avia letov c 2 v ceskoslovenskem vojenskem letectvu miroslav irra

První desetiletí poválečné výstavby čs. letectva je neodmyslitelně spjato (samozřejmě kromě dalších typů letadel) s pokračovacím cvičným letounem, původně produktem německé firmy Arado Flugzeugwerke GmbH, zabývající se výrobou letadel, v kterémžto oboru se stala pojmem zejména v období II. světové války. Její letoun Arado Ar 96, který pod čs. označením C-2 nesl v období let 1945-1951 veškerou tíhu pokračovacího leteckého výcviku v Letecké vojenské akademii a Leteckém učilišti a poté ještě do poloviny padesátých let v Leteckém učilišti, byl skutečným fenoménem té doby v našem letectvu, obecně známým pod názvem „Arado“. Kromě hlavního poslání v leteckých školách sloužil k výcvikovým úkolům i u bojových útvarů čs. letectva a v některých případech, v přechodných obdobích nedostatku bojových letounů, je dokonce ve výcviku i nahrazoval. K tomuto možno říci dominantnímu postavení v daném oboru byl letoun C-2 přímo předurčen průběhem jeho válečné výroby v protektorátním leteckém průmyslu u pražských firem Avia a Letov, z jejichž bran vyšlo do konce války 2 375 strojů pro potřeby výcvikových útvarů Luftwaffe. Část z nich se v okamžiku konce války nacházela na našich letištích převážně v různém stadiu devastace způsobeným jednak ustupujícími německými jednotkami, jednak různými revolučními nadšenci. I přesto se některé z těchto letounů, spolu ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Avia / Letov C-2 v československém vojenském letectvu - Miroslav Irra

MiG-23MF byl exportní verzí MiGu-23M, který byl dodáván sovětskému letectvu, verze MF byla určena pro státy Varšavské smlouvy. Je charakterizován jakožto lehký frontový stíhací letoun, určený k vybojování vzdušné nadvlády nad bojištěm a také k přepadovému stíhání při plnění úkolů PVOS, kromě toho je schopen provádět útoky na pozemní cíle. MiG-23M byl první sovětský stíhač schopný útoku na VC za hranicí vizuálního kontaktu i na pozadí země za všech povětrnostních podmínek. Podle mnoha odborníků byl nadřazen Phantomu II ve všech výkonových parametrech i v efektivitě výzbroje, což ovšem může být předmětem diskuse. Do výzbroje našeho letectva byly zařazeny v roce 1978. Kniha popisuje tento stroj, jeho výzbroj, přecvičení našich pilotů a službu těchto strojů až do jejich vyřazení. 360 -převážně barevných fotografií včetně detailů, 21 stran výkresů, barevné bokorysy.

Objev podobné jako MiG-23 MF/ML v československém a českém vojenském letectvu - Miroslav Irra

Avii S/CS-92 Me 262 v československém letectvu autora M.Irry. Publikace popisuje zkoušky, výrobu a nasazení německého proudového stíhače Messerschmitt Me 262 v československém letectvu po roce 1945. Publikace je doplněna unikátními dobovými fotografiemi, barevnými fotografiemi dochované Avie S-92, vzpomínkami letců, kteří na S-92 létali. Nechybí barevné bokorysy obou verzí.

Objev podobné jako AERO 2/110 Avia S/CS-92 Me 262 v Československém letectvu - Miroslav Irra

přesný IR teploměr s odchylkou 0,2 °C
univerzální WiFi IR dálkové ovládání s teplotním senzorem
WiFi IR ovladač kompatibilní s Google Assistant
svítidlo s IR senzorem proti vlhkosti
sloupkové světlo s IR senzorem a soumrakovým čidlem
business notebook s IR kamerou a čtečkou otisků
brýle proti UV a IR záření
IR kamera Windows Hello čtečka otisků
IR ComfortHeat technologie pro příjemné sálavé teplo
IR ComfortHeat technologie pro příjemné teplo
detailně propracovaný model vojenské techniky
kovová stavebnice vojenské auto s tankem
vojenské letadlo s nosítky pro figurky
vojenské auto hračka pro kluky
plastové vojenské vozidlo pro děti od 3 let
hrací sada vojenské techniky Alltoys

Publikace navazuje na AERO č.38 a č.39 MiG-21F-13 1. a 2.díl. První verzí tohoto letounu, která byla zavedena do služby v československém letectvu, byla právě verze MiG-21F-13, jejiž nástup byl významným mezníkem v historii našeho letectva, neboť právě tento letoun umožnil našim pilotům překonat bariéru dvojnásobné rychlosti zvuku. Publikace se věnuje výzbroji našich MiGů a dokumentuje vyrobené licenční stroje.

Objev podobné jako AERO 41 MiG-21F-13 v československém vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Douglas DC-3 je nespornou legendou v oblasti letecké civilní, ale zejména vojenské dopravy. Dakotou se však stal až v průběhu své vojenské služby jaksi dodatečně a vlastně v naprostém rozporu s původním typovým označením. 2.díl publikace navazuje na historii popsanou v AERU č.52 a popisuje službu tohoto stroje spolu s jeho sovětskou licenční verzí Lisunov Li-2 v našem letectvu.

Objev podobné jako Dakota a Líčko - Douglas C-47 a Lisunov Li-2 v československém vojenském letectvu - 2. díl - Miroslav Irra

Jedním z výrazných typů, převzatých z výzbroje poražené Luftwaffe, byl víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 německé firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH se sídlem v Kasselu, jehož výroba byla od r. 1943 zavedena v tehdejší Továrně na letadla Beneš – Mráz v Chocni a jehož výroba pokračovala i po obnovení Československé republiky pod označením K-65 Čáp. Publikace ve dvou dílech popisuje službu v našem letectvu.

Objev podobné jako ČÁP Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 1.díl - Miroslav Irra

Do roku 1951 vkročilo čs. letectvo pod dojmem války v Koreji a očekávání možného válečného konfliktu i v Evropě. Tento rok byl ve znamení zahájení přechodu na reaktivní leteckou techniku, konkrétně sovětské letouny MiG-15 (u nás S-102). Tím je dán rámec pro uplatnění K-65 v roli kurýrního letounu u velitelských rojů divizí a pluků. Publikace navazuje na 1. díl, který vyšel v AERU č. 22. Text je doplněn tabulkami, množstvím dobových fotografií a bar. bokorysy.

Objev podobné jako „ČÁP“ Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 2.díl - Miroslav Irra

Po skončení války se množství letounů Junkers v různém stadiu devastace nacházelo roztroušeno po celé Evropě, včetně území obnovené Československé republiky. Využití části tohoto technického potenciálu se tedy přímo nabízelo, a v rámci výstavby poválečného čs. letectva se tak i stalo. Podívejme se tedy na osudy Junkersů ve službách našeho letectva po 2. světové válce.

