P-39 airacobra v sssr / mig-3 - vladimir kotelnikov, maslov michail

MiG-3 konstruktéru Mikojana a Gureviče stál na počátku slavné řady stíhacích Migů. Přestože jeho výroba musela v roce 1942 ustoupit produkci Il-2, který byl v dané době pro frontu důležitější, se stroj nesmazatelně zapsal do historie počátečních bojů po napadení SSSR Německem. P-39 Airacobra americké firmy Bell byl stroj, který po neúspěšné premiéře v letectvech V.Británie a USA našel uplatnění v letectvu SSSR, kde jsou s tímto strojem spojena jména nejúspěšnějších stíhačů, kteří dokázali dokonalé využít jeho silné výzbroje a přednosti v boji ve středních výškách.Publikace popisuje vývoj, výzbroj, verze a nasazení v boji obou strojů. (knihydobrovsky.cz)

Během Druhé světové války dodali Spojenci, Sovětskému svazu tisíce letadel. Tato významná pomoc pomohla jeho letectvu nahradit obrovské ztráty letadel během gigantických operací na Východní frontě. Sověti si této pomoci velmi cenili. Tato publikace popisuje zkoušky, dodávky a bojové nasazení Spitfirů a Cutissů P-40. (knihydobrovsky.cz)

Americký Douglas A-20, v Rusku známý pod britským označením Boston, byl nejpočetnější v zahraničí vyrobený bombardér používaný sovětským letectvem. Během druhé světové války jich v něm sloužilo víc než v USAAF – v rámci Zákona o půjčce a pronájmu bylo do Sovětského svazu dodáno okolo 3000 strojů tohoto typu, které vzlétaly proti pozemním i námořním cílům. Bostony byly nasazovány coby lehké bombardéry, torpédové, těžké stíhací a rychlé dopravní letouny. Ve výzbroji je měla i letectva jiných států, avšak žádné je nepoužívalo v takovém měřítku jako Sovětský svaz. Zde zůstaly v provozu ještě řadu let po válce, a to jak u armádního a námořního, tak civilního letectva. (knihydobrovsky.cz)

První část publikace se věnuje dodávkám a nasazení všech verzí letounu Hawker Hurricane v SSSR. Druhá část popisuje vznik a použití plovákových letounů Aero A-29 a Letov Š-328v na střelnici protiletadlového dělostřelectva naši armády v Jugoslávii ve třicátých letech minulého století. (knihydobrovsky.cz)

B-25 MitchellVýznamnou část letadlového parku sovětského Dálkového letectva v letech druhé světové války tvořil americký dvoumotorový střední bombardér North American B-25 Mitchell. První let nový B-25, jenž zakrátko obdržel bojové jméno Mitchell na počest generála Mitchella, absolvoval 19. srpna 1940. Když se v září 1941 v Moskvě sešli zástupci SSSR, USA a Velké Británie, objevily se na stole požadavky, předložené různými sovětskými instancemi. Svůj seznam typů, potenciálně vhodných k zakoupení, sestavila také Správa rozvědky Generálního štábu, která do něj jako jediná zahrnula i B-25. Publikace popisuje verze, dodávky a nasazení tohoto stroje, Tupolev SBSovětský dvoumotorový bombardér Tupolev SB sehrál během občanské války ve Španělsku v řadách republikánského letectva nezastupitelnou roli Paleta úkolů, kterou SB na Iberském poloostrovu plnily, byla skutečně široká: taktické nálety proti pozemním cílům v zápolí fronty, bombardovací útoky proti povstalci kontrolovaným aglomeracím, nálety proti nepřátelským lodím, průzkumné akce, námořní hlídkové lety a v několika případech dokonce defenzivní stíhací aktivity při obraně středomořských přístavů. Elegantní dvoumotorové jednoplošníky byly totiž díky vysoké rychlosti téměř imunní na protiakce o generaci starších dvouplošných stíhaček Heinkel He 51 a Fiat CR.32 S příchodem německých jednoplošných Messerschmittů Bf 109 sice SB přišly o podstatnou část své nestíhatelnosti, nicméně denních bombardovacích akcí se zúčastňovaly až do pro republikány tragického závěru občanské války. (knihydobrovsky.cz)

