Spitfire a curtiss p-40 v sssr - vladimir kotelnikov

Během Druhé světové války dodali Spojenci, Sovětskému svazu tisíce letadel. Tato významná pomoc pomohla jeho letectvu nahradit obrovské ztráty letadel během gigantických operací na Východní frontě. Sověti si této pomoci velmi cenili. Tato publikace popisuje zkoušky, dodávky a bojové nasazení Spitfirů a Cutissů P-40. (knihydobrovsky.cz)

Americký Douglas A-20, v Rusku známý pod britským označením Boston, byl nejpočetnější v zahraničí vyrobený bombardér používaný sovětským letectvem. Během druhé světové války jich v něm sloužilo víc než v USAAF – v rámci Zákona o půjčce a pronájmu bylo do Sovětského svazu dodáno okolo 3000 strojů tohoto typu, které vzlétaly proti pozemním i námořním cílům. Bostony byly nasazovány coby lehké bombardéry, torpédové, těžké stíhací a rychlé dopravní letouny. Ve výzbroji je měla i letectva jiných států, avšak žádné je nepoužívalo v takovém měřítku jako Sovětský svaz. Zde zůstaly v provozu ještě řadu let po válce, a to jak u armádního a námořního, tak civilního letectva. (knihydobrovsky.cz)

MiG-3 konstruktéru Mikojana a Gureviče stál na počátku slavné řady stíhacích Migů. Přestože jeho výroba musela v roce 1942 ustoupit produkci Il-2, který byl v dané době pro frontu důležitější, se stroj nesmazatelně zapsal do historie počátečních bojů po napadení SSSR Německem. P-39 Airacobra americké firmy Bell byl stroj, který po neúspěšné premiéře v letectvech V.Británie a USA našel uplatnění v letectvu SSSR, kde jsou s tímto strojem spojena jména nejúspěšnějších stíhačů, kteří dokázali dokonalé využít jeho silné výzbroje a přednosti v boji ve středních výškách.Publikace popisuje vývoj, výzbroj, verze a nasazení v boji obou strojů. (knihydobrovsky.cz)

První část publikace se věnuje dodávkám a nasazení všech verzí letounu Hawker Hurricane v SSSR. Druhá část popisuje vznik a použití plovákových letounů Aero A-29 a Letov Š-328v na střelnici protiletadlového dělostřelectva naši armády v Jugoslávii ve třicátých letech minulého století. (knihydobrovsky.cz)

B-25 MitchellVýznamnou část letadlového parku sovětského Dálkového letectva v letech druhé světové války tvořil americký dvoumotorový střední bombardér North American B-25 Mitchell. První let nový B-25, jenž zakrátko obdržel bojové jméno Mitchell na počest generála Mitchella, absolvoval 19. srpna 1940. Když se v září 1941 v Moskvě sešli zástupci SSSR, USA a Velké Británie, objevily se na stole požadavky, předložené různými sovětskými instancemi. Svůj seznam typů, potenciálně vhodných k zakoupení, sestavila také Správa rozvědky Generálního štábu, která do něj jako jediná zahrnula i B-25. Publikace popisuje verze, dodávky a nasazení tohoto stroje, Tupolev SBSovětský dvoumotorový bombardér Tupolev SB sehrál během občanské války ve Španělsku v řadách republikánského letectva nezastupitelnou roli Paleta úkolů, kterou SB na Iberském poloostrovu plnily, byla skutečně široká: taktické nálety proti pozemním cílům v zápolí fronty, bombardovací útoky proti povstalci kontrolovaným aglomeracím, nálety proti nepřátelským lodím, průzkumné akce, námořní hlídkové lety a v několika případech dokonce defenzivní stíhací aktivity při obraně středomořských přístavů. Elegantní dvoumotorové jednoplošníky byly totiž díky vysoké rychlosti téměř imunní na protiakce o generaci starších dvouplošných stíhaček Heinkel He 51 a Fiat CR.32 S příchodem německých jednoplošných Messerschmittů Bf 109 sice SB přišly o podstatnou část své nestíhatelnosti, nicméně denních bombardovacích akcí se zúčastňovaly až do pro republikány tragického závěru občanské války. (knihydobrovsky.cz)

Směr Model Curtiss P-40 K Kittyhawk MK.3 Stavebnice letadla v měřítku 1:72 je připravena pro malé modeláře. Barvy a lepidlo nejsou součástí balení. Přednosti: český výrobek zdravotně nezávadný materiál rozvíjí dovednost, zručnost a kreativitu Vyberte Vašim šikulkům jeden z mnoha modelů značky Směr! Vhodné pro děti od 8 let Měřítko: 1:72 Materiál: plast Počet dílů: 40 Rozměr: 13,2 x 15,7 cm Země původu: ČR (hracky-4kids.cz)

