Kde se rozmanitost setkává s hodnotou - Katalo.cz

Avii S/CS-92 Me 262 v československém letectvu autora M.Irry. Publikace popisuje zkoušky, výrobu a nasazení německého proudového stíhače Messerschmitt Me 262 v československém letectvu po roce 1945. Publikace je doplněna unikátními dobovými fotografiemi, barevnými fotografiemi dochované Avie S-92, vzpomínkami letců, kteří na S-92 létali. Nechybí barevné bokorysy obou verzí.

Podívejte se také Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V zesílená (03114520000)

Ve druhé polovině 50. let nastoupil v ČSR nový typ sovětské konstrukce, Iljušinův Il-14, ve své době nesporně stroj světové úrovně, který v našich podmínkách dodnes drží primát největšího u nás vyráběného letounu. Tato licenční výroba probíhala v pražské továrně Avia v letech 1955 až 1960 a dala vzniknout 203 letounům pro tuzemské provozovatele. Publikace podrobně popisuje službu v československém vojenském letectvu.

Podívejte se také Algoritmy v jazyku C a C++ (978-80-247-2751-6)

Douglas DC-3 je nespornou legendou v oblasti letecké civilní, ale zejména vojenské dopravy. Dakotou se však stal až v průběhu své vojenské služby jaksi dodatečně a vlastně v naprostém rozporu s původním typovým označením. 2.díl publikace navazuje na historii popsanou v AERU č.52 a popisuje službu tohoto stroje spolu s jeho sovětskou licenční verzí Lisunov Li-2 v našem letectvu.

Podívejte se také Trelock KS 106 60/6 rot (4016167071018)

• Trelock KS 106 60/6 Schwarz (8005435)
• Miroslav Horníček na obrazovce
• Dobře odtajněný Miroslav Horníček ()
• Donutil Miroslav: Baví vás... Miroslav Donutil (4x CD) - CD (310917-2)
• Kormoran VanPro B2 195/80 R15 106 R C (356395)
• Sava TRENTA 2 215/65 R16 106 T C (580776)
• programovani v c
• KENWOOD KMM-106 (KMM-106)
• Fulda Conveo Tour 2 215/65 R16 106 T C (580775)
• General-Tire Eurovan 2 195/ R14 C 106/104 Q (04600720000)
• Nexen Roadian CT8 215/60 R16 C 108/106 T (13798NXC)
• Sailun Endure WSL1 195/80 R14 C 106/104 R (3220005409)
• Fulda Conveo Tour 2 195/80 R14 106 S C (571262)
• Fulda Conveo Tour 2 205/70 R15 106 S C (571269)
• Fortune FSR303 275/40 R20 106 V (3883037038)
• Fortune FSR401 225/65 R17 106 V (3363030701)
• Buď v pogodě (859-404-924-106-4)
• Matador MP81 275/55 R17 106 V (15900050000)
• Continental VanContact Winter 205/70 R15 C 106/104 R 8pr (04531230000)
• Nexen WinGuard WT1 215/70 R16 C 108/106 R (13953NXK,13953NXC)

Publikace navazuje na AERO č.38 a č.39 MiG-21F-13 1. a 2.díl. První verzí tohoto letounu, která byla zavedena do služby v československém letectvu, byla právě verze MiG-21F-13, jejiž nástup byl významným mezníkem v historii našeho letectva, neboť právě tento letoun umožnil našim pilotům překonat bariéru dvojnásobné rychlosti zvuku. Publikace se věnuje výzbroji našich MiGů a dokumentuje vyrobené licenční stroje.

Objev podobné jako AERO 41 MiG-21F-13 v československém vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Československá bezlicenční kopie německého elementárního cvičného letounu Bücker Bü 131 „Jungman“, vyráběná po označením Aero C-4/104 a známá u nás pod přezdívkou „Bikr“, je jednou z legend období poválečné výstavby čs. vojenského letectva. Základům leteckého řemesla se na něm do léta 1951 vyučilo v LVA min. 300 pilotů – budoucích důstojníků, z nichž většina posílila kádr velitelského sboru čs. letectva v době jeho masivní výstavby v letech 1951-1953. Dlužno ovšem poznamenat, že mnozí byli po únoru 1948 shledáni politicky nevyhovujícími a vystaveni perzekucím od vyhození z armády po věznění po vykonstruovaných soudních procesech. Kromě toho sloužil u LU ve výcviku pilotů – podůstojníků, u cvičných letek a leteckých pluků, kde byl využíván k přezkušování pilotů, výcviku v létání podle přístrojů, nácviku akrobacie, kurýrním letům apod. Jeho kariéra ve vojenském letectvu sice trvala jen přibližně osm let, ale ti, kdož na něm začínali kariéru vojenského pilota, vzpomínají dodnes. I poté ještě poskytl mnoho krásných zážitků sportovním pilotů Svazarmu, kam byly po r. 1950 zbylé letouny předávány. Mnozí ještě dnes vzpomínají na polétání s „Bikrem“, na vítr šlehající do tváře jako ve slavných stíhačkách I. světové války. Mnozí další také dodnes litují, že si s ním již nestihli zalétat. Vzpomeňme proto službu „Bikra“, tohoto dvojplošného reliktu „zlaté éry letectví“ v čs. vojenském letectvu, i my.

Objev podobné jako Aero C-4/104 v československém letectvu - Miroslav Irra

Po skončení války se množství letounů Junkers v různém stadiu devastace nacházelo roztroušeno po celé Evropě, včetně území obnovené Československé republiky. Využití části tohoto technického potenciálu se tedy přímo nabízelo, a v rámci výstavby poválečného čs. letectva se tak i stalo. Podívejme se tedy na osudy Junkersů ve službách našeho letectva po 2. světové válce.

