Zlín c-6/106 v československém letectvu - miroslav irra

Německý elementární cvičný letounu Bücker Bü 181 „Bestmann“, vyráběný u nás za války pro Luftwaffe a po válce pro naše vojenské letectvo pod označením Zlín C-6/106, je další z legend období poválečné výstavby čs. vojenského letectva. Základům leteckého řemesla se na něm do počátku padesátých let vyučilo v Leteckém učilišti přes tisíc mladých pilotů, v letech 1949-1950 posloužil také v elementárním výcviku poloviny posledního nástupního ročníku LVA. Kromě toho byl provozován i u ostatních složek čs. letectva, kde byl využíván k přezkušování pilotů, výcviku v létání podle přístrojů, nácviku akrobacie, kurýrním letům apod. Jeho kariéra ve vojenském letectvu sice trvala přibližně stejně jako v případě jeho firemního kolegy Bü 131, ale i přesto se oba tyto typy staly neodmyslitelnými legendami naší letecké historie. Ti, kdož na nich začínali kariéru vojenského pilota, vzpomínají dodnes. Neméně významným je tento typ také pro naše sportovní letectví, nemalá část zdejší poválečné produkce byla dodána přímo aeroklubům, kde sloužil stejně poctivě jako u vojenského letectva. Jistě si proto zaslouží vzpomínku leteckých fandů v edici Aero stejně jako před nedávnem jeho přechůdce, Aero C-4/104. (knihydobrovsky.cz)

Československá bezlicenční kopie německého elementárního cvičného letounu Bücker Bü 131 „Jungman“, vyráběná po označením Aero C-4/104 a známá u nás pod přezdívkou „Bikr“, je jednou z legend období poválečné výstavby čs. vojenského letectva. Základům leteckého řemesla se na něm do léta 1951 vyučilo v LVA min. 300 pilotů – budoucích důstojníků, z nichž většina posílila kádr velitelského sboru čs. letectva v době jeho masivní výstavby v letech 1951-1953. Dlužno ovšem poznamenat, že mnozí byli po únoru 1948 shledáni politicky nevyhovujícími a vystaveni perzekucím od vyhození z armády po věznění po vykonstruovaných soudních procesech. Kromě toho sloužil u LU ve výcviku pilotů – podůstojníků, u cvičných letek a leteckých pluků, kde byl využíván k přezkušování pilotů, výcviku v létání podle přístrojů, nácviku akrobacie, kurýrním letům apod. Jeho kariéra ve vojenském letectvu sice trvala jen přibližně osm let, ale ti, kdož na něm začínali kariéru vojenského pilota, vzpomínají dodnes. I poté ještě poskytl mnoho krásných zážitků sportovním pilotů Svazarmu, kam byly po r. 1950 zbylé letouny předávány. Mnozí ještě dnes vzpomínají na polétání s „Bikrem“, na vítr šlehající do tváře jako ve slavných stíhačkách I. světové války. Mnozí další také dodnes litují, že si s ním již nestihli zalétat. Vzpomeňme proto službu „Bikra“, tohoto dvojplošného reliktu „zlaté éry letectví“ v čs. vojenském letectvu, i my. (knihydobrovsky.cz)

Po skončení války se množství letounů Junkers v různém stadiu devastace nacházelo roztroušeno po celé Evropě, včetně území obnovené Československé republiky. Využití části tohoto technického potenciálu se tedy přímo nabízelo, a v rámci výstavby poválečného čs. letectva se tak i stalo. Podívejme se tedy na osudy Junkersů ve službách našeho letectva po 2. světové válce. (knihydobrovsky.cz)