Audiokniha MP3 Různí, čte Různí Původní LP album 1218 0503 se vzpomínkami příslušníků 1. čs. armádního sboru v SSSR na na karpatsko-dukelskou operaci vydal Supraphon v roce 1984. Vzpomínali ministr národní obrany arm.gen. Martin Dzúr, arm.gen. Ludvík Svoboda, arm.gen.v zál. Karel Klapálek, genplk.v zál. Ing. Miroslav Šmoldas, genmjr.v zál. doc. Ing.Oldřivch Kvapil CSc., pplk.v zál. Věra Tichá, plk. v zál. Segrej Petras, kpt.v zál. Bernard Bražina, plk.v zál. Ing. Rudolg Peška CSc. 1. část: komentář-M.Dzúr-komentář-M.Dzúr-komentář-L.Svoboda-M.Šmoldas-L.Svoboda-M.Šmoldas-O.Kvapil-V.TIchá-O.Kvapil-V.Tichá-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-M-Dzúr 2. část: L.Svoboda-komentář-K.Klapálek-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-V.Tichá-M.Šmoldas-B.Bražina-K.Klapálek-R.Peška-V.Tichá-B.Bražina-V.TIchá-L.Svoboda-M.Dzúr (alza.cz)

V druhé polovině dvacátých a v první polovině třicátých let dvacátého století si americká firma Curtiss udělala jméno stíhacími dvouplošníky, prodávanými pod obchodním označením Hawk (Jestřáb). Jednotlivé verze úspěšně sloužily jak u amerického armádního letectva USAAC, tak u námořního letectva US Navy i u řady zahraničních uživatelů. Tyto letouny (zde je na místě uvést, že označení Hawk v žádné podobě nebylo americkým námořním letectvem oficiálně užíváno) se staly velmi populárními nejen v ozbrojených silách, ale protože „dobře vypadaly“, také mezi širokou veřejností a rovněž v zahraničí. Staly se ve své době dokonce jakýmsi synonymem pro americký stíhací dvouplošný letoun. Firma je postupně produkovala v řadě verzí, které sice dostávaly stále silnější motory, postupně se na nich objevovala některá konstrukční i aerodynamická zdokonalení, ale základní konstrukce zůstávala shodná. Tato publikace je věnována palubním stíhačkám schopným střemhlavého bombardování F11C-2 (od 21. března 1934 značeným BFC-2) a jejich exportním protějškům Hawk II, které se rozšířily u mnoha letectev v Jižní Americe, v Asii i v Evropě. (knihydobrovsky.cz)

Audiokniha:,Původní LP album 1218 0503 se vzpomínkami příslušníků 1. čs. armádního sboru v SSSR na na karpatsko-dukelskou operaci vydal Supraphon v roce 1984. Vzpomínali ministr národní obrany arm.gen. Martin Dzúr, arm.gen. Ludvík Svoboda, arm.gen.v zál. Karel Klapálek, genplk.v zál. Ing. Miroslav Šmoldas, genmjr.v zál. doc. Ing.Oldřivch Kvapil CSc., pplk.v zál. Věra Tichá, plk. v zál. Segrej Petras, kpt.v zál. Bernard Bražina, plk.v zál. Ing. Rudolg Peška CSc. 1. část: komentář-M.Dzúr-komentář-M.Dzúr-komentář-L.Svoboda-M.Šmoldas-L.Svoboda-M.Šmoldas-O.Kvapil-V.TIchá-O.Kvapil-V.Tichá-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-M-Dzúr 2. část: L.Svoboda-komentář-K.Klapálek-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-V.Tichá-M.Šmoldas-B.Bražina-K.Klapálek-R.Peška-V.Tichá-B.Bražina-V.TIchá-L.Svoboda-M.Dzúr (knihydobrovsky.cz)

V létě roku 1938 sovětský stát dovolil „nepříteli lidu“ Vladimiru Michajlovičovi Petljakovovi vrátit se ke konstruktérské práci v STO, tedy Zvláštním technickém oddělení NKVD. Pod jeho hlavičkou vznikly zkušební konstrukční kanceláře, zabývající se navrhováním a vývojem nových typů letounů. Pracovali v nich odsouzení letečtí konstruktéři a inženýři, kteří byli soustředěni v někdejší budově KOSOS CAGI, přeměněné na věznici. Petljakov zde začal pracovat na projektu těžkého výškového stíhacího letounu pod označením VI-100. Velení se v té době domnívalo, že příští letecká válka se bude odehrávat ve velkých výškách, a tomu odpovídaly i specifikace nového stroje: dálkový doprovodný stíhací a výškový přepadový stíhací letoun. Číslo 100 v označení letounu bylo odvozeno ze zkratky STO, která vzápětí dala vzniknout familiárnímu pojmenování projektu „Stovka“. Publikace popisuje vznik vývoj a nasazení letounu Petjakov Pe-2, původně stíhacího letounu, který se stal nakonec nejrozšířenějším frontovým bombarderem sovětského letectva. Publikace doplňuje AERO č.9, kde byla popsána služba tohoto letounu v československém letectvu. (knihydobrovsky.cz)