Objev podobné jako Letouny Junkers v československém letectvu - Miroslav Irra

Aero č.99 navazuje na AERA č.94 a č.97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. a 2.díl. Publikace popisuje akrobatické skupiny čs. letectva létající na strojích MiG-15bis. Označování letounů podle útvarů. Letecké nehody a soupis ztracených letounů. Vše doplněno množstvím fotografií.

Objev podobné jako AERO 99 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 3. díl - Miroslav Irra

Publikace navazuje na AERO č.94 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. díl. Popis verze MiG-15bis, detailní soupis všech MiG-15bis dovezených ze SSSR a vyrobených v ČSR. Popis dalších verzí MiG-15bis – MiG-15bisT, MiG-15bisR a MiG-15bisSB. V závěru publikace přílohy, Výroba MiG-15bis celkem, Osnova bojové přípravy pilotů MiG-15bis, Letouny MiG-15bis čs. letectva zachované po vyřazení ze služby, Konec bisů 4. Letky 1.slp, Záchrana bisu č.3669, Záchrana bisu č.3841

Objev podobné jako AERO 97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 2. díl - Miroslav Irra

"Síbl", neboli trofejní letoun německého původu Siebel Si 204 a jeho čs. bezlicenční kopie Aero C-3 patří bezesporu mezi legendární letouny poválečné éry čs. letectva. Z hlediska počtů patřil mezi těch několik nejpočetnějších a nejvíce rozšířených typů, a tedy jeho role byla neméně významná ve srovnání s ostatními původně německými typy, „mezky“, „arady“ a „bikry“. Navíc jeho využití zahrnovalo poměrně širokou škálu různých úkolů jak v letecké dopravě, tak ve výcviku, leteckém snímkování a fotogrammetrii i nakonec od konce r. 1951 v procesu výstavby celé bombardovací divize. V tomto případě byla sice jeho role z hlediska bojové hodnoty spíše symbolická, ale i tak díky jemu mohl být personál divize během několika let připraven natolik, že byl schopen v r. 1955 zahájit přechod na reaktivní bombardovací letouny Iljušin Il-28.

Objev podobné jako AERO 95 Siebel Si-204/Aero C-3, 3. část - Miroslav Irra

Tento létající aparát je bezesporu možné přiřadit mezi poválečné „unikáty“ provozované čs. vojenským letectvem. Je sice dostatečně známo, že v ČSR létaly po válce dva exempláře tohoto dvourotorového vrtulníku, takže striktně vzato nešlo doslova o unikát, nicméně vojenské letectvo provozovalo do konce roku 1950 jen jediný. Snad každý jen trochu zasvěcený fanda historie vojenského letectví jistě dobře ví, že Fa 223 byl vrtulník vzniklý v době války u německé firmy Focke-Achgelis. Dne 14.10.1923 založili v Brémách pánové Heinrich Focke, Georg Wulf a Werner Neumann společnost Bremer Flugzeugbau AG, krátce po vzniku přejmenovanou na Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Ve 30. letech se firma postupně přeorientovala na výhradně vojenský program, z něhož největší proslulosti dosáhl stíhací Fw 190, námořní průzkumný Fw 200 a průzkumný Fw 189. Během války se firma stala jedním z nejvýznamnějších německých leteckých výrobců, v r. 1944 u ní pracovalo na 30 000 osob. Po válce existovala do r. 1964, kdy se sloučila s Weser Flugzeugbau Gmbh do firmy Vereinigte Flugtechnische Werke a po dalších fůzích se zařadila mezi předchůdce nynějšího Airbusu. Publikace se věnuje vývoji Fa 223 a jeho zkouškám v poválečném Československu.

Objev podobné jako Focke-Achgelis Fa 223 - Miroslav Irra

Do roku 1951 vkročilo čs. letectvo pod dojmem války v Koreji a očekávání možného válečného konfliktu i v Evropě. Tento rok byl ve znamení zahájení přechodu na reaktivní leteckou techniku, konkrétně sovětské letouny MiG-15 (u nás S-102). Tím je dán rámec pro uplatnění K-65 v roli kurýrního letounu u velitelských rojů divizí a pluků. Publikace navazuje na 1. díl, který vyšel v AERU č. 22. Text je doplněn tabulkami, množstvím dobových fotografií a bar. bokorysy.

Objev podobné jako „ČÁP“ Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 2.díl - Miroslav Irra

Jedním z výrazných typů, převzatých z výzbroje poražené Luftwaffe, byl víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 německé firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH se sídlem v Kasselu, jehož výroba byla od r. 1943 zavedena v tehdejší Továrně na letadla Beneš – Mráz v Chocni a jehož výroba pokračovala i po obnovení Československé republiky pod označením K-65 Čáp. Publikace ve dvou dílech popisuje službu v našem letectvu.

Objev podobné jako ČÁP Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 1.díl - Miroslav Irra

S nástupem moderní techniky, která kladla na pilota čím dál tím větší nároky, narůstal problém zajištění letounů, které by se co nejvíce přibližovaly svými vlastnostmi bojovému stroji, na který měli cvičení piloti přejít. Nejlogičtějším řešením byla dvoumístná cvičná verze bojového stroje. V případě verzí stíhacích MiG-21 to byly v našem letectvu MiGy-21U/US/UM. Publikace popisuje ve dvou dílech jejich službu.