Čs. letectvo po válce evidovalo tři produkty firmy Heinkel – He 72, He 111 a He 219, v případě He 111 a He 219 v počtu pouze několika kusů, počet He 72 přesáhl desítku. Všechny naše He 72 byly v majetku čs. vojenské správy, avšak byly zapůjčeny aeroklubům. Aerokluby je používaly především ke vlekání větroňů a v této roli si vysloužily uznání i značnou popularitu. O letouny He 111 neměla čs. vojenská správa v prvních poválečných letech zájem. Iniciativa k jejich využití však vzešla od VLÚ Letňany. Tato instituce se po válce zabývala řešením desítek výzkumných, zkušebních a výrobních úkolů, mezi nimiž byly zkoušky „raketového dálkově řízeného leteckého torpéda“, tedy řízené letounové střely Henschel Hs 293A, zkouškami trofejních proudových motorů BMW 003 a Jumo 004, zkouškami bombardovací výstroje a zkušebním bombardováním, mj. též zkouškami řízené pumy PC 1400Fx Fritz X. K tomu bylo nutno mít vhodný letoun. Dva stroje byly získány z Bulharska, třetí stroj pocházející z válečné kořisti byl až ve dnech 26.-28.4.1950 převzat vojenskou správou po revizi v závodě Rudý Letov. Dva letouny byly v LVÚ využívány v letech 1948-49 k různým zkouškám, jeden byl upraven pro letové zkoušky proudových motorů Jumo 004 a BMW 003. V r. 1950 byl jeden (možná dva?) He 111 upraven pro letecké snímkování a předán Fotoletecké skupině, kde dolétal v r. 1957. Prokazatelně dva stroje byly v letech 1952 – 1953 používány k vlekání vlečných terčů pro střelby stíhacích S-102. Oba byly zrušeny během let 1953-1954. Zájem o He 219 projevilo MNO až v r. 1948, kdy oznámilo továrně Rudý Letov zámysl objednat opravu dvou kusů z materiálu nacházejícího se v Chebu. Rudý Letov zahájil kompletaci dvou letounů, první byl byl zalétnut 25.2.1950, na druhém letounu, který měl být přizpůsoben pro montáž proudového motoru, se v té době stále pracovalo. Snahy o jejich využití byly vcelku bezvýsledné, oba byly zrušeny asi někdy na počátku roku 1953. (knihydobrovsky.cz)

Supermarine Spitfire, to je ve světě vojenského letectví skutečná legenda, která významným dílem přispěla ve II. světové válce k vítězství Spojenců nad Německem. Letoun se postupně dostal do výzbroje tří československých stíhacích perutí. Po skončení války, 13. srpna 1945 v 17 hodin přistál čs. stíhací wing s 54 Spitfiry L.F. Mk.IXE v Praze na letišti Ruzyně. Jejich počet byl do roku 1946 navýšen na celkem 76 kusů. Kniha popisuje podrobně přesun do ČSR a službu v našem letectvu do roku 1948, kdy byly vyřazeny z výzbroje a prodány. (knihydobrovsky.cz)

Závěrečný 4.díl, publikace navazuje na AERO č.38,39 a 41 MiG-21F-13 1. - 3.díl. Tento díl se věnuje nasazení této verze letounu MiG-21 u jednotlivých pluků a pilotům létajícím na tomto stroji. Dále dokumentuje katastrofy a nehody stroje v našem letectvu. Číslo má větší rozsah - 52stran. (knihydobrovsky.cz)

Do roku 1951 vkročilo čs. letectvo pod dojmem války v Koreji a očekávání možného válečného konfliktu i v Evropě. Tento rok byl ve znamení zahájení přechodu na reaktivní leteckou techniku, konkrétně sovětské letouny MiG-15 (u nás S-102). Tím je dán rámec pro uplatnění K-65 v roli kurýrního letounu u velitelských rojů divizí a pluků. Publikace navazuje na 1. díl, který vyšel v AERU č. 22. Text je doplněn tabulkami, množstvím dobových fotografií a bar. bokorysy. (knihydobrovsky.cz)

Jedním z výrazných typů, převzatých z výzbroje poražené Luftwaffe, byl víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 německé firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH se sídlem v Kasselu, jehož výroba byla od r. 1943 zavedena v tehdejší Továrně na letadla Beneš – Mráz v Chocni a jehož výroba pokračovala i po obnovení Československé republiky pod označením K-65 Čáp. Publikace ve dvou dílech popisuje službu v našem letectvu. (knihydobrovsky.cz)

Douglas DC-3 je nespornou legendou v oblasti letecké civilní, ale zejména vojenské dopravy. Dakotou se však stal až v průběhu své vojenské služby jaksi dodatečně a vlastně v naprostém rozporu s původním typovým označením. 2.díl publikace navazuje na historii popsanou v AERU č.52 a popisuje službu tohoto stroje spolu s jeho sovětskou licenční verzí Lisunov Li-2 v našem letectvu. (knihydobrovsky.cz)

Kniha se zabývá problematikou související s řešením otázek vyzbrojení čs. vojenského letectva v procesu jeho poválečné obnovy po roce 1945. Zabývá se také procesem přezbrojení čs. letectva trofejní technikou, k němuž nakonec došlo po neúspěšných pokusech o získání potřebného leteckého materiálu na Východě i Západě. Nakonec kniha prezentuje v podstatě inventuru letadel čs. letectva v letech 1945-1950 v kategoriích cvičné, dopravní a kurýrní letouny. Bitevní, lehké bombardovací, stíhací letouny, vrtulníky, kluzáky a větroně budou předmětem II. dílu. (knihydobrovsky.cz)