Rozhodnutí spustit sériovou produkci Douglasova typu v SSSR vykrystalizovalo na jaře 1936. Jedenáctého dubna 1936 vydala Rada práce a obrany (STO) usnesení o zakoupení licence na výrobu DC-3 a do USA se za tím účelem vypravila technická komise v čele s náčelníkem CAGI. Finální smlouvu s Douglasem Sověti podepsali prostřednictvím Amtorgu 15. července 1936. Publikace se věnuje zavádění výroby DC-3/Li-2 v SSSR, vyráběné verze včetně bombardovací. Průběh služby a nasazení během 2. světové války a poválečnou službu včetně exportu. Množství dobových fotografií a barevných bokorysů. (knihydobrovsky.cz)

Nový letoun později známý jako Il-4, který jako první sovětský letoun bombardoval Berlín, začal vznikat v závodě č. 39, a sice podle výkresů, přichystaných pro BB-2. Koncem března 1936 byl prototyp s motory Gnome-Rhône 14Kdrs (bez dodatečných nádrží a výzbroje) hotov a připraven k prvnímu vzletu z Frunzeho ústředního letiště. Nadějný stroj měl být představen během prvomájové přehlídky a v rámci nácviku na ni Kokkinaki provedl s letounem nad Frunzeho letištěm nejprve jeden přemet a poté další dva. Prvního května stál Iljušin na tribuně na Rudém náměstí a sledoval, jak nad ním přelétává jeho výtvor. Ještě než CKB-26 přistál, obdržel pokyn připravit jej k předvedení nejvyšším vládním činitelům. K večeru se na továrním letišti objevila kolona černých limuzín, z nichž jedna přivezla i samotného Stalina. Sovětský vůdce si vyslechl detaily o vývoji a vlastnostech nového bombardéru, načež požádal o letovou ukázku s prvky vyšší pilotáže. Kokkinaki jeho přání stoprocentně splnil – předvedl efektní sérii zatáček s velkým náklonem, svíček a spirál a vše zakončil třemi přemety.Na Stalina učinila ukázka evidentně dojem, protože nařídil uspíšit zkoušky tak, aby do konce léta mohl letoun vstoupit do sériové výroby. Publikace popisuje vývoj a nasazení bombardéru, Iljušin Il-4 ve 2. světové válce. (knihydobrovsky.cz)

V roce 1925 zadala Zvláštní technická kancelář vojenského výzkumu (Ostěchbjuro, OTB) Ústřednímu aerodynamickému a hydrodynamickému ústavu (CAGI) úkol zahájit vývoj letounu T1-4RT3 s pohonem čtyř motorů Wright T-3. První dispoziční výkres letounu, jemuž CAGI přiřadil označení ANT-6, byl hotov začátkem roku 1927. Představoval celokovový samonosný dolnoplošník s křídlem o velké tloušťce profilu a potahem z vlnitého plechu. Ve své době byl letoun skutečným gigantem – jen kola hlavního podvozku měla dvoumetrový průměr. Prototyp se začal v dílnách CAGI stavět v říjnu 1929. V dokumentech VVS mu náleželo označení TB-3. Do 20. února 1931 se TB-3 vznesl desetkrát – letoun se více opravoval a dopracovával, než létal. Vzorový stroj závodu č. 22 (? 2201) si letovou premiéru odbyl až 27. února 1932, druhý vyrobený kus jej následoval 25. března. První, desetikusovou sérii ve Filách zvládli postavit do 28. dubna, tak aby se letouny mohly zúčastnit prvomájové přehlídky v Moskvě. V druhé polovině 30. let disponovaly VVS nejmohutnějším strategickým bombardovacím letectvem na světě. Koncem 30. let stroj však již beznadějně zastarával. K prvnímu únoru 1940 se v řadách VVS nacházelo 509 TB-3, z nichž 100 nebylo schopných provozu. Sloužily například jako bombardovací, výsadkové, transportní, nosiče stíhacích letounu. Publikace popisuje všechny verze a účast v různých konfliktech včetně II. světové války, kde sehráhli velmi zajímavou roli. (knihydobrovsky.cz)