Objev podobné jako AERO 78 MiG-21U/US/UM 2.díl - Miroslav Irra

Období let 1951 – 1961 bylo pro pokračování historie Zvolenského leteckého pluku zvoleno záměrně. Je totiž významné přechodem na proudovou leteckou techniku a zároveň tím, že pluk byl od roku 1952 do roku 1961 součástí 1. lsd/sld. Rok 1951 přinesl převratné změny. Probíhaly přípravy na hromadné přezbrojení letectva proudovou technikou. K tomuto úkolu byla určena celá 3. ld, u jejíchž pluků proběhl pečlivý kádrový výběr pilotů pro přeškolení. Samozřejmým předpokladem, kromě pilotních schopností, byla naprostá oddanost KSČ, lidově demokratickému zřízení a SSSR. Od února 1951 působilo na letišti Mladá „Výcvikové středisko určené k přeškolování na proudová letadla“, reorganizované dnem 1.6.1951 na „Proudové výcvikové středisko letectva“. Právě zde se mělo rodit československé proudové letectvo. 1. lp se ještě zúčastnil květnové vojenské přehlídky v Praze dne 6.5.1951 k výročí osvobození Československa Rudou armádou. Letecká část byla pojata vskutku velkolepě za účasti více než 200 letounů, které měly defilovat nad letenskou plání současně s pochodujícími útvary pěchoty a dalších pozemních zbraní. V den přehlídky právě v čase zahájení vzletu jednotlivých skupin se však přes Prahu hnala silná přeháňka se sněhem a nízkou oblačností. Formace sice vzlétly, ale v nepříznivých podmínkách se věci odvíjely jinak než bylo plánováno. Při tehdejším stavu radiotechnického zabezpečení řízení letového provozu bylo zázrakem, že za daných povětrnostních podmínek přehlídka neskončila ještě hůře. Po přehlídce se vybraný personál pluku spolu s 5. a 8. lp přemístil během května - června 1951 z dosavadních posádek do Mladé, kde bylo pak zahájeno teoretické a poté i praktické přeškolení na sovětské proudové letouny MiG-15, v čs. letectvu značené S-102. Dosavadní výzbroj, letouny S-199 a zbývající personál byl přesunut na plzeňské letiště Bory, s určením pro nově založený 18. lp. Jako první zahájil přeškolení již v květnu 1951 8. lp, personál vybraný pro 5. lp jej následoval během června, poté zahájil nově postavený 11. lp a 23.7.1951 zahájil přeškolení 1. lp. Proudová éra začala.

Objev podobné jako AERO 111 První, stíhací, Zvolenský 1951-1961, 2. díl - Miroslav Irra

Kniha - autor Jiří Vlach, 216 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Publikace přibližuje jeden z nosných typů našeho vojenského letectva období let 1964-1999 ve fotografii. Kniha je určená nejen lidem, kteří letoun létali a obsluhovali, ale i leteckým fandům a modelářům, kteří zde naleznou spoustu detailů.

Objev podobné jako SUCHOJ Su-7 v československém vojenském letectvu ve fotografii: Verze Su-7BM, Su-7BKL a Su-7U (978-80-7573-015-2)

Kniha se zabývá problematikou související s řešením otázek vyzbrojení čs. vojenského letectva v procesu jeho poválečné obnovy po roce 1945. Zabývá se také procesem přezbrojení čs. letectva trofejní technikou, k němuž nakonec došlo po neúspěšných pokusech o získání potřebného leteckého materiálu na Východě i Západě. Nakonec kniha prezentuje v podstatě inventuru letadel čs. letectva v letech 1945-1950 v kategoriích cvičné, dopravní a kurýrní letouny. Bitevní, lehké bombardovací, stíhací letouny, vrtulníky, kluzáky a větroně budou předmětem II. dílu.

Objev podobné jako Výzbroj čs.vojenského letectva 1945-1950 1.díl - Miroslav Irra

Kniha navazuje na I. díl vydaný v roce 2015 prezentací letadel čs. letectva, nezahrnutých v I. dílu, tedy letounů bitevních, lehkých bombardovacích, stíhacích, dále vrtulníků, kluzáků a větroňů. Kniha se dále zabývá problematikou kamufláže a markingu letecké techniky čs. letectva ve sledovaném období, rovněž podává souhrnný přehled výzbroje letadel čs. letectva, tedy hlavňových zbraní, leteckých pum, leteckých raket (ty byly ve sledovaném období spíše ve stadiu zkoušek trofejního materiálu a pokusů o vlastní vývoj). V závěrečné části se kniha zabývá průběhem a výsledky zkoušek trofejních zbraní - řízené pumy PC 1400FX a řízené střely Hs 293A. Kniha obsahuje: Letadla bojová: bitevní, lehká bombardovací a stíhací Vrtulníky, kluzáky a větroně Kamufláž a marking letadel Výzbroj letadel

Objev podobné jako Výzbroj čs. vojenského letectva 1945-1950 - 2.díl - Miroslav Irra

Zahraniční vojensko - letecké aktivity Československé republiky (dále ČSR), započaté v r. 1948 ve vztahu k nově vzniklému státu Izrael, jsou dnes již dostatečně známy. Tehdy šlo ovšem pouze o obchod, zatím bez přímé účasti personálu čs. letectva. Tato kampaň známá pod šifrou „Akce DI“ skončila v r. 1950. V červenci t. r. vydalo MNO zákaz jakéhokoli vývozu vojenského materiálu do Izraele, byť zájem Izraele o další obchody trval. Přestože tato činnost přinesla nezanedbatelné devizové přínosy státní pokladně, převážily důvody politické. Naše i sovětské vedení očekávalo, že pomoc Izraeli napomůže k posílení vlivu Komunistické strany Izraele, která by mohla být schopna převzít moc v zemi a tak ji včlenit do sféry sovětského vlivu. To se ale nestalo, izraelští komunisté ve volbách v lednu 1949 zcela pohořeli, a tak na další pomoci již nebyl z naší ani sovětské strany zájem. Pro čs. zahraniční politiku a obchod byl Izrael na 40 let přesunut na opačnou stranu barikády, a o pět let později již československé letecké mise pomáhaly arabským zemím v jejich snaze o odvetu za porážku ve válce o nezávislost Izraele a o likvidaci státu Izrael. Ekonomický efekt byl zřejmě rovněž nezanedbatelný (např. Egypt v letech 1955-1959 zakoupil 110 letounů S-103 (licenční MiG-15bis z naší výroby) po 400 000 USD za kus, tedy dle tehdejšího kurzu 2 880 000 Kčs, přičemž čs. vojenská správa platila necelý milion Kčs za kus. K tomu ještě 42 spárek UTI Mig-15), a tak není divu, že se tyto aktivity postupně rozšířily i na další státy. Asi největší rozsah zaznamenala od r. 1957 Akce 103 – vojenská pomoc Indonésii.