Kniha navazuje na I. díl vydaný v roce 2015 prezentací letadel čs. letectva, nezahrnutých v I. dílu, tedy letounů bitevních, lehkých bombardovacích, stíhacích, dále vrtulníků, kluzáků a větroňů. Kniha se dále zabývá problematikou kamufláže a markingu letecké techniky čs. letectva ve sledovaném období, rovněž podává souhrnný přehled výzbroje letadel čs. letectva, tedy hlavňových zbraní, leteckých pum, leteckých raket (ty byly ve sledovaném období spíše ve stadiu zkoušek trofejního materiálu a pokusů o vlastní vývoj). V závěrečné části se kniha zabývá průběhem a výsledky zkoušek trofejních zbraní - řízené pumy PC 1400FX a řízené střely Hs 293A. Kniha obsahuje: Letadla bojová: bitevní, lehká bombardovací a stíhací Vrtulníky, kluzáky a větroně Kamufláž a marking letadel Výzbroj letadel (knihydobrovsky.cz)

Kniha navazuje na I. díl vydaný v roce 2015 prezentací letadel čs. letectva, nezahrnutých v I. dílu, tedy letounů bitevních, lehkých bombardovacích, stíhacích, dále vrtulníků, kluzáků a větroňů. Kniha se dále zabývá problematikou kamufláže a markingu letecké techniky čs. letectva ve sledovaném období, rovněž podává souhrnný přehled výzbroje letadel čs. letectva, tedy hlavňových zbraní, leteckých pum, leteckých raket (ty byly ve sledovaném období spíše ve stadiu zkoušek trofejního materiálu a pokusů o vlastní vývoj). V závěrečné části se kniha zabývá průběhem a výsledky zkoušek trofejních zbraní - řízené pumy PC 1400FX a řízené střely Hs 293A. Kniha obsahuje : Letadla bojová: bitevní, lehká bombardovací a stíhací Vrtulníky, kluzáky a větroně Kamufláž a marking letadel Výzbroj letadel (patro.cz)

Závěrečný díl uzavírá popis bojových verzí MiGu-21 sloužících v našem letectvu. Poslední kusy byly dodány ve verzi MF v roce 1975. Tento díl se věnuje letecké heraldice a technickému zabezpečení provozu. Sérii publikací o MiGu-21 uzavře AERO věnující se cvičným verzím používáným v našem letectvu. (knihydobrovsky.cz)

S nástupem moderní techniky, která kladla na pilota čím dál tím větší nároky, narůstal problém zajištění letounů, které by se co nejvíce přibližovaly svými vlastnostmi bojovému stroji, na který měli cvičení piloti přejít. Nejlogičtějším řešením byla dvoumístná cvičná verze bojového stroje. V případě verzí stíhacích MiG-21 to byly v našem letectvu MiGy-21U/US/UM. Publikace popisuje ve dvou dílech jejich službu. (knihydobrovsky.cz)

Název Dakota je sice původně označením severoamerického indiánského kmene, v současnosti spíše pojmem zeměpisným, označujícím jeden ze států USA, ale milovníci letectví si jej spíše ztotožní s letounem Douglas DC-3, nespornou legendou v oblasti letecké civilní ale zejména vojenské dopravy. Dakotou se však stal až v průběhu své vojenské služby jaksi dodatečně a vlastně v naprostém rozporu s původním typovým označením. Naše publikace se věnuje historii služby tohoto stroje spolu s jeho sovětskou licenční verzí Lisunov Li-2 v našem letectvu. (knihydobrovsky.cz)

Tento létající aparát je bezesporu možné přiřadit mezi poválečné „unikáty“ provozované čs. vojenským letectvem. Je sice dostatečně známo, že v ČSR létaly po válce dva exempláře tohoto dvourotorového vrtulníku, takže striktně vzato nešlo doslova o unikát, nicméně vojenské letectvo provozovalo do konce roku 1950 jen jediný.Snad každý jen trochu zasvěcený fanda historie vojenského letectví jistě dobře ví, že Fa 223 byl vrtulník vzniklý v době války u německé firmy Focke-Achgelis. Dne 14.10.1923 založili v Brémách pánové Heinrich Focke, Georg Wulf a Werner Neumann společnost Bremer Flugzeugbau AG, krátce po vzniku přejmenovanou na Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Ve 30. letech se firma postupně přeorientovala na výhradně vojenský program, z něhož největší proslulosti dosáhl stíhací Fw 190, námořní průzkumný Fw 200 a průzkumný Fw 189. Během války se firma stala jedním z nejvýznamnějších německých leteckých výrobců, v r. 1944 u ní pracovalo na 30 000 osob. Po válce existovala do r. 1964, kdy se sloučila s Weser Flugzeugbau Gmbh do firmy Vereinigte Flugtechnische Werke a po dalších fůzích se zařadila mezi předchůdce nynějšího Airbusu. Publikace se věnuje vývoji Fa 223 a jeho zkouškám v poválečném Československu. (knihydobrovsky.cz)