Objev podobné jako Letouny Junkers v československém letectvu - Miroslav Irra

Československá bezlicenční kopie německého elementárního cvičného letounu Bücker Bü 131 „Jungman“, vyráběná po označením Aero C-4/104 a známá u nás pod přezdívkou „Bikr“, je jednou z legend období poválečné výstavby čs. vojenského letectva. Základům leteckého řemesla se na něm do léta 1951 vyučilo v LVA min. 300 pilotů – budoucích důstojníků, z nichž většina posílila kádr velitelského sboru čs. letectva v době jeho masivní výstavby v letech 1951-1953. Dlužno ovšem poznamenat, že mnozí byli po únoru 1948 shledáni politicky nevyhovujícími a vystaveni perzekucím od vyhození z armády po věznění po vykonstruovaných soudních procesech. Kromě toho sloužil u LU ve výcviku pilotů – podůstojníků, u cvičných letek a leteckých pluků, kde byl využíván k přezkušování pilotů, výcviku v létání podle přístrojů, nácviku akrobacie, kurýrním letům apod. Jeho kariéra ve vojenském letectvu sice trvala jen přibližně osm let, ale ti, kdož na něm začínali kariéru vojenského pilota, vzpomínají dodnes. I poté ještě poskytl mnoho krásných zážitků sportovním pilotů Svazarmu, kam byly po r. 1950 zbylé letouny předávány. Mnozí ještě dnes vzpomínají na polétání s „Bikrem“, na vítr šlehající do tváře jako ve slavných stíhačkách I. světové války. Mnozí další také dodnes litují, že si s ním již nestihli zalétat. Vzpomeňme proto službu ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Aero C-4/104 v československém letectvu - Miroslav Irra

Kniha - autor Jiří Vlach, 216 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Publikace přibližuje jeden z nosných typů našeho vojenského letectva období let 1964-1999 ve fotografii. Kniha je určená nejen lidem, kteří letoun létali a obsluhovali, ale i leteckým fandům a modelářům, kteří zde naleznou spoustu detailů.

Objev podobné jako SUCHOJ Su-7 v československém vojenském letectvu ve fotografii: Verze Su-7BM, Su-7BKL a Su-7U (978-80-7573-015-2)

Publikace navazuje na AERO č.94 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. díl. Popis verze MiG-15bis, detailní soupis všech MiG-15bis dovezených ze SSSR a vyrobených v ČSR. Popis dalších verzí MiG-15bis – MiG-15bisT, MiG-15bisR a MiG-15bisSB. V závěru publikace přílohy, Výroba MiG-15bis celkem, Osnova bojové přípravy pilotů MiG-15bis, Letouny MiG-15bis čs. letectva zachované po vyřazení ze služby, Konec bisů 4. Letky 1.slp, Záchrana bisu č.3669, Záchrana bisu č.3841

Objev podobné jako AERO 97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 2. díl - Miroslav Irra

Aero č.99 navazuje na AERA č.94 a č.97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. a 2.díl. Publikace popisuje akrobatické skupiny čs. letectva létající na strojích MiG-15bis. Označování letounů podle útvarů. Letecké nehody a soupis ztracených letounů. Vše doplněno množstvím fotografií.

Objev podobné jako AERO 99 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Kniha navazuje na I. díl vydaný v roce 2015 prezentací letadel čs. letectva, nezahrnutých v I. dílu, tedy letounů bitevních, lehkých bombardovacích, stíhacích, dále vrtulníků, kluzáků a větroňů. Kniha se dále zabývá problematikou kamufláže a markingu letecké techniky čs. letectva ve sledovaném období, rovněž podává souhrnný přehled výzbroje letadel čs. letectva, tedy hlavňových zbraní, leteckých pum, leteckých raket (ty byly ve sledovaném období spíše ve stadiu zkoušek trofejního materiálu a pokusů o vlastní vývoj). V závěrečné části se kniha zabývá průběhem a výsledky zkoušek trofejních zbraní - řízené pumy PC 1400FX a řízené střely Hs 293A. Kniha obsahuje: Letadla bojová: bitevní, lehká bombardovací a stíhací Vrtulníky, kluzáky a větroně Kamufláž a marking letadel Výzbroj letadel

Objev podobné jako Výzbroj čs. vojenského letectva 1945-1950 - 2.díl - Miroslav Irra

Kniha se zabývá problematikou související s řešením otázek vyzbrojení čs. vojenského letectva v procesu jeho poválečné obnovy po roce 1945. Zabývá se také procesem přezbrojení čs. letectva trofejní technikou, k němuž nakonec došlo po neúspěšných pokusech o získání potřebného leteckého materiálu na Východě i Západě. Nakonec kniha prezentuje v podstatě inventuru letadel čs. letectva v letech 1945-1950 v kategoriích cvičné, dopravní a kurýrní letouny. Bitevní, lehké bombardovací, stíhací letouny, vrtulníky, kluzáky a větroně budou předmětem II. dílu.

Objev podobné jako Výzbroj čs.vojenského letectva 1945-1950 1.díl - Miroslav Irra

Zahraniční vojensko - letecké aktivity Československé republiky (dále ČSR), započaté v r. 1948 ve vztahu k nově vzniklému státu Izrael, jsou dnes již dostatečně známy. Tehdy šlo ovšem pouze o obchod, zatím bez přímé účasti personálu čs. letectva. Tato kampaň známá pod šifrou „Akce DI“ skončila v r. 1950. V červenci t. r. vydalo MNO zákaz jakéhokoli vývozu vojenského materiálu do Izraele, byť zájem Izraele o další obchody trval. Přestože tato činnost přinesla nezanedbatelné devizové přínosy státní pokladně, převážily důvody politické. Naše i sovětské vedení očekávalo, že pomoc Izraeli napomůže k posílení vlivu Komunistické strany Izraele, která by mohla být schopna převzít moc v zemi a tak ji včlenit do sféry sovětského vlivu. To se ale nestalo, izraelští komunisté ve volbách v lednu 1949 zcela pohořeli, a tak na další pomoci již nebyl z naší ani sovětské strany zájem. Pro čs. zahraniční politiku a obchod byl Izrael na 40 let přesunut na opačnou stranu barikády, a o pět let později již československé letecké mise pomáhaly arabským zemím v jejich snaze o odvetu za porážku ve válce o nezávislost Izraele a o likvidaci státu Izrael. Ekonomický efekt byl zřejmě rovněž nezanedbatelný (např. Egypt v letech 1955-1959 zakoupil 110 letounů S-103 (licenční ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako AEROspeciál 20 Doma i v zámoří - Některé zahraniční mise čs. letectva v 50. a 60. letech: Akce 103 / 106 / 117 / 122 - Miroslav Irra