Třetí část série věnované známé americké stíhačce Airacobra přibližuje varianty P-39K, P-39L, P-39M a P-39N. Popisuje historii nasazení typu od jara roku 1942 do jara následujícího roku. Toto období bylo pro Airacobry z řady ohledů mimořádně důležité. Narůstala sériová produkce a letouny se ve stále větších počtech zapojovaly do akcí na bojištích světové války, a to včetně východní fronty. Právě na východě Evropy se začala psát patrně nejpozitivnější kapitola v historii Airacobry: nasazení v sovětském vojenském letectvu. Sovětští letci dokázali za specifických podmínek východní fronty to, co se jejich americkým a britským kolegům nikdy nepodařilo: objevit klady P-39 a beze zbytku je využít. V publikaci se čtenář seznámí rovněž s nasazením Airacober náležících do stavu amerického armádního letectva v jižním a severním Pacifiku, na Islandu a v severní Africe. (knihydobrovsky.cz)

Třetí část série věnované známé americké stíhačce Airacobra přibližuje varianty P-39K, P-39L, P-39M a P-39N. Popisuje historii nasazení typu od jara roku 1942 do jara následujícího roku. Toto období bylo pro Airacobry z řady ohledů mimořádně důležité. Narůstala sériová produkce a letouny se ve stále větších počtech zapojovaly do akcí na bojištích světové války, a to včetně východní fronty. Právě na východě Evropy se začala psát patrně nejpozitivnější kapitola v historii Airacobry: nasazení v sovětském vojenském letectvu. Sovětští letci dokázali za specifických podmínek východní fronty to, co se jejich americkým a britským kolegům nikdy nepodařilo: objevit klady P-39 a beze zbytku je využít. V publikaci se čtenář seznámí rovněž s nasazením Airacober náležících do stavu amerického armádního letectva v jižním a severním Pacifiku, na Islandu a v severní Africe. (knihydobrovsky.cz)

V roce 1925 zadala Zvláštní technická kancelář vojenského výzkumu (Ostěchbjuro, OTB) Ústřednímu aerodynamickému a hydrodynamickému ústavu (CAGI) úkol zahájit vývoj letounu T1-4RT3 s pohonem čtyř motorů Wright T-3. První dispoziční výkres letounu, jemuž CAGI přiřadil označení ANT-6, byl hotov začátkem roku 1927. Představoval celokovový samonosný dolnoplošník s křídlem o velké tloušťce profilu a potahem z vlnitého plechu. Ve své době byl letoun skutečným gigantem – jen kola hlavního podvozku měla dvoumetrový průměr. Prototyp se začal v dílnách CAGI stavět v říjnu 1929. V dokumentech VVS mu náleželo označení TB-3. Do 20. února 1931 se TB-3 vznesl desetkrát – letoun se více opravoval a dopracovával, než létal. Vzorový stroj závodu č. 22 (? 2201) si letovou premiéru odbyl až 27. února 1932, druhý vyrobený kus jej následoval 25. března. První, desetikusovou sérii ve Filách zvládli postavit do 28. dubna, tak aby se letouny mohly zúčastnit prvomájové přehlídky v Moskvě. V druhé polovině 30. let disponovaly VVS nejmohutnějším strategickým bombardovacím letectvem na světě. Koncem 30. let stroj však již beznadějně zastarával. K prvnímu únoru 1940 se v řadách VVS nacházelo 509 TB-3, z nichž 100 nebylo schopných provozu. Sloužily například jako bombardovací, výsadkové, transportní, nosiče stíhacích letounu. Publikace popisuje všechny verze a účast v různých konfliktech včetně II. světové války, kde sehráhli velmi zajímavou roli. (knihydobrovsky.cz)

Pátá a závěrečná část série věnované známé americké stíhačce Airacobra. Uzavírá historii nasazení v Pacifiku v bojích proti Japoncům a v Evropě v letectvech Spojenců. (knihydobrovsky.cz)

Pátá a závěrečná část série věnované známé americké stíhačce Airacobra. Uzavírá historii nasazení v Pacifiku v bojích proti Japoncům a v Evropě v letectvech Spojenců. (knihydobrovsky.cz)