Pokračování předchozích dvou dílů. Popisuje dodávky do Libye a výcvik v této zemi za účasti našich instruktorů. Službu v 80. letech po současnost. Rozmístění různých verzí strojů v našem letectvu. Připravujeme závěrečný 4.díl této řady. (knihydobrovsky.cz)

AERO č.41 MiG-21F-13 v československém vojenském letectvu 3.díl Miroslav Irra Publikace navazuje na AERO č.38 a č.39 MiG-21F-13 1. a 2.díl. První verzí tohoto letounu, která byla zavedena do služby v československém letectvu, byla právě verze MiG-21F-13, jejiž nástup byl významným mezníkem v historii našeho letectva, neboť právě tento letoun umožnil našim pilotům překonat bariéru dvojnásobné rychlosti zvuku. Publikace se věnuje výzbroji našich MiGů a dokumentuje vyrobené licenční stroje. (knihydobrovsky.cz)

Publikace přibližuje jeden z nosných typů našeho vojenského letectva období let 1964-1999 ve fotografii. Kniha je určená nejen lidem, kteří letoun létali a obsluhovali, ale i leteckým fandům a modelářům, kteří zde naleznou spoustu detailů. (patro.cz)

Příprava výkonných letců z povolání v důstojnických hodnostech byla v době I. republiky řešena zpočátku formou výběru z řad důstojníků jiných zbraní, kteří byli zařazeni do leteckého výcviku, později bylo k tomuto účelu zřízeno letecké oddělení Vojenské akademie, které bylo od r. 1934 součástí Leteckého školního oddílu II Vojenského leteckého učiliště v Prostějově. Je otázkou, nakolik v praxi vyhovovala tato dvoukolejná podřízenost leteckého oddělení, v každém případě existoval záměr zřídit leteckou školu pro výchovu důstojníků letectva z povolání již v roce 1938. Pro další spád událostí již nebylo možné tento zámysl realizovat a mohlo se tak stát až po obnovení samostatnosti republiky, kdy byla dnem 15.9.1945 zřízena Letecká vojenská akademie se sídlem v Hradci Králové. Do roku 1951 vychovala přes 360 pilotů - důstojníků z povolání, 87 techniků a 64 navigátorů. Byla zrušena k 15.8.1951. Její poslání převzalo Letecké učiliště Prostějov, které do té doby cvičilo pouze piloty v poddůstojnických hodnostech. Publikace se věnuje podrobně historii akademie, výcviku a užívané letecké technice. (knihydobrovsky.cz)

Protivzdušná obrana Československa v letech 1962-1980 Publikace navazuje na 1. díl pojednávající o budování československé protivzdušné obrany do roku 1961. Popisuje nástup MiGu-21F-13 k našemu stíhacímu letectvu, rozšiřování radiotechnického vojska. Zachycuje situaci v roce 1968 a následnou normalizaci včetně jejího dopadu na personální obsazení funkcí. Podrobně popisuje zásahy proti narušitelům zvenčí a proti vlastním občanům snažícím se dostat vzdušnou cestou na západ. Nechybí jednotky zařazené do protivzdušné obrany a jejich výzbroj v uvedeném období a popis jejího tehdejšího potencionálního protivníka. (knihydobrovsky.cz)

S nástupem moderní techniky, která kladla na pilota čím dál tím větší nároky, narůstal problém zajištění letounů, které by se co nejvíce přibližovaly svými vlastnostmi bojovému stroji, na který měli cvičení piloti přejít. Nejlogičtějším řešením byla dvoumístná cvičná verze bojového stroje. V případě verzí stíhacích MiG-21 to byly v našem letectvu MiGy-21U/US/UM. Publikace popisuje ve dvou dílech jejich službu. (knihydobrovsky.cz)

Kniha popisuje licenční výrobu sovětského bitevního letadla v Československu, službu v československém letectvu a export do států východního bloku. Text česky/anglicky. (knihydobrovsky.cz)

Kniha - autor Jiří Vlach, 216 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Publikace přibližuje jeden z nosných typů našeho vojenského letectva období let 1964-1999 ve fotografii. Kniha je určená nejen lidem, kteří letoun létali a obsluhovali, ale i leteckým fandům a modelářům, kteří zde naleznou spoustu detailů. (alza.cz)