Elektronická kniha - autor Jiří Sehnal, Radek Palička, 240 stran Bez přehánění je možné tvrdit, že s touto knihou se dostává do rukou zájemců o československé vojenské letectví a zejména o faleristiku skutečný unikát. Shromáždit, zobrazit a popsat československé resp. české a slovenské vojenské letecké odznaky od první světové války až po rok 1992 resp. současnou dobu, zařadit je do historických souvislostí a přiřadit k nim velké množství archivních a fotografických podkladů, je opravdu úctyhodný výkon. Jistě to ocení nejen naši i zahraniční sběratelé (popisky jsou i v angličtině), kteří budou mít všechny potřebné informace pěkně po kupě, ale poslouží zároveň jako manuál i muzejníkům, odhadcům a pracovníkům aukčních síní. A v neposlední řadě z ní budou čerpat zájemci o historii letectva u nás, o jeho průkopníky, válečné letce i jejich poválečné následovníky. Detaily knihy: Autor: Jiří Sehnal, Radek Palička Rok vydání: 2013 ISBN: 978-80-247-4791-0 Počet...

Objev podobné jako Československé vojenské letecké odznaky (978-80-247-4791-0)

Stíhací a bombardovací letoun Su-7 létal na našem nebi 26 let. Zasvěcený popis letounu z pera jeho pilota Jana Dúbravčíka se věnuje vývoji a výrobě letounu Su-7 v Sovětském svazu v letech 1953 až 1972. Na to navazují dodávky letounů do československého vojenského letectva a přeškolování pilotů a techniků u Výcvikové letky 28. a 20. sbolp v letech 1963 až 1966. Operační použití letounu Su-7 v čs. vojenském letectvu v letech 1964 až 1990. Inženýrsko-letecké zabezpečení letounů Su-7. Létání na Su-7 (vzlet a přistání, navigační lety, technika pilotáže, lety na střelnici, příprava k použití jako atomový bombardér, létání v noci a za ztížených povětrnostních podmínek). Akrobatická skupina „Smažilovci“ a jednotliví akrobaté na Su-7. Letecké katastrofy a havárie na Su-7. Technický popis letounu Su-7. Seznam všech letounů Su-7 v čs. letectvu a jejich historie.

Objev podobné jako Su-7 v československém letectvu v letech 1964-1990 1. a 2.díl - Jan Dúbravčík

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z období 2. světové války, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 16,9 cm, vhodný od 14 let Jste vy nebo vaše děti zapáleni do skládání modelů? V tom případě by se vám mohlo zalíbit realistické provedení modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Skládání je opravdu mravenčí práce a zkouška trpělivosti, výsledek však vždy stojí za to. Vojenský model letadla disponuje promyšleným zpracováním všech kousků, takže se můžete spolehnout na důmyslný systém jejich spojování. Jeho výrobním materiálem je plast. Výrobek se doporučuje dětem od 14 let. Historický model letadla EasyModel z období 2. světové války nebude problém vůbec složit dohromady díky vyčerpávajícímu montážnímu plánu a pokynům pro začátečníky i zkušené modeláře. Až dojde k jeho kompletnímu složení, bude dlouhý 16,9 cm. Produkt je dodáván s bateriemi. Hlavní vlastnosti modelu letadla Easy Model - Hawker Hurricane...

Objev podobné jako Easy Model - Hawker Hurricane Mk.II, íránské vojenské letectvo, Írán, 1947, 1/72 (9580208372679)

Oldřich Španiel patří k významným, ale téměř zapomenutým osobnostem československých nejen vojenských dějin. Vstoupil do nich jako voják rakousko-uherské armády, v zajetí se přihlásil do československých legií v Rusku a na podzim 1917 se přepravil do Francie. Po válce pokračoval v armádní kariéře, po okupaci v roce 1939 se zapojil do svého druhého odboje, zpočátku jako vojenský přidělenec v jemu dobře známých Spojených státech amerických, na samém konci války se podílel na osvobozování vlasti. Ovšem ani jemu se nevyhnuly čistky po únoru 1948. Poté se věnoval sepsání rozsáhlých pamětí na první světovou válku, ze kterých přinášíme dvě části, kde vzpomíná na své působení u vojenské mise v Americe. Ta sem dorazila v červnu 1918 za účelem náboru krajanů do naší armády ve Francii. První svazek popisuje příjezd, setkání s prof. Masarykem a společné propagační turné po východních státech, včetně návštěv největších krajanských center New Yorku, Chicaga či Pittsburghu. Text doplňuje na sto dobových fotografií.

Objev podobné jako U Československé vojenské mise v Americe I

Kniha - autor Stanislav Rogl, 480 stran, česky, pevná bez přebalu matná Letoun MiG-23 je v našem vojenském letectvu ojedinělý zejména svou koncepcí s měnitelnou geometrií křídla, kterou měl jako jediný typ v celé historii československého a posléze českého vojenského letectva. Nestal se však takovou legendou jako podstatně početnější MiGy 21, nebo jen krátce působící MiGy 29 zcela nové koncepce. Přesto stíhací Třiadvacítky představovaly výrazný kvalitativní posun zejména v systému naší protivzdušné obrany. K zařazení prvních stíhacích MiGů 23 do služby u 1. stíhacího leteckého pluku v Českých Budějovicích došlo v roce 1978. Na stejné letiště nastoupil, rok před tím, autor knihy, Stanislav Rogl, na funkci technika a tomuto povolání byl věrný po dvě desetiletí. Téměř celou dobu své vojenské kariéry tak strávil mezi Třiadvacítkami. V době, kdy MiGy 23 byly ještě v činné službě, ale již začalo být patrné, že vojenské letectvo nabírá směr rychlé cesty k ohromné...

Objev podobné jako Křídlo, klapky, hřeben!: Stíhací MiGy 23 v našem letectvu ve vzpomínkách technika 1. slp (978-80-87567-29-6)

AEROmodel 2 obsahuje 2 vystřihovací papírové modely v měřítku 1:48 - Avia B-35- Avia S-199 „Mezek“a popis historie- Avia B-35 – Avia B-35 měla nahradit v československém stíhacím letectvu úspěšnou Avii B-534. Popisuje vývoj velmi nadějného stíhacího letounu Avia B-35 v letech 1936 až 1939.- Avia S-199 „Mezek“Po roce 1945 tvořily základ stíhacího letectva britské Spitfiry L.F. Mk.IXE a sovětské La-5FN a La-7. Protože ani britové ani sověti nebyli ochotni dodat další stroje bylo nuceno velení letectva sáhnout po vlastní konstrukci. Tou se stala Avia S-199, která byla vyvinuta na bázi německého Messerschmittu Bf 109K.