Audiokniha MP3 Různí, čte Různí Původní LP album 1218 0503 se vzpomínkami příslušníků 1. čs. armádního sboru v SSSR na na karpatsko-dukelskou operaci vydal Supraphon v roce 1984. Vzpomínali ministr národní obrany arm.gen. Martin Dzúr, arm.gen. Ludvík Svoboda, arm.gen.v zál. Karel Klapálek, genplk.v zál. Ing. Miroslav Šmoldas, genmjr.v zál. doc. Ing.Oldřivch Kvapil CSc., pplk.v zál. Věra Tichá, plk. v zál. Segrej Petras, kpt.v zál. Bernard Bražina, plk.v zál. Ing. Rudolg Peška CSc. 1. část: komentář-M.Dzúr-komentář-M.Dzúr-komentář-L.Svoboda-M.Šmoldas-L.Svoboda-M.Šmoldas-O.Kvapil-V.TIchá-O.Kvapil-V.Tichá-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-M-Dzúr 2. část: L.Svoboda-komentář-K.Klapálek-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-V.Tichá-M.Šmoldas-B.Bražina-K.Klapálek-R.Peška-V.Tichá-B.Bražina-V.TIchá-L.Svoboda-M.Dzúr (alza.cz)

Další ze série publikací věnovaných známému americkému stíhacímu typu Bell P-39 Airacobra. Letoun se vyznačoval neobvyklou koncepcí: hmotnost v přídi situované silné výzbroje konstruktéři kompenzovali pomocí zástavby pohonné jednotky za pilotní kabinu. Zvolené řešení mělo díky umístění motoru u těžiště letounu zajistit velkou obratnost a pohyblivost. Slabé výškové výkony však zapříčinily, že se P-39 za druhé světové války na většině válčišť (s čestnou výjimkou východní fronty) příliš vysokého hodnocení nedočkal. Druhá část je věnována variantám Airacobra Mk.I, P-400, P-39D-1 a P-39D-2, u kterých s typem obvykle spojovaný 37mm trupový kanon nahradila lehčí zbraň ráže 20 mm. Zahrnuty jsou počáteční zkušenosti s letounem u britského Královského letectva, a to včetně krátké operační služby u 601. squadrony RAF. Právě u této jednotky s Airacobrami Mk.I létali rovněž českoslovenští piloti. Čtenář se také detailněji seznámí s úvodním bojovým vystoupením Airacober v barvách amerického armádního letectva na pacifickém ostrově Nová Guinea. Právě zde Belly P-400 (stejně jako P-39D a P-39F, které byly po technické stránce představeny v první části série) změřily síly s vynikajícím japonským námořním stíhacím letounem Mitsubishi A6M2 (Zero). (knihydobrovsky.cz)

Další ze série publikací věnovaných známému americkému stíhacímu typu Bell P-39 Airacobra. Letoun se vyznačoval neobvyklou koncepcí: hmotnost v přídi situované silné výzbroje konstruktéři kompenzovali pomocí zástavby pohonné jednotky za pilotní kabinu. Zvolené řešení mělo díky umístění motoru u těžiště letounu zajistit velkou obratnost a pohyblivost. Slabé výškové výkony však zapříčinily, že se P-39 za druhé světové války na většině válčišť (s čestnou výjimkou východní fronty) příliš vysokého hodnocení nedočkal. Druhá část je věnována variantám Airacobra Mk.I, P-400, P-39D-1 a P-39D-2, u kterých s typem obvykle spojovaný 37mm trupový kanon nahradila lehčí zbraň ráže 20 mm. Zahrnuty jsou počáteční zkušenosti s letounem u britského Královského letectva, a to včetně krátké operační služby u 601. squadrony RAF. Právě u této jednotky s Airacobrami Mk.I létali rovněž českoslovenští piloti. Čtenář se také detailněji seznámí s úvodním bojovým vystoupením Airacober v barvách amerického armádního letectva na pacifickém ostrově Nová Guinea. Právě zde Belly P-400 (stejně jako P-39D a P-39F, které byly po technické stránce představeny v první části série) změřily síly s vynikajícím japonským námořním stíhacím letounem Mitsubishi A6M2 (Zero). (knihydobrovsky.cz)

Čtvrtá část série věnované známé americké stíhačce Airacobra přibližuje varianty XP-39E, P-39Q RP-39Q-22. Popisuje historii nasazení v Pacifiku v bojích proti Japoncům a v Evropě v letectvech Spojenců. (knihydobrovsky.cz)