Jubilejní kávová porcelánová souprava s motivy města Zlín.   V čem Šálek na espresso s podšálkem myCOFFEE, 6 ks, Zlín vyniká?   Kombinuje tradiční tvar porcelánového servisu s netradičním jubilejním dekorem. Je speciální edicí šálků na espresso s podšálky myCOFFEE s tematickými dekory z moderní historie města Zlín, kterou TESCOMA uvedla na trh u příležitosti oslav 700. výročí od první písemné zmínky k městu Zlín a k 30. výročí založení firmy TESCOMA. Souprava je dodávána v atraktivním dárkovém boxu s letákem vysvětlujícím jednotlivá témata Zlína zobrazená na hrníčcích a podšálcích. Šálky a podšálky myCOFFEE jsou vyrobeny z tzv. nového kostního porcelánu. To je materiál, který má všechny vynikající vlastnosti tradičního luxusního přírodního kostního porcelánu. Je tenký, proto lehký a přitom velmi pevný. Jako nový je tento porcelán označován proto, že pravá zvířecí kostní moučka v tradičním a vysoce ceněném „bone china“ porcelánu je nahrazena plnohodnotným syntetickým materiálem.   Materiál: Tenkostěnný porcelán. Použití a čištění: Vhodné do mikrovlnné trouby a myčky nádobí. Záruka: 2 roky. (tescoma.cz)

eBook:,Soubor povídek Zlín Praha Zlín začal vznikat v období, kdy autor žil ve Zlíně a byl nezaměstnaný. Po návratu z Nového Zélandu nemohl najít další směr života a hodně pil. Pak si řekl, že jestli chce spáchat sebevraždu, ať to udělá rovnou. Přestal pít a začal se poohlížet kolem sebe. Nacházel ženy – jediné opojení, kromě psaní. V existenciálních povídkách je oslovuje a opěvuje. (knihydobrovsky.cz)

Elektronická kniha - autor Adam El Chaar, 160 stran Soubor povídek Zlín Praha Zlín začal vznikat v období, kdy autor žil ve Zlíně a byl nezaměstnaný. Po návratu z Nového Zélandu nemohl najít další směr života a hodně pil. Pak si řekl, že jestli chce spáchat sebevraždu, ať to udělá rovnou. Přestal pít a začal se poohlížet kolem sebe. Nacházel ženy – jediné opojení, kromě psaní. V existenciálních povídkách je oslovuje a opěvuje. (alza.cz)

V této knize najdete nenásilný úvod do programovacího jazyka C#, založený na jazyku C++. C# je nový programovací jazyk, šířený firmou Microsoft. I když se dodává především jako součást Visual Studia .NET, základní nástroje pro vývoj programů v něm jsou zdarma, lze je získat na internetu, a vůbec nejsou špatné. Cílem knihy je dovést čtenáře na úroveň pokročilého programátora. To znamená, že vedle syntaxe jazyka C# se seznámí také s vybranými součástmi knihovny. Půjde především o používání datových proudů, o základy reflexe, o využívání uživatelských atributů a o programování grafického uživatelského rozhraní aplikací. Výklad doprovázejí ukázky zdrojových textů. Ucelené příklady, z nichž jsou tyto ukázky převzaty, najdete níže na této internetové stánce. (knihydobrovsky.cz)

V této knize najdete nenásilný úvod do programovacího jazyka C#, založený na jazyku C++. C# je nový programovací jazyk, šířený firmou Microsoft. I když se dodává především jako součást Visual Studia .NET, základní nástroje pro vývoj programů v něm jsou zdarma, lze je získat na internetu, a vůbec nejsou špatné. Cílem knihy je dovést čtenáře na úroveň pokročilého programátora. To znamená, že vedle syntaxe jazyka C# se seznámí také s vybranými součástmi knihovny. Půjde především o používání datových proudů, o základy reflexe, o využívání uživatelských atributů a o programování grafického uživatelského rozhraní aplikací. Výklad doprovázejí ukázky zdrojových textů. Ucelené příklady, z nichž jsou tyto ukázky převzaty, najdete níže na této internetové stánce. (patro.cz)

(patro.cz)

Letní pneu - pro osobní auta, rychlostní index V (do 240 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 73 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva A, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Potřebujete poctivé letní pneu určené na osobní vůz? Letní pneu Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V zesílená s hmotnostním indexem 106 (do 950 kg) a rychlostním indexem V (do 240 km/h) může bezpochyby uspokojit i vaše nároky. Promyšlené spojení užité směsi s dezénem vytvoří jízdní komfort i bezpečnost a současně i dokáže účinně předejít aquaplaningu, což zdůvodňuje i třída adheze na mokru třídy B. Zajímavé přednosti letní pneu Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V zesílená Letní pneu Continental je pro osobní automobily Třída přilnavosti B označuje dobrý grip na mokré vozovce Třída hlučnosti 2, konkrétně 73 dB(A) Třída energetické náročnosti A Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V zesílená má rychlostní index V... (alza.cz)