Objev podobné jako AEROmodel 2 - Avia B-35 a Avia S-199 „Mezek“

Tento létající aparát je bezesporu možné přiřadit mezi poválečné „unikáty“ provozované čs. vojenským letectvem. Je sice dostatečně známo, že v ČSR létaly po válce dva exempláře tohoto dvourotorového vrtulníku, takže striktně vzato nešlo doslova o unikát, nicméně vojenské letectvo provozovalo do konce roku 1950 jen jediný.Snad každý jen trochu zasvěcený fanda historie vojenského letectví jistě dobře ví, že Fa 223 byl vrtulník vzniklý v době války u německé firmy Focke-Achgelis. Dne 14.10.1923 založili v Brémách pánové Heinrich Focke, Georg Wulf a Werner Neumann společnost Bremer Flugzeugbau AG, krátce po vzniku přejmenovanou na Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Ve 30. letech se firma postupně přeorientovala na výhradně vojenský program, z něhož největší proslulosti dosáhl stíhací Fw 190, námořní průzkumný Fw 200 a průzkumný Fw 189. Během války se firma stala jedním z nejvýznamnějších německých leteckých výrobců, v r. 1944 u ní pracovalo na 30 000 osob. Po válce existovala do r. 1964, kdy se sloučila s Weser Flugzeugbau Gmbh do firmy Vereinigte Flugtechnische Werke a po dalších fůzích se zařadila mezi předchůdce nynějšího Airbusu. Publikace se věnuje vývoji Fa 223 a jeho zkouškám v poválečném Československu.

Objev podobné jako Focke-Achgelis Fa 223 - Miroslav Irra

Síbl, neboli trofejní letoun německého původu Siebel Si 204 a jeho čs. bezlicenční kopie Aero C-3 patří bezesporu mezi legendární letouny poválečné éry čs. letectva. Z hlediska počtů patřil mezi těch několik nejpočetnějších a nejvíce rozšířených typů, a tedy jeho role byla neméně významná ve srovnání s ostatními původně německými typy, „mezky“, „arady“ a „bikry“. Navíc jeho využití zahrnovalo poměrně širokou škálu různých úkolů jak v letecké dopravě, tak ve výcviku, leteckém snímkování a fotogrammetrii i nakonec od konce r. 1951 v procesu výstavby celé bombardovací divize. V tomto případě byla sice jeho role z hlediska bojové hodnoty spíše symbolická, ale i tak díky jemu mohl být personál divize během několika let připraven natolik, že byl schopen v r. 1955 zahájit přechod na reaktivní bombardovací letouny Iljušin Il-28.

Objev podobné jako AERO 95 Siebel Si-204/Aero C-3, 3. část - Miroslav Irra

Období let 1951 – 1961 bylo pro pokračování historie Zvolenského leteckého pluku zvoleno záměrně. Je totiž významné přechodem na proudovou leteckou techniku a zároveň tím, že pluk byl od roku 1952 do roku 1961 součástí 1. lsd/sld. Rok 1951 přinesl převratné změny. Probíhaly přípravy na hromadné přezbrojení letectva proudovou technikou. K tomuto úkolu byla určena celá 3. ld, u jejíchž pluků proběhl pečlivý kádrový výběr pilotů pro přeškolení. Samozřejmým předpokladem, kromě pilotních schopností, byla naprostá oddanost KSČ, lidově demokratickému zřízení a SSSR. Od února 1951 působilo na letišti Mladá „Výcvikové středisko určené k přeškolování na proudová letadla“, reorganizované dnem 1.6.1951 na „Proudové výcvikové středisko letectva“. Právě zde se mělo rodit československé proudové letectvo. 1. lp se ještě zúčastnil květnové vojenské přehlídky v Praze dne 6.5.1951 k výročí osvobození Československa Rudou armádou. Letecká část byla pojata vskutku velkolepě za účasti více než 200 letounů, které měly defilovat nad letenskou plání současně s pochodujícími útvary pěchoty a dalších pozemních zbraní. V den přehlídky právě v čase zahájení vzletu jednotlivých skupin se však přes Prahu hnala silná přeháňka se sněhem a nízkou oblačností. Formace sice vzlétly, ale v nepříznivých podmínkách se věci odvíjely jinak než bylo plánováno. Při tehdejším stavu radiotechnického zabezpečení řízení ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako AERO 111 První, stíhací, Zvolenský 1951-1961, 2. díl - Miroslav Irra

AERO č.16Aero L-29 „Delfín“ 2.dílPojem „delfín“ má zřejmě většina populace naší země spojen s inteligentním kytovcem dobráckého vzezření, na první pohled budícího dojem veselého a věčně se smějícího tvora. Ne tak bývalí aktivní vojenští piloti i letečtí fandové, u nich tento pojem jednoznačně představuje cvičný proudový letoun Aero L-29 „Delfín“, jehož ladné a elegantní tvary skutečně evokují představu onoho populárního mořského savce. Tento letoun drží v našich podmínkách doslova neotřesitelný primát z hlediska počtu vyrobených strojů, do ukončení výroby v r. 1973 vzniklo celkem 3 665 letounů tohoto typu, což je v této kategorii letadel světový unikát.Publikace navazuje na AERO č.15 L-29 Delfín 1.dílPublikace má formát A4, celobarevná na kvalitním křídovém papíře, vazba V2, 36 stran, množství barevných foto i detailů a historických černobílých foto, barevné bokorysy.

Objev podobné jako AERO č.16/124 Aero L-29 „Delfín“ - 2.díl - Miroslav Irra

Během padesátileté existence pluku prošlo jeho řadami mnoho letců a techniků všech možných profesí i příslušníků dalších služeb potřebných k zajištění chodu leteckého útvaru, jejichž počet lze jen odhadnout na nejméně několik tisíc. Je zajisté logické, že na prvním místě budou ti, kteří stáli v čele pluku, jeho velitelé. V této na výsost odpovědné a náročné funkci se za 50 let vystřídalo celkem 18 důstojníků pilotů, jejichž osudy nebyly vždy právě jednoduché a přímočaré. Někteří, počínaje již prvním velitelem Františkem Fajtlem, se stali v závislosti na aktuální situaci doby obětmi politicky motivovaných perzekucí, jiní dosáhli během činné vojenské služby generálských hodností a tomu odpovídajících služebních postů. Podívejme se nyní na stručnou rekapitulaci letecké služby mužů a žen u tohoto pluku.