Objev podobné jako AEROspeciál 20 Doma i v zámoří - Některé zahraniční mise čs. letectva v 50. a 60. letech: Akce 103 / 106 / 117 / 122 - Miroslav Irra

V roce 2020, uplyne 15 let od ukončení služby MiGu-21 ve Vzdušných silách Armády České republiky, a tím zároveň skončilo i 54 let trvající působení letounů konstrukčního označení MiG v bývalém Československu a České republice. Práce navazuje na 1.díl publikovaný v AERU č.63

Objev podobné jako MiG-21MF v čs. a českém letectvu 2.díl - Miroslav Irra

Letní pneu - pro vozy SUV a offroad, rychlostní index V (do 240 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Jakmile se objeví jaro a počasí se zlepší, je čas vyměnit pneumatiky za letní. Ty jsou vybaveny tak, aby byly optimální pro provoz v teplejším období. V případě, že jsou dlouhodobě teploty vyšší než +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Bez váhání bychom vám doporučili letní pneu Continental na SUV. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje horní limit zatížení jedné pneumatiky. Jeho hodnota činí 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou konstruovány pro určitou maximální doporučenou rychlost, která je stanovena rychlostním indexem. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem V (do 240 km/h) nebo nižším. Klíčové přednosti letní pneu Continental PremiumContact 6 255/60 R17 106 V Letní pneumatika...

Objev podobné jako Continental PremiumContact 6 255/60 R17 106 V (03590680000)

Letní pneu - pro osobní auta, rychlostní index V (do 240 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 73 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva A, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Když se začne blížit jaro a počasí se zlepšuje, je čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou vybaveny tak, aby byly optimální pro provoz v teplejším období. Odborníci doporučují používat letní pneumatiky, když jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C. Rádi bychom vám doporučili bezdušové (TL) letní pneu Continental na osobní auto. Zátěžový index, také nazýváný nosnostní nebo hmotnostní, popisuje maximální váhu, kterou může jedna pneumatika unést. Zde odpovídá hodnotě 106 (do 950 kg). Rychlostní index pneumatiky definuje doporučenou maximální rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Tato pneumatika je vhodná pro vozidla s rychlostním indexem V (do 240 km/h) a nižším. Hlavní přednosti letní pneu Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V...

Objev podobné jako Continental PremiumContact 6 265/40 R22 106 V zesílená (03114520000)

Transferová folie na nehty č.106 Transfer folie určená pro nail art. Dodá nehtu kovový-holografický efekt. Folii lze použít jak na celý nehet, tak na jeho části a vytvořit tak třpytivé vzory. Použití: Zdobící folii nastříhejte na menší kousky či tvary. Na připravené, očištěné nehty folii upevníme pomocí lepidla na nehty, na gelové nehty je možné folii aplikovat do výpotku. Pro přírodní nehty také doporučujeme aplikaci do mokrého laku. Folii přikládejte vzorem nahoru, po přiložení na nehet vyhlaďte až k okraji nehtů, případně na požadovaná místa a nechte zaschnout či vytvrdit v UV lampě. Folii zafixujte vrchním gelem či lakem. Délka: 2 m Šířka: 3 cm

Objev podobné jako Transferová folie na nehty č.106

Elektronická kniha - autor Adam El Chaar, 160 stran Soubor povídek Zlín Praha Zlín začal vznikat v období, kdy autor žil ve Zlíně a byl nezaměstnaný. Po návratu z Nového Zélandu nemohl najít další směr života a hodně pil. Pak si řekl, že jestli chce spáchat sebevraždu, ať to udělá rovnou. Přestal pít a začal se poohlížet kolem sebe. Nacházel ženy – jediné opojení, kromě psaní. V existenciálních povídkách je oslovuje a opěvuje.

Objev podobné jako Zlín Praha Zlín (978-80-748-7102-3)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Často parkujete svoje kolo na nehlídaném místě a nechcete dát příležitost zlodějům, aby ho ukradli? Nenechte se unášet obavami a ochraňte jej lankovým zámkem Trelock. Zabezpečíte ho obvyklým způsobem pomocí klíče. Klíčové přednosti zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 rot Bezpečí vašemu stroji zajistí lankový zámek na kolo Trelock Má antikorozní ochranu K uzamčení zámku slouží klíč Zámek na kolo Trelock vás nezklame Cyklo zámek Trelock má ideální velikost a je vhodný pro jakékoliv cestování. Je vyroben s kvalitní úpravou proti korozi a dlouhodobým vlivům počasí. Detailně propracovaný zámek na kolo Trelock by měl patřit k základní výbavě každého cyklisty, který parkuje venku.

Objev podobné jako Trelock KS 106 60/6 rot (4016167071018)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Nedáte bez svého kola ani ránu, ale bojíte se, že by mohlo být ukradeno? Přestaňte se obávat a zajistěte jej lankovým zámkem Trelock. Zajistíte jej klíčem. Zásadní vlastnosti zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 blau Bezpečné parkování vašeho stroje zajistí lankový zámek na kolo Trelock Je odolnější proti korozi Zabezpečíte ho klíčem Zámek na kolo Trelock budete mít vždy na dosah ruky Cyklo zámek Trelock se hodí na jakékoliv cestování. Odolá korozi a poškození počasím díky kvalitní povrchové úpravě již z výroby. Spolehlivý zámek na kolo Trelock by měl být nepostradatelným prvkem výbavy každého cyklisty, který parkuje své kolo venku.