Transferová folie na nehty č.106 Transfer folie určená pro nail art. Dodá nehtu kovový-holografický efekt. Folii lze použít jak na celý nehet, tak na jeho části a vytvořit tak třpytivé vzory. Použití: Zdobící folii nastříhejte na menší kousky či tvary. Na připravené, očištěné nehty folii upevníme pomocí lepidla na nehty, na gelové nehty je možné folii aplikovat do výpotku. Pro přírodní nehty také doporučujeme aplikaci do mokrého laku. Folii přikládejte vzorem nahoru, po přiložení na nehet vyhlaďte až k okraji nehtů, případně na požadovaná místa a nechte zaschnout či vytvrdit v UV lampě. Folii zafixujte vrchním gelem či lakem. Délka: 2 m Šířka: 3 cm (rajnehtu.cz)

eBook:,V této knize najdete přehled programovacích jazyků C a C++, a to v rozsahu, jaký vám žádná běžně dostupná publikace nenabídne. Vedle rysů, které jsou součástí standardů obou jazyků platných v době psaní této knihy zde najdete i popis novinek, které budou součástí standardu C++ připravovaného na rok 2011 a z historických důvodů označovaného C++0x. Popis obou programovacích jazyků doprovázejí příklady. Programovací jazyk C je již téměř čtyři desetiletí jedním z nejpoužívanějších programovacích jazyků a v některých aplikacích je nezastupitelný. Jazyk C++ vznikl jako objektové rozšíření jazyka C a podobně jako jazyk C patří k nejrozšířenějším programovacím jazykům. (knihydobrovsky.cz)

Zkušený autor a vysokoškolský učitel vás provede programováním v jazyce C# (verze 8, vydaná v roce 2019) od úplných základů až po velmi pokročilá témata. Nejprve přijdou na řadu potřebné základní pojmy a vše, co musí programátor vědět o počítači, o zobrazení dat v jeho paměti a o objektově orientovaném programování. Na několika jednoduchých programech se naučíte základní konstrukce jazyka C#, překlad programu a jeho ladění. Cílem je dát vám do rukou nástroje, které umožní vše, o čem bude dále řeč, zkoušet na vlastních příkladech. Pak již budete připraveni na systematický výklad programovacího jazyka C#: proměnné, datové typy, příkazy a výrazy, vytváření a používání vlastních objektových datových typů, obsluhování výjimek (chyb vzniklých za běhu programu) a dotazovací jazyk LINQ. Poslední část knihy je věnována vybraným programovým knihovnám jazyka C#, práci se znakovými řetězci, nástrojům pro vstupy a výstupy (tedy komunikaci programu s okolím), vytváření programů s grafickým uživatelským rozhraním a základům paralelního programování (používání tzv. podprocesů neboli vláken). (patro.cz)

„Jediným způsobem, jak se naučit nějaký programovací jazyk, je psát v něm programy.“ Zkušený autor se tohoto hesla drží i ve své nejnovější knize, která poslouží jako brána do světa programovacího jazyka C++ širokému okruhu zájemců: mohou s ní pracovat úplní začátečníci i ti, kteří již v nějakém jazyce programují a potřebují se posunout dále. Hned po vysvětlení základních pojmů se začíná programovat „naostro“: vytvoříte si první program, naučíte se ho přeložit, spustit a odladit. V jedenadvaceti kapitolách se pak seznámíte s celou řadou témat: s objektovým programováním, základními programovacími konstrukcemi, šablonami, vestavěnými datovými typy, příkazy jazyka C++, poli a ukazateli. Následují uživatelem definované neobjektové typy, výrazy a deklarace, funkce, práce s preprocesorem jazyka C++, objektové typy, výjimky, vstupní a výstupní operace. Všechny nabyté znalosti si okamžitě vyzkoušíte v praxi na krátkých, jednoduchých a názorných příkladech (v knize jich je více než 170) – nehrozí tedy nebezpečí, že by čtenář zabloudil v teoretickém výkladu a nedokázal aplikovat získané znalosti v praxi. Programy, s nimiž se v knize pracuje, jsou k dispozici ke stažení na internetu. Výklad přihlíží k poslednímu mezinárodnímu standardu jazyka C++ z roku 2017. (patro.cz)

Speciální stolní hokej věnovaný české extralize. Týmy Kladno – Zlín jsou v základním vybavení. DVD s triky a hokejovou školou je součástí balení. Velikost balení 95 × 50 × 10cm. Dokonalé provedení. Rozměry hrací plochy: 880 × 480 mm. (bambule.cz)