Objev podobné jako AERO 120 První, stíhací, Zvolenský - Lidé zvolenského pluku, 7.díl - Miroslav Irra

4. stíhací letecký pluk působil v sestavě čs. vojenského letectva 38 let od roku 1951 do roku 1989, kdy byl zrušen. Jeho vznik souvisel se zahájením přechodu stíhacího letectva na proudovou leteckou techniku, kdy k přeškolení na letouny Mig-15 byli dle politických i odborných hledisek vybráni ti nejspolehlivější stíhací piloti, dosud létající na vrtulových letounech S-199. Ti, kteří zůstali, byli soustředěni u nově vzniklých pluků, 4. a 18. leteckého pluku 22. letecké divize na letišti Plzeň Bory. Po tuto dobu byl 4. pluk nadále vyzbrojen letouny S-199 do roku 1954, kdy se jeho personál dočkal přeškolení na Mig-15. Zároveň se přesunul na letiště Pardubice, kde setrval až do konce své existence. Po tuto dobu plnil úkoly výcviku a ochrany vzdušného prostoru Československa, a jako ostatní stíhací pluky, také on prošel postupným procesem přeškolování a přechodu na stále modernější a výkonnější leteckou techniku – MiG-15bis, MiG-19S, P a PM, MiG-21F, M a MF. Ty nejmodernější typy – MiG-23 a 29 - však již na 4. stíhací letecký pluk nezbyly. 4. pluk byl zrušen k 31.7.1989, ale v té době ještě nikdo netušil, že během dalších necelých šesti let jej budou následovat všechny ostatní letecké pluky, a letectvo, nyní již české, přejde ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Čtvrtý, stíhací 1951 - Miroslav Irra

Tellur WiFi Smart sada umožňuje ovládat infračervená zařízení přes domácí Wi-Fi síť s dosahem až 10 metrů. Obsahuje senzor teploty a vlhkosti pro vytváření automatizací a scénářů. Je kompatibilní s většinou IR zařízení a podporuje hlasové ovládání.

• Univerzální ovládání více než 95 % infračervených zařízení
• Integrovaný senzor teploty a vlhkosti pro chytré scénáře
• Podpora hlasového ovládání přes Google Assistant a Amazon Alexa
• Snadné učení nových zařízení díky DIY funkci

Objev podobné jako Tellur WiFi Smart sada pro IR dálkové ovládání, snímač teploty a vlhkosti, USB-C, černá

Obsahuje 2 vystřihovací papírové modely v měřítku 1:48 Avia CS-199 a AERO L-29 Delfín a popis historieAvia CS-199Ddvoumístný cvičný stíhací letoun Avia CS-199 byl v padesátých letech minulého století přechodovým typem na stíhací letoun Avia S-199 „Mezek“ v československém letectvu. AERO L-29 DelfínV šedesátých letech minulého století bylo jasné, že pro přechod na proudové stíhací letouny MiG-21 československého letectva, bude nutno zařadit do výcviku pilotů cvičný proudový letoun. Aero L-29 Delfín byl odpovědí na tento požadavek. Stroj nakonec zvítězil i v soutěži na cvičný stroj pro letectva Varšavské smlouvy.

Objev podobné jako AEROmodel 3 - Avia CS-199 a AERO L-29 Delfín

Sada obsahuje 8 plastových šablon formátu A5 s motivy vojenské techniky. Šablony jsou vhodné pro děti od 4 let a lze je využít pro tvorbu obrázků, pozvánek nebo dekorací. Optimálně se kombinují s foukacími fixami.

• Sada 8 šablon formátu A5 s vojenskými motivy
• Vhodné pro děti již od 4 let
• Vyrobeno z odolného plastu
• Univerzální využití pro tvorbu obrázků, pozvánek nebo dekorací

Objev podobné jako Centropen Šablony A5 8 ks Vojenské motivy

Notebook Dell Latitude 13 Premium je vybaven procesorem Intel Core Ultra 7 266V, 16 GB RAM a 512 GB SSD. Disponuje 13.3palcovým FHD+ displejem s technologií ComfView+ a nabízí pokročilé bezpečnostní prvky včetně IR kamery. Součástí je tříletá záruka ProSupport s výměnou do druhého pracovního dne.

• Výkonný procesor Intel Core Ultra 7 266V s AI akcelerátorem NPU
• Lehký a kompaktní design s hmotností od 1.07 kg
• 3 roky prémiové záruky Dell ProSupport s výměnou do druhého dne
• Pokročilé zabezpečení: IR kamera, čtečka otisků a Camera Shutter

Objev podobné jako DELL NTB Pro 13 Premium PA13250/U7-266V/Evo/16GB/512SSD/13.4" FHD+|IR Cam/65W/Backlit Kb/W11 Pro/3Y PS NBD

Kovová stavebnice vojenského auta s tankem obsahuje 133 dílů včetně kovových komponentů a plastových doplňků. Díly se spojují pomocí šroubků a matiček. Stavebnice je vhodná pro děti od 8 let.

• Rozvíjí jemnou motoriku a zručnost
• Trénuje trpělivost a soustředění
• Kvalitní kovové díly s plastovými doplňky
• Jednoduché a zábavné stavění

Objev podobné jako Alltoys Kovová stavebnice vojenské auto s tankem 133 dílků

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z moderního období, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 14 cm, vhodný od 14 let Chtěli byste s dětmi trávit čas a složit si nějaký zajímavý kousek? V tom případě si nenechte ujít realistické ztvárnění modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Modelování je skvělý retro koníček, který se opět vrací do módy a našel si mnoho příznivců mezi dětmi i dospělými. Vojenský model letadla ohromí precizním zpracováním všech dílů, které k sobě perfektně doléhají. K jeho zhotovení byl použit kvalitní materiál, jakým je plast. Výrobek je vhodný pro děti od 14 let. Moderní model letadla EasyModel obsahuje rovněž podrobný montážní plán, a tak modelování půjde hezky od ruky. Jeho zemí původu je Česko. Jeho délka po kompletním sestavení činí 14 cm. Baterie jsou součástí balení. Klíčové vlastnosti modelu letadla Easy Model - Mikojan-Gurevič MiG-15 UTI (CS-102), československé letectvo,...

Objev podobné jako Easy Model - Mikojan-Gurevič MiG-15 UTI (CS-102), československé letectvo, 30. stíhací bombardovací (9580208371375)

Kniha - autor Andrew Mollo; Malcolm McGregor, 240 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Tato kniha byla ve své době první publikací, která pojednávala o stejnokrojích vojenského letectva a válečného námořnictva států, které se účastnily druhé světové války. Samozřejmě v průběhu války zpravodajské služby všech zúčastněných zemí připravovaly příručky a další pomůcky, které jejich vojákům pomáhaly identifikovat spojence a protivníky podle jejich stejnokrojů.