Kniha - česky Mezi vojáky 2. čs. samostatné paradesantní brigády působilo několik desítek žen, z nichž mnohé absolvovaly i výsadkový výcvik. Řada z nich se zúčastnila bojů v Karpatech v září 1944, leteckého přesunu na pomoc Slovenskému národnímu povstání a bojů v Nízkých Tatrách za kruté zimy na přelomu let 1944 a 1945. Jejich statečnost, skromnost, obětavost a houževnatost by neměly zmizet pod nánosem času, už pouze proto, že v době 2. světové války byl - s výjimkou Rudé armády - výskyt většího počtu žen mezi výsadkáři pravidelných jednotek naprostým unikátem. Kniha popisuje nejen činnost ženských příslušnic na pozadí historie 2. čs. parabrigády, ale obsahuje i jejich životopisné medailonky, bohatě ilustrované většinou dosud nepublikovanými fotografiemi, reprodukcemi dokumentů a snímky dobových artefaktů. Autoři se také pokusili uvést na pravou míru mnohé legendy a vysvětlit i některé dosud nevyřešené otazníky, mnohdy spojené s osudy celé parabrigády. (alza.cz)

Směr Curtiss P-36/H.75 Hawk Modely letadel Stavebnice letadla v měřítku 1:72 je připravena pro malé modeláře. Přednosti: český výrobek zdravotně nezávadný materiál rozvíjí dovednost, zručnost a kreativitu Vyberte Vašim šikulkům jeden z mnoha modelů značky Směr! Vhodné pro děti od 5 let Měřítko: 1:72 Počet zbarvení: 2 Počet dílů: 44 Délka: 11,6 cm Rozpětí: 15,7 cm Země původu: ČR (hracky-4kids.cz)

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 48, vojenské letadlo, realistické provedení, z období 2. světové války, vhodné na hraní, délka 19,7 cm, vhodný od 14 let Rádi byste si se svým dítkem složili nějaký zajímavý kousek? Pak je tady pro vás realistické provedení modelu letadla EasyModel v měřítku 1:48. Modelování je krásný koníček, který učí trpělivosti, a přitom si člověk procvičí prsty i jinak než na počítačové klávesnici. Vojenský model letadla disponuje promyšleným zpracováním všech kousků, které k sobě přesně pasují. K jeho zhotovení byl použit kvalitní materiál, jakým je plast. Výrobek je vhodný pro děti od 14 let. Historický model letadla EasyModel z období 2. světové války obsahuje rovněž podrobný montážní plán, a tak modelování půjde hezky od ruky. Jeho zemí původu je USA. Jeho celková délka po složení je 19,7 cm. Zásadní vlastnosti modelu letadla Easy Model - Curtiss P-40M Warhawk, novozélandské letectvo, 1/48 Vojenský model letadla EasyModel v... (alza.cz)

Na sklonku února 1942 se již Nizozemská východní Indie, čelící vrcholícímu náporu japonských císařských válečníků, nacházela na pokraji definitivní porážky. Holanďané budovali své koloniální impérium na ostrovech, zahrnujících Velké Sundy (Sumatra, Jáva, část Bornea, Celebes), Malé Sundy (Timor, Sumba, Flores, Bali), Moluky a západní část Nové Guineje více než tři stovky let. A nyní o ně po pár měsících války nezadržitelně přicházeli. Bojovalo se v samotné centrální části Nizozemské východní Indie a ohrožen byl přímo ostrov Jáva, kolonizátory vždy vnímaný jako jakási výkladní skříň. Nyní se zápas chýlil k tragickému finále, zahájení nevyhnutelné japonské invaze na Jávu bylo pouze otázkou dnů. Prozatím se bojovalo zejména ve vzdušném kolbišti nad ostrovem. Vítězícímu císařskému námořnímu a armádnímu letectvu zde čelila řada spojeneckých vzdušných sil. Vedle nizozemského koloniálního vojenského letectva (ML-KNIL – Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger) také nizozemská námořní letecká služba (Marine Luchtvaart Dienst), americký armádní letecký sbor (US Army Air Corps), letectvo amerického námořnictva (US Navy), britské Královské letectvo (Royal Air Force) či Královské australské letectvo (Royal Australian Air Force). Roztříštěnost sil byla důsledkem koaličního charakteru války na straně obránců. Boje o Nizozemskou Východní Indii řídili vysocí britští, američtí a nizozemští důstojníci, sdružení ve společném velitelství ABDACOM (American-British-Dutch-Australian Command), které vzniklo v lednu 1942 jako první skutečný pokus o nadnárodní společné spojenecké vrchní velitelství během druhé světové války. ABDACOM zodpovídalo za širokou operační oblast v jihovýchodní Asii a Pacifiku. Hlavní slovo měli samozřejmě Američané a Britové. V jeho čele stál na základě amerického návrhu Brit Lt. Gen. sir Archibald Wavell. Tento vysoký důstojník, vrchní velitel imperiálních vojsk v Indii, byl jmenován velitelem ABDACOM 30. prosince 1941. Na své velitelství, umístěné v jávském Bandoengu, dorazil 10. ledna. Ve své velitelské pozici se měl Wavell prostřednictvím ve Washingtonu sídlícího anglo – amerického společného výboru náčelníků štábů (Combined Chiefs of Staff, CCF) zodpovídat americkému prezidentovi F. D. Rooseveltovi a britskému ministerskému předsedovi W. Churchillovi. Jáva byla nyní Japonci zcela izolovaná a sevřená leteckou i námořní blokádou, která bránila Spojencům v přísunu posil, včetně nových letadel. V té době k ostrovu směřovala stará americká letadlová loď přebudovaná na nosič vodních letadel, USS Langley, s nákladem nejcennějším: se 32 zbrusu novými stíhačkami Curtiss P-40E. Publikace ve dvou dílech popisuje boje s Japonci v první fázi války v Nizozemské východní Indii. (knihydobrovsky.cz)