Objev podobné jako Trelock KS 106 60/6 blau (4016167071001)

Zámek na kolo - lankový, zamykání na klíč, odolný vůči korozi Často vyrážíte na projížďky na kole a bojíte se ho nechat někde bez dozoru? Nenechte nic náhodě a zajistěte jej lankovým zámkem Trelock. Zamyká se klasicky klíčem. Zásadní vlastnosti zámku na kolo Trelock KS 106 60/6 pink Váš stroj zajistí lankový zámek na kolo Trelock Je chráněn proti korozi Zabezpečíte ho pomocí klíče Zámek na kolo Trelock budete mít vždy při ruce Cyklo zámek Trelock je svými rozměry vhodný pro cestování všeho druhu. Díky kvalitnímu ošetření je odolný proti korozi a působení povětrnostních vlivů. Detailně propracovaný zámek na kolo Trelock by měl být nezbytným prvkem výbavy každého cyklisty, který chce mít svůj stroj v bezpečí.

Objev podobné jako Trelock KS 106 60/6 pink (4016167070998)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva E, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Jakmile se objeví jaro a počasí se zlepší, je čas vyměnit pneumatiky za letní. Ty jsou konstruovány tak, aby byly ideální pro použití v teplejších měsících. V případě, že jsou teploty nad +7 °C delší dobu, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Bez váhání bychom vám doporučili letní pneu Kormoran určené pro dodávkový automobil. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje maximální zátěž jedné pneumatiky. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Rychlostní index určuje nejvyšší bezpečnou rychlost, pro kterou mohou být pneumatiky používány. Tato pneumatika je ideální pro vozy s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Zásadní přednosti letní pneu Kormoran VanPro B2 195/80 R15 106 R C Letní pneumatika Kormoran je vhodná pro dodávková...

Objev podobné jako Kormoran VanPro B2 195/80 R15 106 R C (356395)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S nástupem jara a lepšího počasí přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou vyráběny s ohledem na nejlepší výkon v teplejším klimatu. V případě, že jsou teploty nad +7 °C po delší dobu, odborníci doporučují použít letní pneumatiky. Bez váhání bychom vám doporučili bezdušové (TL) letní pneu Continental pro dodávku. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, stanovuje maximální zatížení jedné pneumatiky. Jeho hodnota činí 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou navrženy pro určitou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Tato pneumatika je vhodná pro automobily s rychlostním indexem T (do 190 km/h) nebo nižším. Klíčové přednosti letní pneu Continental ContiVanContact 100 215/65 R16 106 T C Letní pneumatika...

Objev podobné jako Continental ContiVanContact 100 215/65 R16 106 T C (04517100000)

Letní pneu - pro osobní auta, pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva E, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Po příchodu jara a lepšího počasí se blíží čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou navrženy tak, aby byly optimální pro použití v teplejších měsících. V případě, že jsou dlouhodobě teploty vyšší než +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Můžeme vám s jistotou doporučit letní pneu Sebring určené pro osobní auto, dodávku. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje horní limit zatížení jedné pneumatiky. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou navrženy pro určitou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Tato pneumatika je konstruována pro použití na vozidlech s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Klíčové vlastnosti letní pneu Sebring Formula Van+101 195R14 C...

Objev podobné jako Sebring Formula Van+101 195R14 C 106/104 R (095914)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva B, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Po příchodu jara a lepšího počasí se blíží čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou navrženy s ohledem na nejlepší výkon v teplejším klimatu. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Rádi bychom vám doporučili bezdušové (TL) letní pneu Michelin určené pro dodávkový automobil. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, vymezuje nejvyšší zatížení, které jedna pneumatika může unést. Hodnota v tomto případě odpovídá 106 (do 950 kg). Pneumatiky mají stanovenou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Zásadní vlastnosti letní pneu Michelin Agilis 3 205/70 R15 106 R C...

Objev podobné jako Michelin Agilis 3 205/70 R15 106 R C (909050)

Letní pneu - pro osobní auta, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva B, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S nástupem jara a lepšího počasí přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou nejvhodnější pro použití v teplých měsících. Odborníci doporučují používat letní pneumatiky, když jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C. Náš tým vám doporučuje letní pneu Michelin pro osobní auto. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, udává nejvyšší zatížení jedné pneumatiky. Jeho hodnota odpovídá 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou konstruovány pro určitou maximální doporučenou rychlost, která je stanovena rychlostním indexem. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem T (do 190 km/h) a nižším. Hlavní vlastnosti letní pneu Michelin Agilis 3 215/65 R16 106 T C Letní pneumatika Michelin je ideální pro osobní auta Třída přilnavosti na...

Objev podobné jako Michelin Agilis 3 215/65 R16 106 T C (278029)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S jarním obdobím a lepším počasím přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou vhodné pro použití v teplých měsících. Letní pneumatiky jsou doporučeny odborníky, pokud jsou teploty po dlouhou dobu nad +7 °C. Náš tým vám doporučuje bezdušové (TL) letní pneu Firestone určené na dodávkové auto. Zátěžový index, také nazýváný nosnostní nebo hmotnostní, popisuje maximální váhu, kterou může jedna pneumatika unést. Jeho hodnota odpovídá 106 (do 950 kg). Rychlostní index pneumatiky definuje doporučenou maximální rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Tato pneumatika je vhodná pro automobily s rychlostním indexem T (do 190 km/h) a nižším. Zásadní vlastnosti letní pneu Firestone Vanhawk 2 215/65 R16 106 T C Letní pneumatika Firestone je...