Objev podobné jako Vojenské stejnokroje druhé světové války: Stejnokroje příslušníků vojenského letectva, válečného nám (80-206-0892-3)

Kniha - autor Zdeněk Krubl, 80 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Tato publikace podává přehled o platných pamětních a výkonnostních (třídních) odznacích bývalé Československé armády a Československé lidové armády od roku 1922 do července roku 1992, kdy byla jejich platnost po zániku ČSFR ukončena. Setkáme se zde i s odznaky České republiky, platnými od roku 1993. Takto podrobné a ucelené zpravodajství této tématiky je prvním svého druhu. Poslouží sběratelům, zejména začínajícím, k tomu, aby si vytvořili ucelený přehled o historii, vzniku a vývoji vojenských odznaků, o celkovém stavu předmětů své záliby, a získali tak hlubší sběratelské znalosti. Pomůže jim také do jisté míry rozlišit případné padělky a repliky vojenských odznaků.

Objev podobné jako Československé a české vojenské odznaky (978-80-206-1353-0)

Tato publikace podává přehled o platných pamětních a výkonnostních (třídních) odznacích bývalé Československé armády a Československé lidové armády od roku 1922 do července roku 1992, kdy byla jejich platnost po zániku ČSFR ukončena. Setkáme se zde i s odznaky České republiky, platnými od roku 1993. Takto podrobné a ucelené zpravodajství této tématiky je prvním svého druhu. Poslouží sběratelům, zejména začínajícím, k tomu, aby si vytvořili ucelený přehled o historii, vzniku a vývoji vojenských odznaků, o celkovém stavu předmětů své záliby, a získali tak hlubší sběratelské znalosti. Pomůže jim také do jisté míry rozlišit případné padělky a repliky vojenských odznaků.

Objev podobné jako Československé & české vojenské odznaky - Krubl Zdeněk

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z moderního období, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 14 cm, vhodný od 14 let Lámete si hlavu s výběrem modelu pro sebe či vaše dítě? V tom případě by se vám mohlo zalíbit realistické ztvárnění modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Skládání je opravdu mravenčí práce a zkouška trpělivosti, výsledek však vždy stojí za to. Vojenský model letadla charakterizuje kvalitní a přesné zpracování všech částí, takže se můžete spolehnout na důmyslný systém jejich spojování. K jeho zhotovení byl použit kvalitní materiál, jakým je plast. Nabízený produkt se doporučuje dětem od 14 let. Moderní model letadla EasyModel obsahuje rovněž podrobný montážní plán a pokyny krok za krokem, a tak modelování půjde hezky od ruky. Jeho zemí původu je Česko. Jeho celková délka po složení je 14 cm. Zboží je dodáváno s bateriemi. Zásadní přednosti modelu letadla Easy Model - Mikojan-Gurevič...

Objev podobné jako Easy Model - Mikojan-Gurevič MiG-15 bis SB (CS-103), československé letectvo, 30. stíhací bombardova (9580208371320)

Kniha - česky Ruské strategické letectvo v letech 1992–2010 rozebírá všechny aspekty ruských bombardérů a nosičů střel Tu-160, Tu-95 a Tu-22M. Kniha začíná v době, kdy ruské letectvo zdědilo po rozpadu Sovětského svazu sovětské strategické bombardéry. Mimo více než 500 fotografií, z nichž mnoho nebylo dříve publikováno, jsou zde vyobrazeny znaky a další insignie ruských strategických bombardovacích jednotek. Také obsahuje detailní barevné kresby letadel. Společně s knihou Sovětské strategické letectvo v době studené války poskytuje komplexní pohled na téměř 60 let existence sovětského a ruského strategického letectva.

Objev podobné jako Ruské strategické letectvo: V letech 1992-2010 (978-80-206-1479-7)

Ruské strategické letectvo v letech 1992-2010 rozebírá všechny aspekty ruských bombardérů a nosičů střel Tu-160, Tu-95 a Tu-22M. Kniha začíná v době, kdy ruské letectvo zdědilo po rozpadu Sovětského svazu sovětské strategické bombardéry. Mimo více než 500 fotografií, z nichž mnoho nebylo dříve publikováno, jsou zde vyobrazeny znaky a další insignie ruských strategických bombardovacích jednotek. Také obsahuje detailní barevné kresby letadel. Společně s knihou Sovětské strategické letectvo v době studené války poskytuje komplexní pohled na téměř 60 let existence sovětského a ruského strategického letectva.

Objev podobné jako Ruské strategické letectvo v letech 1992-2010 - Jefim Gordon, Komissarov Dmitrij

Tříkolka AVEO od Kinderkraft je výrobek, který je vhodný pro děti od 9 měsíců do asi 5 let. Je vybaven odolnýma kolama, která nevyžadují nafukování. Další výhodou dětského kola AVEO je otočné sedadlo, které umožňuje nastavení ve směru jízdy nebo proti směru jízdy. Jedná se o výrobek, který roste současně s dítětem, skládací konstrukce a modulární stavba umožňují toto kolo libovolně přetvářet a přizpůsobovat věku dítěte. Velká kola do každého terénu Tříkolka AVEO je vybavena koly, která není třeba nafukovat. Jsou nepropíchnutelné a navíc poskytují dobrou přilnavost k povrchu, ať už jdete po chodníku nebo štěrkové cestě. Otočné sedadlo Sedadlo můžete otočit dopředu nebo dozadu. Díky tomu je dětské kolo vhodné pro děti od asi 9 měsíců věku. Bude neocenitelným společníkem na každou procházku a až vaše ratolest vyroste, můžete AVEO snadno proměnit v samostatnou tříkolku. Snadné skládání Toto dětské kolo si můžete vzít všude s sebou, AVEO lze složit během pár okamžiků. Vejde se do kufru auta, ale i do skříně, pokud nemáte v bytě místo na uložení rozloženého kola. Bezpečné v každé situaci Tříkolka je vybavena nastavitelnými, 3-bodovými bezpečnostními pásy a bezpečnostní zábranou. Pásy mají měkké chrániče a pásek v rozkroku lze snadno připevnit k zábraně, čímž zvýšíte ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako KINDERKRAFT Tříkolka Aveo Mystic Green