Druhý, závěrečný díl publikace věnované americkým snahám posílit obranu japonským postupem na začátku roku 1942 ohrožené Nizozemské východní Indie pomocí dodávek stíhaček Curtiss P-40E popisuje tragické finále námořní operace. V jejím průběhu se na Jávu nebezpečnými vodami Indického oceánu pokoušela prorazit dvě americká plavidla, starý tendr (původně první letadlová loď US Navy) USS Langley a moderní transportní loď SS Sea Witch. Dopravovala úhrnem 59 stíhaček Curtiss P-40E a 33 amerických pilotů. Zatímco Langley skončil po útoku bombardérů císařského námořního letectva na mořském dně i s 32 přepravovanými stíhačkami, Sea Witch sice dokázala svůj drahocenný náklad v podobě 27 P-40E dopravit do jávského přístavu, avšak příliš pozdě na to, aby letouny před nizozemskou kapitulací vůbec zasáhly do bojů. Zvlášť tragický byl rovněž osud 33 amerických stíhacích pilotů doprovázejících stíhačky na tendru Langley. Všichni sice přežili potopení lodi, ale všichni až na dva poté zahynuli při následném potopení torpédoborce USS Edsall 1. března 1942, či v japonském zajetí. Publikace přibližuje osudy stíhacích pilotů amerického armádního letectva i námořníků z lodí US Navy během dramatických únorových dnů roku 1942. Popisuje úspěšné akce císařského námořnictva i námořního letectva a marnou snahu spojeneckých ozbrojených sil zvrátit nepříznivý vývoj válečné situace. Pozornost věnuje rovněž situaci spojeneckého letectva na Jávě během poslední dnů před nizozemskou kapitulací. Seznamuje čtenáře s méně známou kapitolou druhé světové války. (knihydobrovsky.cz)

Slavné dílo jednoho z nejvýznamnějších francouzských a potažmo evropských spisovatelů minulého století. Kniha, která nejen ukázala, že její autor dokáže vidět víc, než fasády domů, kolem kterých jezdí. Je to zároveň kniha, která vedla k zásadnímu rozkolu v intelektuálních kruzích 30. let a byla jednou z prvních, které vedly k pochopení skutečné podstaty toho, kam směřovalo sovětské Rusko a celý experiment budování komunismu. Její obsah získává novou aktuálnost ve světle posledních událostí na území bývalého SSSR. (knihydobrovsky.cz)

Kousavá satira na současné Rusko a humorná variace na Orwellovu Farmu zvířat, v níž autor ukazuje, jak Vladimír Vladimírovič zkorumpoval svou zemi a oškubal její občany po stránce kulturní, duchovní a mravní. Odehrává se v blízké budoucnosti, kdy "pacient č. 1" tráví svá pozdní léta na prezidentské dače a vzpomíná, jaké to bylo, když cinkal penězi a řinčel zbraněmi. Nemá tušení, že zaměstnanci ho bezostyšně okrádají a zneužívají. Jedinou čistou duší v jeho blízkosti je ošetřovatel Šeremetěv, ale i ten nakonec váhá, jak se zachovat, protože jeho synovci hrozí tvrdý žalář a on potřebuje peníze na úplatek. Kuchař se zmíní, jak to kolem Vladimíra Vladimíroviče chodí, a Šeremetěv stojí před zásadním morálním dilematem. V tomto bodě kniha upomíná na Dostojevského Idiota nebo Bratry Karamazovy. (knihydobrovsky.cz)