Objev podobné jako Firestone Vanhawk 2 215/65 R16 106 T C (8818)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Když se začne blížit jaro a počasí se zlepšuje, je čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou konstruovány tak, aby byly ideální pro použití v teplejších měsících. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Bez váhání bychom vám doporučili bezdušové (TL) letní pneu Firestone na dodávku. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, udává nejvyšší zatížení jedné pneumatiky. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Rychlostní index určuje nejvyšší bezpečnou rychlost, pro kterou mohou být pneumatiky používány. Tato pneumatika je vhodná pro automobily s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Klíčové vlastnosti letní pneu Firestone Vanhawk 2 205/70 R15 106 R C Letní pneumatika Firestone je navržená...

Objev podobné jako Firestone Vanhawk 2 205/70 R15 106 R C (18101)

Letní pneu - pro osobní auta, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 104 (do 900 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S jarním obdobím a lepším počasím přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou nejvhodnější pro použití v teplých měsících. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Doporučujeme vám vyzkoušet letní pneu Falken určené pro osobní auto. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, definuje nejvyšší povolenou zátěž pro jednu pneumatiku. Zde odpovídá hodnotě 104 (do 900 kg). Rychlostní index určuje nejvyšší bezpečnou rychlost, pro kterou mohou být pneumatiky používány. Tato pneumatika je vhodná pro vozidla s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Hlavní vlastnosti letní pneu Falken Linam VAN01 195R14 C 106/104 R Letní pneumatika Falken je vyrobená pro osobní automobily Třída přilnavosti na...

Objev podobné jako Falken Linam VAN01 195R14 C 106/104 R (328037,RL30227726)

Symetrický mikrofonní kabel s konektory XLR samec, XLR samice. Černá barva, délka 6 m. ~ Délka: 6 m Počet v balení (ks): 1 Zalomení konektoru: Rovný - Rovný Barva podle výrobce: Black Země původu: Čína Barva: Černá Konektor typu A: XLR Male Konektor typu B: XLR Female Délka: 6 m

Objev podobné jako Soundking BB 106 20 6 m Mikrofonní kabel

Zimní pneu - pro dodávky, rychlostní index P (do 150 km/h), nosnostní index 104 (do 900 kg), hlučnost 70 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva D, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Zima dokáže motoristům připravit hned několik překvapení, ať už jde o zasněžené či zledovatělé cesty nebo teploty pod nulou. Také dlouhodobé deště či tající sníh mohou změnit jízdu v zážitek plný nečekaných situací. Z toho důvodu je velmi důležité se na tyto podmínky připravit. S tím vám pomohou zimní pneumatiky Nexen WinGuard WT1 195/ R15 C 106/104 P pro dodávku. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje maximální zátěž jedné pneumatiky. Ten v tomto případě činí 104 (do 900 kg). Rychlostní index definuje maximální doporučenou rychlost pro danou pneumatiku, kterou by řidič neměl překročit. Tento index je P (do 150 km/h) a jistě splní požadavky i skutečně náročného řidiče. Hlavní přednosti parametry zimní pneumatiky Nexen WinGuard WT1 195/...

Objev podobné jako Nexen WinGuard WT1 195/ R15 C 106/104 P (13961NXK,13961NXC)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S jarním obdobím a lepším počasím přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou vyráběny s ohledem na nejlepší výkon v teplejším klimatu. V případě, že jsou teploty nad +7 °C delší dobu, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Doporučujeme vám vyzkoušet letní pneu Sailun určené na dodávkový automobil. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje maximální zátěž jedné pneumatiky. Zde odpovídá hodnotě 106 (do 950 kg). Rychlostní index pneumatiky stanovuje bezpečnou maximální rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Tato pneumatika je určena pro vozy s rychlostním indexem R (do 170 km/h) a nižším. Zásadní přednosti letní pneu Sailun Commercio VX1 205/70 R15 C 106/104 R Letní pneumatika Sailun je navržená pro dodávkové...

Objev podobné jako Sailun Commercio VX1 205/70 R15 C 106/104 R (3220000709)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index S (do 180 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva E, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Po příchodu jara a lepšího počasí se blíží čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou konstruovány tak, aby byly nejvhodnější pro použití v teplém počasí. Pokud jsou teploty dlouhodobě nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Naším doporučením pro vás jsou letní pneu Sebring určené na dodávkový automobil. Zátěžový index, také nazýváný nosnostní nebo hmotnostní, popisuje maximální váhu, kterou může jedna pneumatika unést. Jeho hodnota odpovídá 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou navrženy pro určitou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem S (do 180 km/h) nebo nižším. Klíčové přednosti letní pneu Sebring Formula Van+101 205/70 R15 C 106 S Letní...

Objev podobné jako Sebring Formula Van+101 205/70 R15 C 106 S (851820)

Zimní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Sníh, led a teploty pod nulou – zima mívá pro motoristy připraveno hned několik překvapení. Nebezpečné mohou být rovněž dlouhodobé deště či nepříjemná břečka. Dokáží proměnit poklidnou jízdu po vozovce v nepříjemný zážitek plný nečekaných situací. Je tedy důležité se včas připravit na všechny extrémní podmínky. S tím si poradí bezdušové (TL) zimní pneumatiky Sailun Endure WSL1 195/80 R14 C 106/104 R určené na dodávkové auto. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, určuje maximální zátěž jedné pneumatiky. Ten v tomto případě odpovídá hodnotě 106 (do 950 kg). Rychlostní index definuje maximální doporučenou rychlost pro danou pneumatiku, kterou by řidič neměl překročit. Tento index je R (do 170 km/h) a jistě splní vaše požadavky....