Tříkolka AVEO od Kinderkraft je výrobek, který je vhodný pro děti od 9 měsíců do asi 5 let. Je vybaven odolnýma kolama, která nevyžadují nafukování. Další výhodou dětského kola AVEO je otočné sedadlo, které umožňuje nastavení ve směru jízdy nebo proti směru jízdy. Jedná se o výrobek, který roste současně s dítětem, skládací konstrukce a modulární stavba umožňují toto kolo libovolně přetvářet a přizpůsobovat věku dítěte. Velká kola do každého terénu Tříkolka AVEO je vybavena koly, která není třeba nafukovat. Jsou nepropíchnutelné a navíc poskytují dobrou přilnavost k povrchu, ať už jdete po chodníku nebo štěrkové cestě. Otočné sedadlo Sedadlo můžete otočit dopředu nebo dozadu. Díky tomu je dětské kolo vhodné pro děti od asi 9 měsíců věku. Bude neocenitelným společníkem na každou procházku a až vaše ratolest vyroste, můžete AVEO snadno proměnit v samostatnou tříkolku. Snadné skládání Toto dětské kolo si můžete vzít všude s sebou, AVEO lze složit během pár okamžiků. Vejde se do kufru auta, ale i do skříně, pokud nemáte v bytě místo na uložení rozloženého kola. Bezpečné v každé situaci Tříkolka je vybavena nastavitelnými, 3-bodovými bezpečnostními pásy a bezpečnostní zábranou. Pásy mají měkké chrániče a pásek v rozkroku lze snadno připevnit k zábraně, čímž zvýšíte ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako KINDERKRAFT Tříkolka Aveo Rose pink

Tříkolka AVEO od Kinderkraft je výrobek, který je vhodný pro děti od 9 měsíců do asi 5 let. Je vybaven odolnýma kolama, která nevyžadují nafukování. Další výhodou dětského kola AVEO je otočné sedadlo, které umožňuje nastavení ve směru jízdy nebo proti směru jízdy. Jedná se o výrobek, který roste současně s dítětem, skládací konstrukce a modulární stavba umožňují toto kolo libovolně přetvářet a přizpůsobovat věku dítěte. Velká kola do každého terénu Tříkolka AVEO je vybavena koly, která není třeba nafukovat. Jsou nepropíchnutelné a navíc poskytují dobrou přilnavost k povrchu, ať už jdete po chodníku nebo štěrkové cestě. Otočné sedadlo Sedadlo můžete otočit dopředu nebo dozadu. Díky tomu je dětské kolo vhodné pro děti od asi 9 měsíců věku. Bude neocenitelným společníkem na každou procházku a až vaše ratolest vyroste, můžete AVEO snadno proměnit v samostatnou tříkolku. Snadné skládání Toto dětské kolo si můžete vzít všude s sebou, AVEO lze složit během pár okamžiků. Vejde se do kufru auta, ale i do skříně, pokud nemáte v bytě místo na uložení rozloženého kola. Bezpečné v každé situaci Tříkolka je vybavena nastavitelnými, 3-bodovými bezpečnostními pásy a bezpečnostní zábranou. Pásy mají měkké chrániče a pásek v rozkroku lze snadno připevnit k zábraně, čímž zvýšíte ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako KINDERKRAFT Tříkolka Aveo Malachite Grey

Kniha vyšla jako součást dlouhodobého projektu Historického ústavu AV ČR, v. v. i., a Masarykova ústavu a Archivu AV ČR, v. v. i., řešeného ve spolupráci s Národním archivem v Praze Zápisy ze schůzí československé vlády v Londýně. Cílem projektu je postupně vydat všech 185 zápisů z jednání československé exilové vlády v Londýně za druhé světové války. První svazek Zápisů ze schůzí československé vlády v Londýně (1940-1941), který připravili editoři Jan Němeček, Ivan Šťovíček, Helena Nováčková a Jan Kuklík, přináší na 877 stranách edici dokumentů k 1.- 43. zasedání vlády v letech 1940-1941 a dále obsahuje úvodní historické studie, ediční úvod a rejstříky. Svazek vychází s podporou Grantové agentury ČR. Publikace přibližující činnost vedení československého exilu za druhé světové války je součástí zpracování dějin tohoto období a jeho zapojení do historické paměti obyvatel České republiky. ------------------------------------------------------------------------ V Zápisech ze schůzí československé vlády v Londýně (1940-1941) se podařilo soustředit a vydat záznamy ze schůzí československé exilové vlády v Londýně od jejího prozatímního uznání Velkou Británií v létě 1940 do konce roku 1941. Práce na svazku zahrnovala shromáždění všech zápisů z jednání daného období (s výjimkou jediného z 12. schůze vlády, která nebyla nalezena ani v domácích, ani v relevantních zahraničních archivech) ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Zápisy ze schůzí československé vlády v Londýně I. (1940-1941)

Pevná stěna AVEO je určena pouze pro montáž v kombinaci s Walk-in AVEO a AVEO DUE. Kombinací této sprchové zástěny a pevné stěny jednoduše vytvoříte atraktivní sprchový kout. Pevnou stěnu AVEO nelze instalovat jako samostatnou stěnu. Při instalaci pevné stěny/flexi stěny použijte tmel Trans 7. Neslouží jako samostatný sprchový kout nebo zástěna, je určena pouze pro sprchovou zástěny Walk-in AVEO a AVEO DUE. Při instalaci pevné stěny/flexi stěny použijte tmel Trans 7. Je možné instalovat na sprchové vaničky nebo velmi elegantní přímo na podlahu. Při montáži přímo na podlahu jsou velmi efektivním řešením pro odvod vody podlahové odtokové žlaby. Podívejte se na bohatou nabídku designových doplňků pro tento elegantní sprchový kout. A zpestřete design své nové koupelny. Vyberte si z naší bohaté nabídky, sprchová baterie skvěle doplní design vašeho sprchového koutu, sprchová růžice s masážními tryskami zajistí komfort při sprchování a držák sprchové růžice za skvělou cenu. Sprchové poličky a koupelnová chemie pro snadnou údržbu a pořádek v celé vaší koupelně. Sprchový hydromasážní panel posune Vaše sprchování na zcela novou úroveň a to se stane opravdovým zážítkem. Rozměry pevné stěny: Barva hliníkového rámu: chrom Bezpečnostní sklo 8 mm čiré Rozměr pevné stěny 30: 30 × 195 cm Rozměr pevné stěny ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako BESCO Pevná stěna AVEO a AVEO DUE Pevná stěna 30 BCAVEO30