Moderní batoh celosvětově známé značky Adidas! Představujeme Vám sportovní batoh celosvětově známé značky Adidas. Kvalitní zpracování a kvalitní materiály. Ne jinak je tomu právě u tohoto batohu, který Vám nabídne jednu velkou kapsu na zip. Po stranách batohu dvě praktické kapsy vhodné na uložení láhve s pitím. Další menší kapsu najdete na přední straně batohu. Zadní strana batohu je vyztužená a samozřejmostí jsou nastavitelné popruhy. (kabelecky.cz)

Obsahuje 2 vystřihovací papírové modely v měřítku 1:48 a popis historie tohoto letounuBritský stíhací letoun Spitfire se stal jedním ze symbolů boje našich letců na Západní frontě v letech 1940 až 1945. Na tomto vynikajícím stroji dosáhli naši piloti mnoho úspěchů a na Spitfirech Mk.IXC se účastnili i invaze v roce 1944. Stroj této verze čs. leteckého esa F/Lt Otto Smika, 312. československá stíhací peruť, se stal předlohou prvního modelu. Druhý model představuje verzi Spitfire L.F.Mk.IXE na kterém se naši letci vrátili zpět do vlasti. Stroj má československý marking z roku 1946, 1. letka LP 4 z letiště České Budějovice. Model je možno postavit v jednoduché verzi anebo s proskleným a vybaveným interiérem. Publikace dále obsahuje historii Spitfire Mk.IX. (knihydobrovsky.cz)

THE SUNDAY TIMES NON FICTION BESTSELLER'The best book you will ever read about Britain's greatest warplane.' Patrick Bishop, bestselling author of Fighter Boys.'A rich and heartfelt tribute to this most iconic British machine. By focussing on the men (and women) who flew the Spitfire, John Nichol has brought a fresh and powerful perspective to the story. And by recording their bravery, humility, camaraderie, tragedy and sheer joy in flying their beloved Spits he has done them - and us - a valuable service' Rowland White, bestselling author of Vulcan 607'As the RAF marks its centenary, Nichol has created a thrilling and often moving tribute to some of its greatest heroes.' Jon Dennis, Mail on Sunday magazine.'A stirring portrait of a piece of aviation art in motion flown by the bravest of the brave. Nichol's Spitfire is still a sky-borne prima ballerina that kicks like Bruce Lee.' The Royal Air Force Times.'A superb and compelling book. Brilliantly written with some incredible and astonishing stories; it is gripping, moving, emotional and sometimes humorous - just perfect' Squadron Leader (Ret) Clive Rowley, former Officer Commanding RAF Battle Of Britain Memorial Flight'A superb journey through the remarkable tale of that British icon, the Spitfire. Brilliantly and engagingly written, this is the most readable story of the aircraft and her pilots that I have ever had the pleasure to read in a period spanning some forty-odd years of personal study and research. Truly stunning.' Andy Saunders, Editor, Britain at War Magazine.The perfect complementary narrative to the bestselling memoir by Geoffrey Wellum - First Light.Achtung, Spitfire!The iconic Spitfire found fame during the darkest early days of World War II. But what happened to the redoubtable fighter and its crews beyond the Battle of Britain, and why is it still so loved today?In late spring 1940, Nazi Germany's domination of Europe had looked unstoppable. With the British Isles in easy reach since the fall of France, Adolf Hitler was convinced that Great Britain would be defeated in the skies over her southern coast, confident his Messerschmitts and Heinkels would outclass anything the Royal Air Force threw at them. What Hitler hadn't planned for was the agility and resilience of a marvel of British engineering that would quickly pass into legend - the Spitfire.Bestselling author John Nichol's passionate portrait of this magnificent fighter aircraft, its many innovations and updates, and the people who flew and loved them, carries the reader beyond the dogfights over Kent and Sussex. Spanning the full global reach of the Spitfire's deployment during WWII, from Malta to North Africa and the Far East, then over the D-Day beaches, it is always accessible, effortlessly entertaining and full of extraordinary spirit.Here are edge-of-the-seat stories and heart-stopping first-hand accounts of battling pilots forced to bail out over occupied territory; of sacrifice and wartime love; of aristocratic female flyers, and of the mechanics who braved the Nazi onslaught to keep the aircraft in battle-ready condition. Nichol takes the reader on a hair-raising, nail-biting and moving wartime history of the iconic Spitfire populated by a cast of redoubtable, heroic characters that make you want to stand up and cheer. (knihydobrovsky.cz)

Kniha Historie o starých norských králích přináší komentovaný překlad kroniky prvního známého norského historika, mnicha Theodorika, který se v ní vrací k norským dějinám od dob krále Haralda Krásnovlasého († 930) po rok 1130 - doznívající vikingská éra a nástup a šíření křesťanství. (knihydobrovsky.cz)

Sportovní sluneční brýle Arcore CURTISS jsou ideální pro váš volný čas i sportovní aktivity. Materiál rámečku TR90 (Grilamid) zaručuje, že jsou brýle lehké a flexibilní. (sportisimo.cz)