Objev podobné jako Sailun Endure WSL1 195/80 R14 C 106/104 R (3220005409)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva A, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S jarním obdobím a lepším počasím přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou nejlepší pro použití v teplejších měsících. Letní pneumatiky jsou doporučeny odborníky, pokud jsou teploty po dlouhou dobu nad +7 °C. Bez váhání bychom vám doporučili letní pneu Bridgestone na dodávku. Pneumatiky jsou navrženy pro určitou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Tato pneumatika je konstruována pro použití na vozidlech s rychlostním indexem T (do 190 km/h) a nižším. Klíčové vlastnosti letní pneu Bridgestone DURAVIS R660 ECO 215/65 R16 106 T C Letní pneumatika Bridgestone je vyrobená pro dodávková auta Přilnavost třídy na mokru odpovídá A Spadá do energetické třídy úspory paliva A Hlučnost třídy: 2 Míra hlučnosti odpovídá 71 dB(A) Letní pneu Bridgestone má rychlostní...

Objev podobné jako Bridgestone DURAVIS R660 ECO 215/65 R16 106 T C (11153)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 69 dB (třída 1), přilnavost na mokru A, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S jarem a lepšími povětrnostními podmínkami přichází doba výměny zimních pneumatik za letní. Ty jsou navrženy tak, aby byly optimální pro použití v teplejších měsících. Pokud teploty přesáhnou +7 °C po delší dobu, odborníci doporučují použít letní pneumatiky. Naším doporučením pro vás jsou letní pneu Nexen určené pro dodávkový automobil. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, definuje nejvyšší povolenou zátěž pro jednu pneumatiku. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Rychlostní index pneumatiky stanovuje bezpečnou maximální rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Pneumatika je vhodná pro vozy s rychlostním indexem T (do 190 km/h) nebo nižším. Klíčové přednosti letní pneu Nexen Roadian CT8 215/60 R16 C 108/106 T Letní pneumatika Nexen je ideální...

Objev podobné jako Nexen Roadian CT8 215/60 R16 C 108/106 T (13798NXC)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), přilnavost na mokru B, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S příchodem jara a příjemnějšího počasí je nutné přezout na letní pneumatiky. Ty jsou vyráběny s ohledem na nejlepší výkon v teplejším klimatu. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Doporučujeme vám vyzkoušet letní pneu Goodyear na dodávkový automobil. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, určuje horní limit zatížení jedné pneumatiky. Zde odpovídá hodnotě 106 (do 950 kg). Maximální doporučená rychlost pneumatiky závisí na hodnotě rychlostního indexu, který určuje, pro jakou rychlost jsou pneumatiky bezpečné. Tato pneumatika je ideální pro vozy s rychlostním indexem T (do 190 km/h) a nižším. Hlavní přednosti letní pneu Goodyear Efficientgrip Cargo 2 215/65 R16 106 T C Letní pneumatika Goodyear je vhodná pro dodávková vozidla...

Objev podobné jako Goodyear Efficientgrip Cargo 2 215/65 R16 106 T C (582497)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index S (do 180 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 71 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva C, bezdušová (TL), DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Po příchodu jara a lepšího počasí se blíží čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou vytvořeny s ohledem na provoz v teplejším počasí. Odborníci doporučují nasazovat letní pneumatiky, když jsou teploty dlouhodobě nad +7 °C. Bez váhání bychom vám doporučili bezdušové (TL) letní pneu Fulda pro dodávkové auto. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, definuje největší možnou zátěž jedné pneumatiky. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou konstruovány pro určitou maximální doporučenou rychlost, která je stanovena rychlostním indexem. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem S (do 180 km/h) nebo nižším. Zásadní přednosti letní pneu Fulda Conveo Tour 2 195/80 R14 106 S C Letní pneumatika Fulda je...

Objev podobné jako Fulda Conveo Tour 2 195/80 R14 106 S C (571262)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva F, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Příchodem jara a příznivých povětrnostních podmínek se dostavuje čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou nejlepší pro použití v teplejších měsících. Letní pneumatiky jsou doporučeny odborníky, pokud jsou teploty po dlouhou dobu nad +7 °C. Vzhledem k našim zkušenostem bychom vám doporučili letní pneu Barum na dodávku. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, udává nejvyšší zatížení jedné pneumatiky. Zde odpovídá hodnotě 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou navrženy pro určitou maximální doporučenou rychlost, kterou určuje rychlostní index. Tato pneumatika je konstruována pro použití na vozidlech s rychlostním indexem R (do 170 km/h) a nižším. Klíčové přednosti letní pneu Barum Vanis 2 205/70 R15 C 106/104 R Letní pneumatika Barum je vyrobená pro...

Objev podobné jako Barum Vanis 2 205/70 R15 C 106/104 R (4430480000)

Celoroční pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 73 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Moc toho nenajezdíte a když už, tak především ve městech? Naším doporučením pro vás jsou celoroční pneu Nokian pro dodávku. Jejich výhodou je celoroční zákonné použití a dobrý kompromis mezi letní a zimní sadou pneumatik. Navíc nebudete muset kupovat, přezouvat ani skladovat druhou sadu. Zátěžový index, také nazýváný nosnostní nebo hmotnostní, určuje maximální hmotnost, kterou může jedna pneumatika nést. Jeho hodnota činí 106 (do 950 kg). Rychlostní index pneumatiky stanovuje bezpečnou maximální doporučenou rychlost, pro kterou jsou pneumatiky určeny. Pneumatika je navržena pro použití na vozidlech s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Zásadní přednosti celoroční pneu Nokian Seasonproof C 205/70 R15 106/104 R Zesílená Celoroční pneumatika...

Objev podobné jako Nokian Seasonproof C 205/70 R15 106/104 R Zesílená (T431950)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index S (do 180 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 72 dB (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva E, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Jakmile se objeví jaro a počasí se zlepší, je čas vyměnit pneumatiky za letní. Ty jsou vhodné pro použití v teplých měsících. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Naším doporučením pro vás jsou letní pneu Kormoran určené na dodávkový automobil. Zátěžový index, také nazýváný nosnostní nebo hmotnostní, určuje horní limit zatížení jedné pneumatiky. Hodnota v tomto případě odpovídá 106 (do 950 kg). Pneumatiky jsou konstruovány pro určitou maximální doporučenou rychlost, která je stanovena rychlostním indexem. Pneumatika je vhodná pro použití na vozidlech s rychlostním indexem S (do 180 km/h) nebo nižším. Klíčové vlastnosti letní pneu Kormoran VanPro B2 205/70 R15 C 106/104 S Letní pneumatika Kormoran je vyrobená pro...

