na běžné nošení. Hodinky Junkers 932.03.03 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota GR12. Ten disponuje ukazatelem data na tradiční pozici třetí hodiny. Hodinky jsou dodávány se stylovým koženým náramkem. Sklíčko hodinek Junkers 932.03.03 je safírové a je tedy…

Objev podobné jako Junkers Professor 932.03.03

Kniha - česky Ruské strategické letectvo v letech 1992–2010 rozebírá všechny aspekty ruských bombardérů a nosičů střel Tu-160, Tu-95 a Tu-22M. Kniha začíná v době, kdy ruské letectvo zdědilo po rozpadu Sovětského svazu sovětské strategické bombardéry. Mimo více než 500 fotografií, z nichž mnoho nebylo dříve publikováno, jsou zde vyobrazeny znaky a další insignie ruských strategických bombardovacích jednotek. Také obsahuje detailní barevné kresby letadel. Společně s knihou Sovětské strategické letectvo v době studené války poskytuje komplexní pohled na téměř 60 let existence sovětského a ruského strategického letectva.

Objev podobné jako Ruské strategické letectvo: V letech 1992-2010 (978-80-206-1479-7)

Dámské hodinky , strojek quartz, průměr ciferníku 36 mm, vodotěsnost 30 m (3 ATM), sklíčko hesalite JUNKERS 6037M-2 jsou úchvatné dámské hodinky, které zaujmou propojením stylu a funkčnosti. Najdete na nich o průměru 36 mm. Kvalitní technologie Quartz je zárukou co nejdelší výdrže na baterii a zároveň veliké přesnosti. Řemínek tvoří ocel, to designerům umožnilo dosáhnout příjemného vzhledu bez jakékoli ztráty pohodlí při nošení. Hodinky značky Junkers hravě odolají stříkající vodě a běžnému dešti, sprchování nebo plavání je ale poškodí. Stupeň krytí hodinek je 30 m (3 ATM). Zásadní výhody dámských hodinek JUNKERS 6037M-2 Baterie s dlouhou výdrží a strojek s Quartz systémem Pro řemínek byl zvolen materiál: ocel Úroveň vodotěsnosti hodinek Junkers: 30 m (3 ATM) Zbarvení ciferníku: černá Barva řemínku: růžovo zlatá Dámské hodinky mají strojek quartz

Objev podobné jako JUNKERS 6037M-2 (6037M-2)

Ruské strategické letectvo v letech 1992-2010 rozebírá všechny aspekty ruských bombardérů a nosičů střel Tu-160, Tu-95 a Tu-22M. Kniha začíná v době, kdy ruské letectvo zdědilo po rozpadu Sovětského svazu sovětské strategické bombardéry. Mimo více než 500 fotografií, z nichž mnoho nebylo dříve publikováno, jsou zde vyobrazeny znaky a další insignie ruských strategických bombardovacích jednotek. Také obsahuje detailní barevné kresby letadel. Společně s knihou Sovětské strategické letectvo v době studené války poskytuje komplexní pohled na téměř 60 let existence sovětského a ruského strategického letectva.

Objev podobné jako Ruské strategické letectvo v letech 1992-2010 - Jefim Gordon, Komissarov Dmitrij

Hodinky Junkers Eurasia 959.01.03 z modelové řady Eurasia nabízí přehledný pilotní styl. Ocení jej nejen milovníci aviatiky, ale všichni, kdo hledají jednoduchý model pro každodenní nošení. Hodinky Junkers 959.01.03 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota 1S02. Ten disponuje funkcí ukazatele data a dne v týdnu na tradiční pozici třetí hodiny. Na číselníku, na kterém najdeme detail vlnitého plechu z letadla Junkers, je patrný pilotní styl, který hodinkám…

Objev podobné jako Junkers Eurasia 959.01.03

Hodinky Junkers Flieger Wellblech 902.03.03 z modelové řady Flieger nabízí typicky pilotní styl. Ocení jej nejen milovníci aviatiky, ale všichni, kdo hledají přehledný model pro každodenní nošení. Název Wellblech a především strukturovaný číselník odkazuje na vlnitý plech, typický pro letadlo Junkers Ju-52. Hodinky Junkers 902.03.03 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota 2035. Ten disponuje ukazatelem data na pozici 3. hodiny. Na číselníku je patrný…

Objev podobné jako Junkers Flieger Wellblech 902.03.03

Hodinky Junkers Sonderedition A50 GMT 953.02.03 z modelové řady Sondereditionen jsou hodinky v atraktivním leteckém designu. Jsou připomínkou Junkers A50 Junior, prvního čistě sportovního letounu, jenž byl navržen a vyroben v době rozkvětu 20. let. Úmyslem Junkers bylo pomocí sériové výroby přivést mezi lidi tzv. "vzdušný vůz". Bohužel po vypuknutí světové hospodářské krize se očekávaná prodejní čísla nenaplnila. Od roku 2022 bude k dispozici technicky nejmodernější replika v ultralehkém provedení pro…

Objev podobné jako Junkers Sonderedition A50 GMT 953.02.03

Hodinky Junkers Flieger Wellblech 903.03.02.M z modelové řady Flieger nabízí typicky pilotní styl. Ocení jej nejen milovníci aviatiky, ale všichni, kdo hledají přehledný model pro každodenní nošení. Název Wellblech a především strukturovaný číselník odkazuje na vlnitý plech, typický pro letadlo Junkers Ju-52. Hodinky Junkers 903.03.02.M mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli s černou PVD úpravou, v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota 2035. Ten disponuje ukazatelem data na pozici 3. hodiny. Na…

Objev podobné jako Junkers Flieger Wellblech 903.03.02.M

Hodinky Junkers Flieger Wellblech 902.03.03.M z modelové řady Flieger nabízí typicky pilotní styl. Ocení jej nejen milovníci aviatiky, ale všichni, kdo hledají přehledný model pro každodenní nošení. Název Wellblech a především strukturovaný číselník odkazuje na vlnitý plech, typický pro letadlo Junkers Ju-52. Hodinky Junkers 902.03.03.M mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli, v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota 2035. Ten disponuje ukazatelem data na pozici 3. hodiny. Na číselníku je patrný…

Objev podobné jako Junkers Flieger Wellblech 902.03.03.M

Hodinky Junkers Flieger Wellblech 903.03.02 z modelové řady Flieger nabízí typicky pilotní styl. Ocení jej nejen milovníci aviatiky, ale všichni, kdo hledají přehledný model pro každodenní nošení. Název Wellblech a především strukturovaný číselník odkazuje na vlnitý plech, typický pro letadlo Junkers Ju-52. Hodinky Junkers 903.03.02 mají pouzdro vyrobené z ušlechtilé oceli s černou PVD úpravou, v němž pracuje japonský bateriový strojek Miyota 2035. Ten disponuje ukazatelem data na pozici 3. hodiny. Na…

Objev podobné jako Junkers Flieger Wellblech 903.03.02