Kniha - autor Zdeněk Pokluda, 56 stran, česky, brožovaná bez přebalu lesklá Kniha je součástí trilogie základních knih o odkazu Baťa. Autorem je známý zlínský historik Zdeněk Pokluda. Česko-anglický text doplňuje řada dobových fotografií zachycujících budování města Zlín. Autentické texty vedoucích osobností firmy i architektů přibližují atmosféru výstavby Zlína jako průmyslového a zahradního města. Přehledně je zachyceno vytváření továrního komplexu, obytných čtvrtí, školských a zdravotnických areálů. Naleznete také kapitolu o známých baťovských dopravních projektech. Představeny jsou také jednotliví architekti, kteří se na výstavbě města Zlín i dalších baťovských městech podíleli. Představena je také architektonická soutěž, kterou firma Baťa vyhlásila za účelem najít ideální řešení pro další bytovou výstavbu. Čtenáři poslouží připojený malý průvodce po jednotlivých budovách ve městě. Kniha je určena každému, koho nadchla baťovská architektura a koncept... (alza.cz)

Barevně odlišené písanky pro nácvik písmen a slov. Děti dotvářejí písanky vlastními ilustracemi. (patro.cz)

Sešit obsahuje konkrétní úkoly pro práci s literárními texty v Čítance 6. Učí žáky rozumět literárním pojmům a poznávat přední české a světové autory. Jeho součástí je i slovníček pojmů a jmen. Učebnice získala ocenění: Zlatá stuha 1998, nejlepší exponát na výstavě SCHOLA NOVA 1999, pečeť kvality CZECHDIDAC 1999. (patro.cz)

eBook:,Zkušený autor a vysokoškolský učitel vás provede programováním v jazyce C# (verze 8, vydaná v roce 2019) od úplných základů až po velmi pokročilá témata. Nejprve přijdou na řadu potřebné základní pojmy a vše, co musí programátor vědět o počítači, o zobrazení dat v jeho paměti a o objektově orientovaném programování. Na několika jednoduchých programech se naučíte základní konstrukce jazyka C#, překlad programu a jeho ladění. Cílem je dát vám do rukou nástroje, které umožní vše, o čem bude dále řeč, zkoušet na vlastních příkladech. Pak již budete připraveni na systematický výklad programovacího jazyka C#: proměnné, datové typy, příkazy a výrazy, vytváření a používání vlastních objektových datových typů, obsluhování výjimek (chyb vzniklých za běhu programu) a dotazovací jazyk LINQ. Poslední část knihy je věnována vybraným programovým knihovnám jazyka C#, práci se znakovými řetězci, nástrojům pro vstupy a výstupy (tedy komunikaci programu s okolím), vytváření programů s grafickým uživatelským rozhraním a základům paralelního programování (používání tzv. podprocesů neboli vláken). (knihydobrovsky.cz)