Objev podobné jako Kormoran VanPro B2 205/70 R15 C 106/104 S (517312)

Zimní pneu - pro dodávky, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 104 (do 900 kg), hlučnost 70 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru B, úspora paliva D, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Sníh, led a teploty pod nulou – zima mívá pro motoristy připraveno hned několik překvapení. Také dlouhodobé deště či tající sníh mohou změnit jízdu v zážitek plný nečekaných situací. Proto je vhodné se předem na tyto extrémní podmínky připravit. S tím si poradí zimní pneu Nexen WinGuard WT1 195/ R14 C 106/104 R určené na dodávkový automobil. Zátěžový index, také nazýván nosnostní nebo hmotnostní, určuje maximální zátěž jedné pneumatiky. Ten v tomto případě činí 104 (do 900 kg). Rychlostní index pneumatiky pak určuje maximální doporučenou rychlost, pro které jsou pneu konstruovány. Tento index je R (do 170 km/h) a určitě vyhoví požadavkům i velice náročného řidiče. Klíčové vlastnosti přednosti zimní pneumatiky Nexen WinGuard WT1 195/ R14 C 106/104 R Třída...

Objev podobné jako Nexen WinGuard WT1 195/ R14 C 106/104 R (13960NXK,13960NXC)

Letní pneu - pro dodávky, rychlostní index T (do 190 km/h), nosnostní index 104 (do 900 kg), hlučnost 70 dB (třída 2), přilnavost na mokru A, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku S nástupem jara a lepšího počasí přichází čas na přezutí na letní pneumatiky. Ty jsou navrženy s ohledem na nejlepší výkon v teplejším klimatu. Pokud jsou dlouhodobě teploty nad +7 °C, odborníci doporučují používat letní pneumatiky. Bez váhání bychom vám doporučili letní pneu Nexen určené pro dodávkový automobil. Hmotnostní index, také nazývaný nosnostní nebo zátěžový, specifikuje nejvyšší zatížení pro jednu pneumatiku. Zde se rovná 104 (do 900 kg). Rychlostní index přesně určuje maximální doporučenou rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Tato pneumatika je vhodná pro automobily s rychlostním indexem T (do 190 km/h) a nižším. Klíčové vlastnosti letní pneu Nexen Roadian CT8 205/70 R15 C 106/104 T Letní pneumatika Nexen je navržená pro dodávkové automobily...

Objev podobné jako Nexen Roadian CT8 205/70 R15 C 106/104 T (13784NXC)

Letní pneu - pro dodávky, pro nákladní vozidla, rychlostní index R (do 170 km/h), nosnostní index 106 (do 950 kg), hlučnost 73 dB(A) (třída 2), přilnavost na mokru C, úspora paliva C, DOT max. 2 roky stáří, 95% do jednoho roku Příchodem jara a příznivých povětrnostních podmínek se dostavuje čas na výměnu zimních pneumatik za letní. Ty jsou navrženy tak, aby byly optimální pro použití v teplejších měsících. Odborníci doporučují používat letní pneumatiky, pokud jsou dlouhodobé teploty nad +7 °C. Náš tým vám doporučuje letní pneu Sebring pro dodávkový automobil, nákladní automobil. Nosnostní index, nebo také hmotnostní či zátěžový, stanovuje maximální zatížení jedné pneumatiky. Zde se rovná 106 (do 950 kg). Rychlostní index přesně určuje maximální doporučenou rychlost, pro kterou jsou pneumatiky vhodné. Pneumatika je navržena pro použití na vozidlech s rychlostním indexem R (do 170 km/h) nebo nižším. Zásadní přednosti letní pneu Sebring Cargo Speed Evo 195/80 R14...

Objev podobné jako Sebring Cargo Speed Evo 195/80 R14 C 106 R (663272)

Kniha - autor Zdeněk Pokluda, 56 stran, česky, brožovaná bez přebalu lesklá Kniha je součástí trilogie základních knih o odkazu Baťa. Autorem je známý zlínský historik Zdeněk Pokluda. Česko-anglický text doplňuje řada dobových fotografií zachycujících budování města Zlín. Autentické texty vedoucích osobností firmy i architektů přibližují atmosféru výstavby Zlína jako průmyslového a zahradního města. Přehledně je zachyceno vytváření továrního komplexu, obytných čtvrtí, školských a zdravotnických areálů. Naleznete také kapitolu o známých baťovských dopravních projektech. Představeny jsou také jednotliví architekti, kteří se na výstavbě města Zlín i dalších baťovských městech podíleli. Představena je také architektonická soutěž, kterou firma Baťa vyhlásila za účelem najít ideální řešení pro další bytovou výstavbu. Čtenáři poslouží připojený malý průvodce po jednotlivých budovách ve městě. Kniha je určena každému, koho nadchla baťovská architektura a koncept...

Objev podobné jako Baťův Zlín / Bata's Zlin: Budování průmyslového a zahradního města (1906-1943) (978-80-905896-2-9)

Kniha - 12 stran, česky, leporela Nauč se znát hodiny s novou zábavnou knížkou, která tě provede jedním dnem médi Tomíka a jeho rodiny. Na hodinách v knížce si pak můžeš nastavit správný čas. Bude to zábava, a ještě k tomu se něco naučíš.

Objev podobné jako Moje hodiny: tik-tak (978-80-7567-106-6)