Pevná stěna AVEO je určena pouze pro montáž v kombinaci s Walk-in AVEO a AVEO DUE. Kombinací této sprchové zástěny a pevné stěny jednoduše vytvoříte atraktivní sprchový kout. Pevnou stěnu AVEO nelze instalovat jako samostatnou stěnu. Při instalaci pevné stěny/flexi stěny použijte tmel Trans 7. Neslouží jako samostatný sprchový kout nebo zástěna, je určena pouze pro sprchovou zástěny Walk-in AVEO a AVEO DUE. Při instalaci pevné stěny/flexi stěny použijte tmel Trans 7. Je možné instalovat na sprchové vaničky nebo velmi elegantní přímo na podlahu. Při montáži přímo na podlahu jsou velmi efektivním řešením pro odvod vody podlahové odtokové žlaby. Podívejte se na bohatou nabídku designových doplňků pro tento elegantní sprchový kout. A zpestřete design své nové koupelny. Vyberte si z naší bohaté nabídky, sprchová baterie skvěle doplní design vašeho sprchového koutu, sprchová růžice s masážními tryskami zajistí komfort při sprchování a držák sprchové růžice za skvělou cenu. Sprchové poličky a koupelnová chemie pro snadnou údržbu a pořádek v celé vaší koupelně. Sprchový hydromasážní panel posune Vaše sprchování na zcela novou úroveň a to se stane opravdovým zážítkem. Rozměry pevné stěny: Barva hliníkového rámu: chrom Bezpečnostní sklo 8 mm čiré Rozměr pevné stěny 30: 30 × 195 cm Rozměr pevné stěny ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako BESCO Pevná stěna AVEO a AVEO DUE Pevná stěna 50 BCAVEO50

Vana do kufru pro CHEVROLET AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-], plast, vyrobená na míru, s protiskluzovou úpravou a zvýšeným okrajem, omyvatelná Jste pyšní na své nové auto a nechcete, aby byl kufr věčně špinavý? Pořiďte si vanu do kufru ACI, která vám pomůže udržet pořádek v autě. Tato varianta padne jako ulitá automobilům značky CHEVROLET, konkrétně model AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-]. Byla zhotovená z kvalitního plastu, a proto si u ní všimnete její mimořádné lehkosti. Klíčové vlastnosti produktu ACI CHEVROLET Aveo 11- plastová vložka do kufru s protiskluzovou úpravou (spodní dno zavazadlového p Vana do kufru ACI se postará o udržení čistoty v úložném prostoru auta Určena pro vozy CHEVROLET, pro model AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-] Zhotovená z kvalitního plastu Vana do kufru ACI znamená...

Objev podobné jako ACI CHEVROLET Aveo 11- plastová vložka do kufru s protiskluzovou úpravou (spodní dno zavazadlového p (0817X02)

Vana do kufru pro CHEVROLET AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-], plast, vyrobená na míru, s protiskluzovou úpravou a zvýšeným okrajem, omyvatelná Pořídili jste si nové auto a přejete si zachovat kufr v čistém stavu? Vsaďte na vanu do kufru ACI, která vás nadchne svou jednoduchostí a praktičností. Tato varianta bude sedět pro vozy značky CHEVROLET, konkrétně model AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-]. Materiálem, který posloužil k její výrobě, je kvalitní plast, a díky tomu vyniká sympatickou lehkostí. Zásadní vlastnosti produktu ACI CHEVROLET Aveo 11- plastová vložka do kufru s protiskluzovou úpravou Vana do kufru ACI zabrání zašpinění úložného prostoru auta Perfektní pro automobily CHEVROLET, pro model AVEO limuzína (T300) (SEDAN) [03/11-] a AVEO Sikma zadni cast (T300) (HATCHBACK) [03/11-] Výrobce zvolil pro její zhotovení lehký plast Vana do kufru ACI...

Objev podobné jako ACI CHEVROLET Aveo 11- plastová vložka do kufru s protiskluzovou úpravou (0817X01)

Deko-Light koncovka P-AV-05-15, sada 2 ks – Stříbrná hliníková koncovka pro LED profilyKoncovky Deko-Light P-AV-05-15 jsou nezbytným příslušenstvím pro profesionální zakončení LED profilů typu P-AV-05-15. Tato sada dvou koncovek v elegantním stříbrném provedení z kvalitního hliníku slouží nejen k estetickému dokončení profilu, ale zároveň chrání profil před prachem a nežádoucími vnějšími vlivy. Vlastnosti a výhody produktu Materiál: Odolný hliník pro dlouhou životnost Barva: Moderní stříbrná – snadno sladíte s většinou interiérů Hmotnost: Velmi lehká (8 g), nezatěžuje profil ani montážní systém Balení: 2 ks koncovek + montážní materiál Použití: Vhodné pro zakončení a ochranu LED hliníkových profilů P-AV-05-15Proč zvolit tuto koncovku?Koncovky nejen zlepšují finální vzhled LED osvětlení, ale také zvyšují jeho odolnost a prodlužují životnost celého systému. Rychlá a jednoduchá montáž šetří čas při instalaci. Stříbrné provedení je univerzální volbou do moderních i tradičních interiérů.Technické specifikace Materiál: Hliník Barva: Stříbrná Hmotnost: 8 g Obsah balení: 2 ks koncovek, montážní materiálTrust badges & garance Vyrobeno z kvalitního hliníku pro maximální odolnost Certifikace: CEFAQ – Často kladené otázky Je tato koncovka kompatibilní i s jinými profily? Koncovka je určena speciálně pro profily Deko-Light P-AV-05-15. Pro jiné typy doporučujeme ověřit rozměry. Obsahuje balení vše potřebné pro instalaci? Ano, v balení najdete 2 ks ... Unknown localization key: "more"

Objev podobné jako Light Impressions Deko-Light koncovka P-AV-05-15 sada 2 ks 978380

Kniha - autor Jason C. Engle, 224 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Seznamte se s hvězdami nebe – od U-2 Dragon Lady a F-16 Fighting Falcon až po HH-60 Pave Hawk či MQ-9 Reaper. Poznejte, jak kadeti Letectva USA trénují a účastní se cvičení. Zjistěte, jak piloti provádí svěřené mise. Staňte se svědky toho, jak americké letecto zajišťuje a udržuje kontrolu vzdušného prostoru. Kniha představuje obrazovou historii Letectva USA od jeho počátků v roce 1907 přes osamostatnění v rámci struktur armády v roce 1947 až po jeho nasazení ve velkých konfliktech posledních desetiletí.

Objev podobné jako Letectvo Spojených států amerických (978-80-264-3957-8)

Seznamte se s hvězdami nebe – od U-2 Dragon Lady a F-16 Fighting Falcon až po HH-60 Pave Hawk či MQ-9 Reaper. Poznejte, jak kadeti Letectva USA trénují a účastní se cvičení. Zjistěte, jak piloti provádí svěřené mise. Staňte se svědky toho, jak americké letecto zajišťuje a udržuje kontrolu vzdušného prostoru. Kniha představuje obrazovou historii Letectva USA od jeho počátků v roce 1907 přes osamostatnění v rámci struktur armády v roce 1947 až po jeho nasazení ve velkých konfliktech posledních desetiletí.

Objev podobné jako Letectvo Spojených států amerických - kolektiv autorů