eBook:,„Jediným způsobem, jak se naučit nějaký programovací jazyk, je psát v něm programy.“ Zkušený autor se tohoto hesla drží i ve své nejnovější knize, která poslouží jako brána do světa programovacího jazyka C++ širokému okruhu zájemců: mohou s ní pracovat úplní začátečníci i ti, kteří již v nějakém jazyce programují a potřebují se posunout dále. Hned po vysvětlení základních pojmů se začíná programovat „naostro“: vytvoříte si první program, naučíte se ho přeložit, spustit a odladit. V jedenadvaceti kapitolách se pak seznámíte s celou řadou témat: s objektovým programováním, základními programovacími konstrukcemi, šablonami, vestavěnými datovými typy, příkazy jazyka C++, poli a ukazateli. Následují uživatelem definované neobjektové typy, výrazy a deklarace, funkce, práce s preprocesorem jazyka C++, objektové typy, výjimky, vstupní a výstupní operace. Všechny nabyté znalosti si okamžitě vyzkoušíte v praxi na krátkých, jednoduchých a názorných příkladech (v knize jich je více než 170) – nehrozí tedy nebezpečí, že by čtenář zabloudil v teoretickém výkladu a nedokázal aplikovat získané znalosti v praxi. Programy, s nimiž se v knize pracuje, jsou k dispozici ke stažení na internetu. Výklad přihlíží k poslednímu mezinárodnímu standardu jazyka C++ z roku 2017. (knihydobrovsky.cz)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Rádi se projedete na cyklistickém kole, ale obáváte se jeho odcizení? Potom jistě využijete lankový zámek na kolo Trelock, který zabrání krádeži vašeho kola. Uzamknete jej jednoduše pomocí klíče. S pomocí zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 pink se nemusíte strachovat o zaparkované kolo. Proč si koupit zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 pink Zámek na kolo Trelock musí mít ve výbavě každý milovník cyklovýletů Lankový zámek zajistí bezpečí vašeho kola Způsob uzamknutí: klíč (alza.cz)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, s držákem na rám Užíváte si projížďky na kole, ale bojíte se, že ho někdo odcizí? Pak vás bude zajímat lankový zámek na kolo Trelock, který pro vaše kolo zajistí bezpečí. Zámek na kolo má ve výbavě držák na rám. Zamykání probíhá pomocí klíče. S pomocí zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 Schwarz můžete uzamknou kolo kdekoliv bude potřeba. Rozhodující parametry zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 Schwarz Zámek na kolo Trelock by měl mít každý, kdo si užívá cyklovýlety Lankový zámek zajistí bezpečí vašeho kola Zamykání a odemykání: klíč Součástí zámku je také držák na rám (alza.cz)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Rádi se projedete na cyklistickém kole, ale obáváte se, aby vám ho nikdo neukradl? Pak byste mohli ocenit tento lankový zámek Trelock, který zajistí vašemu kolu bezpečí. Dá se uzamknout pomocí klíče. Se zámkem na kolo Trelock KS 106 60/6 rot nemusíte mít strach o zaparkované kolo. Podstatné parametry zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 rot Zámek na kolo Trelock by měl vlastnit každý, kdo miluje jízdu na kole Lankový zámek pro zajištění bezpečí vašeho kola Zamykání a odemykání: klíč (alza.cz)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Jezdíte rádi na kole, ale obáváte se, aby vám ho nikdo neukradl? Pak se vám bude hodit lankový zámek na kolo Trelock, který zajistí maximální bezpečí vašemu kolu. Zamyká se pomocí klíče. S pomocí zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 blau nemusíte mít strach o zaparkované kolo. Zásadní funkce zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 blau Zámek na kolo Trelock by měl vlastnit každý, kdo miluje jízdu na kole Lankový zámek zajistí pro vaše kolo bezpečí Způsob uzamknutí: klíč (alza.cz)

Publikace o leteckých nášivkách má za cíl dát základní přehled o tomto fenoménu, který se objevil hlavně v devadesátých létech minulého století a úspěšně se prosazuje dodnes. Ke zpracování publikace erudovaného autora vedlo přesvědčení, že právě nášivky odrážejí dění ve vojenském letectvu, v aeroklubech, letecké záchranné službě a v leteckých firmách (knihydobrovsky.cz)

Yves Rocher Rtěnka Grand Rouge č.106, 3.7 g 20 odstínů, vysoká pigmentace, dlouhotrvající barva. (pilulka.cz)

V příručce učitele jsou vždy k jednotlivým vyučovacím hodinám nově zařazeny bloky Klíčové kompetence (výčet klíčových kompetencí dle RVP) a Motivace (náměty, jak motivovat žáky a zapojit je do tématu). (patro.cz)

Stiga hokej O2 Extraliga Sparta-Zlín Stolní táhlový hokej věnovaný české extralize má zajištěnu dlouhou životnost skrze dostupné náhrdní díly, jako jsou táhla a dokoupitelnost všech 14 extraligových týmů. Přednosti: věrná kopie ledové plochy s reklamními pásy zvýšené plastové mantinely proti vystřelování puků počítadlo gólů na obouch stranách vyrobeno z odolných materiálů kvalitní kovové hokejky Kupte dětem stolní hokej Stiga! Vhodné pro děti od 5 let Rozměry: 100 x 50 x 10 cm Hmotnost: 3 kg (hracky-4kids.cz)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva E, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Chcete pořídit letní pneu určené pro dodávkový automobil? Letní pneu Sava TRENTA 2 215/65 R16 106 T C s indexem nosnosti 106 (do 950 kg) a rychlostním indexem T (do 190 km/h) vás určitě překvapí. Vyvážený kompromis směsi a dezénu zaručí dobré jízdní pohodlí i grip na vysoké úrovni, jak ostatně dosvědčuje třída adheze B. Výjimečné vlastnosti letní pneumatiky Sava TRENTA 2 215/65 R16 106 T C Letní pneu Sava pneu je pro dodávková auta Přilnavost třídy B potvrzuje vysokou adhezi za sucha i mokra Hluková třída 2, konkrétně 72 dB(A) Třída energetické náročnosti E Sava TRENTA 2 215/65 R16 106 T C má rychlostní index T (do 190 km/h) Index hmotnosti 106 (do 950 kg) Letní pneu Sava TRENTA 2 215/65 R16 106 T C zaručí dokonalý komfort a bezpečnost při jízdě Úroveň... (alza.cz)