Sportovní brýle Arcore CURTISS, vhodné pro Váš volný čas. (sportisimo.cz)

Sportovní sluneční brýle Arcore CURTISS jsou ideální pro váš volný čas i sportovní aktivity. (sportisimo.cz)

Sportovní sluneční brýle Arcore CURTISS jsou ideální pro váš volný čas. (sportisimo.cz)

Leki SPITFIRE LITE je perfektní model na sjezdovku pro malá nastupující sjezdařská esa. Speciální měkký povrch rukojeti zajišťuje vynikající úchop bez klouzání dlaně. Nastavitelné poutko je možno optimálně přizpůsobit dětské ruce. Díky stabilnímu hliníku TS 4.5 je hůl pevná a současně lehká. (sportisimo.cz)

Leki SPITFIRE LITE je perfektní model na sjezdovku pro malá nastupující sjezdařská esa. Speciální měkký povrch rukojeti zajišťuje vynikající úchop bez klouzání dlaně. Nastavitelné poutko je možno optimálně přizpůsobit dětské ruce. Díky stabilnímu hliníku TS 4.5 je hůl pevná a současně lehká. (sportisimo.cz)

Leki SPITFIRE LITE je perfektní model na sjezdovku pro malá nastupující sjezdařská esa. Speciální měkký povrch rukojeti zajišťuje vynikající úchop bez klouzání dlaně. Nastavitelné poutko je možno optimálně přizpůsobit dětské ruce. Díky stabilnímu hliníku TS 4.5 je hůl pevná a současně lehká. (sportisimo.cz)

Leki SPITFIRE LITE je perfektní model na sjezdovku pro malá nastupující sjezdařská esa. Speciální měkký povrch rukojeti zajišťuje vynikající úchop bez klouzání dlaně. Nastavitelné poutko je možno optimálně přizpůsobit dětské ruce. Díky stabilnímu hliníku TS 4.5 je hůl pevná a současně lehká. (sportisimo.cz)

Leki SPITFIRE LITE je perfektní model na sjezdovku pro malá nastupující sjezdařská esa. Speciální měkký povrch rukojeti zajišťuje vynikající úchop bez klouzání dlaně. Nastavitelné poutko je možno optimálně přizpůsobit dětské ruce. Díky stabilnímu hliníku TS 4.5 je hůl pevná a současně lehká. (sportisimo.cz)

Sportovní model slunečních brýlí Arcore CURTISS je k dispozici v atraktivním barevném provedení. Ve spojení s novým typem skel je vhodný pro použití ve zhoršených světelných podmínkách. Ideální pro sport, vyniká odolným rámečkem z materiálu TR-90. (sportisimo.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména je milým a praktickým (nejen) svátečním dárkem. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména je milým a praktickým (nejen) svátečním dárkem. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)

> obsahuje žárovku E27Jak pečovat o produkt:> pravidelně odstraňujte prach jemným, čistým hadříkem> zaschlé skvrny odstraňte navlhčeným hadříkem vlažnou vodou nebo šetrným domácím čističem> nikdy nepoužívejte k čištění horkou vod, chemické přípravky nebo jiné agresivní odstraňovače nečistot> nepoužívejte kuchyňské papírové útěrky, štěrky na okna a podobné> vždy povrch utřete do sucha čistým, suchým hadříkem> k leštění povrchu, aby byl nablýskaný, používejte speciální přípravky určené přímo pro to (vemzu.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména a motivem hokejové lebky je milým a praktickým dárkem pro každého správného hokejového fandu. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména je milým a praktickým (nejen) svátečním dárkem. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)

Juniorská sjezdová hole Leki SPITFIRE LITE S je tou nejlepší volbou pro mladé lyžaře, kteří rádi rychlost. Junior grip s páskem Trigger S Kids je ergonomický a bezpečně se drží. Stabilní hliník TS 4.5 dělá hůl robustní a zároveň lehkou. (sportisimo.cz)

Juniorská sjezdová hole Leki SPITFIRE LITE S je tou nejlepší volbou pro mladé lyžaře, kteří rádi rychlost. Junior grip s páskem Trigger S Kids je ergonomický a bezpečně se drží. Stabilní hliník TS 4.5 dělá hůl robustní a zároveň lehkou. (sportisimo.cz)

Juniorská sjezdová hole Leki SPITFIRE LITE S je tou nejlepší volbou pro mladé lyžaře, kteří rádi rychlost. Junior grip s páskem Trigger S Kids je ergonomický a bezpečně se drží. Stabilní hliník TS 4.5 dělá hůl robustní a zároveň lehkou. (sportisimo.cz)

Juniorská sjezdová hole Leki SPITFIRE LITE S je tou nejlepší volbou pro mladé lyžaře, kteří rádi rychlost. Junior grip s páskem Trigger S Kids je ergonomický a bezpečně se drží. Stabilní hliník TS 4.5 dělá hůl robustní a zároveň lehkou. (sportisimo.cz)

Juniorská sjezdová hole Leki SPITFIRE LITE S je tou nejlepší volbou pro mladé lyžaře, kteří rádi rychlost. Junior grip s páskem Trigger S Kids je ergonomický a bezpečně se drží. Stabilní hliník TS 4.5 dělá hůl robustní a zároveň lehkou. (sportisimo.cz)

Velmi oblíbená varianta lodního motoru mezi uživateli nafukovacích člunů. Snadná instalace a bezproblémový chod motoru zajišťují kvalitní použité materiály, které oceníte nejen ve sladké, ale také ve slané vodě. Velmi oblíbená varianta lodního motoru mezi uživateli nafukovacích člunů. Snadná instalace a bezproblémový chod motoru zajišťují kvalitní použité materiály, které oceníte nejen ve sladké, ale také ve slané vodě. Elektromotory Maxima disponují nízkou spotřebu a dlouhou výdrží ve vodě. Elektromotor se ovládá pomocí řídící tyče. Součástí balení jsou kvalitní bateriové svorky pro zajištění pevného připojení k baterii a minimalizaci ztráty výkonu. Připojovací kabely jsou vybaveny konektorem značky Anderson. V případě potřeby tak můžete motor pohodlně a rychle odpojit od baterie, aniž byste museli demontovat bateriové svorky. Díky Anderson konektoru můžete také k baterii velmi jednoduše připojit jiná zařízení, jako např. sonar či echolot. Kompletní balení obsahuje: Lodní motor s rukojetí Dvoulistá vrtule s osičkou a motýlovou maticí 1,5 m dlouhé kabely s kontektorem Anderson Bateriové svorky Základní parametry elektromotoru: Počet rychlostí vpřed: 5 Počet rychlostí vzad: 3 Dvoulistá vrtule Odolná kompositová sklolaminátová řídící tyč Odolný slané vodě Ukazatel stavu baterie Velmi tichý a ekonomický chod Snadno nastavitelná hloubka a úhel ponoru Hliníkový upínací a naklápěcí mechanismus motoru Ekologický provoz bez spalin a splodin Kvalitní bateriové svorky součástí balení Připojovací kabely vybaveny Anderson konektorem (chytapust.cz)

Nastala apokalypsa! Biblická šelma – ďábel přichází... Může mít tisíce podob. Roboti, zombie, mimozemšťané, magie, průnik světů... Třináct povídek a jedna báseň představují třináct a jednu vizi, jak by takový konec světa mohl vypadat a jak by se s ním zbytky lidstva vyrovnaly. Do sbírky přispěli jak autoři známí a zkušení, tak začínající. S nimi budete sdílet jejich představy o tom, co vznikne na troskách naší civilizace, jestli člověk zůstane i poté člověkem. V knize je zastoupen žánr sci-fi i fantasy, najdete zde příběhy temně depresivní i vyprávěné s humorem. Každou povídku doprovází ilustrace. (knihydobrovsky.cz)

Kniha - autor Datho Turašvili, 168 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Faktograficky laděný román Džínová generace vypráví o tragické události ne tak dávné gruzínské historie. Dne 18. listopadu 1983 se skupina mladých lidí pokusila unést letadlo společnosti Aeroflot mířící z Tbilisi do Leningradu. Jejich cílem bylo vynutit si přstání v Turecku a uniknout tak bezvýchodnému životu v Sovětském svazu. Únos se nezdařil, vyžádal si několik nevinných obětí a jeho organizátoři neušli exemplárním trestům. Názor na jejich čin dodnes rozděluje gruzínskou společnost, podobně jako je tomu u nás v případě útěku bratrů Mašínových. Příběh únosců v džínách v podání Datha Turašviliho se však těší ohromnému čtenářskému zájmu nejen v Gruzii, ale i v řadě západních zemí. (alza.cz)

Skvělý 3D kovový model Supermarine Spitfire. Jednotlivé části modelů jsou vyřezané laserem pro ještě větší přesnost. K sestavení nepotřebujete žádné lepidlo, a přesto vás výsledek ohromí. (mall.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména a SPZ je milým a praktickým dárkem pro každého správného řidiče. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)

Luxusní polštářek s motivem vybraného křestního jména a SPZ je milým a praktickým dárkem pro každého správného řidiče. Potisk je stálobarevný a otěruvzdorný. Snímatelný potah na zip + výplň. Materiál Interlock 100% PES. (fotodeky.cz)