Audiokniha:,Původní LP album 1218 0503 se vzpomínkami příslušníků 1. čs. armádního sboru v SSSR na na karpatsko-dukelskou operaci vydal Supraphon v roce 1984. Vzpomínali ministr národní obrany arm.gen. Martin Dzúr, arm.gen. Ludvík Svoboda, arm.gen.v zál. Karel Klapálek, genplk.v zál. Ing. Miroslav Šmoldas, genmjr.v zál. doc. Ing.Oldřivch Kvapil CSc., pplk.v zál. Věra Tichá, plk. v zál. Segrej Petras, kpt.v zál. Bernard Bražina, plk.v zál. Ing. Rudolg Peška CSc. 1. část: komentář-M.Dzúr-komentář-M.Dzúr-komentář-L.Svoboda-M.Šmoldas-L.Svoboda-M.Šmoldas-O.Kvapil-V.TIchá-O.Kvapil-V.Tichá-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-M-Dzúr 2. část: L.Svoboda-komentář-K.Klapálek-M.Šmoldas-O.Kvapil-S.Petras-V.Tichá-M.Šmoldas-B.Bražina-K.Klapálek-R.Peška-V.Tichá-B.Bražina-V.TIchá-L.Svoboda-M.Dzúr (knihydobrovsky.cz)

Málokterému stíhacímu typu z období druhé světové války se dostalo tak rozporuplného hodnocení jako americké stíhačce Bell P-39 Airacobra. V očích amerického armádního letectva, pro které byla primárně určena, neobstála. Jednoznačně o tom hovoří hodnocení v oficiální historii USAAF, vydané v USA po skončení druhé světové války: „Obzvláštním zklamáním byl P-39, jehož malý dostup, slabá stoupavost a relativní neobratnost přiváděla jeho piloty do rozhodující nevýhody všude tam, kde bojovali“. Jedinými, kdo dokázali plně využít potenciál Airacobry, se stali Sověti. Boje na východní frontě probíhaly právě ve výškových oblastech, pro které byl P-39 doslova střižený. Navíc Airacobry u VVS RKKA přebíraly stíhací pluky až poté, co se Sovětům podařilo do určité míry stabilizovat původně velmi nepříznivou vzdušnou situaci. Často na P-39 přecházely kvalitní jednotky, disponující zkušeným personálem. A v neposlední řadě Airacobra skutečně „sedla“ naturelu sovětských stíhačů. Tak se stalo, že na východní frontě jinde vcelku zavrhované americké stíhačky dosáhly mimořádných výsledků a staly se nejúspěšnějším typem své kategorie dodávaným do SSSR na základě smlouvy Lend-Lease. Létala s nimi významná část těch nejproduktivnějších sovětských stíhacích es. 1.část pojednává o vývoji, výrobě a nasazení po verzi F. (knihydobrovsky.cz)

V létě roku 1938 sovětský stát dovolil „nepříteli lidu“ Vladimiru Michajlovičovi Petljakovovi vrátit se ke konstruktérské práci v STO, tedy Zvláštním technickém oddělení NKVD. Pod jeho hlavičkou vznikly zkušební konstrukční kanceláře, zabývající se navrhováním a vývojem nových typů letounů. Pracovali v nich odsouzení letečtí konstruktéři a inženýři, kteří byli soustředěni v někdejší budově KOSOS CAGI, přeměněné na věznici. Petljakov zde začal pracovat na projektu těžkého výškového stíhacího letounu pod označením VI-100. Velení se v té době domnívalo, že příští letecká válka se bude odehrávat ve velkých výškách, a tomu odpovídaly i specifikace nového stroje: dálkový doprovodný stíhací a výškový přepadový stíhací letoun. Číslo 100 v označení letounu bylo odvozeno ze zkratky STO, která vzápětí dala vzniknout familiárnímu pojmenování projektu „Stovka“. Publikace popisuje vznik vývoj a nasazení letounu Petjakov Pe-2, původně stíhacího letounu, který se stal nakonec nejrozšířenějším frontovým bombarderem sovětského letectva. Publikace doplňuje AERO č.9, kde byla popsána služba tohoto letounu v československém letectvu. (knihydobrovsky.cz)

Rozhodnutí spustit sériovou produkci Douglasova typu v SSSR vykrystalizovalo na jaře 1936. Jedenáctého dubna 1936 vydala Rada práce a obrany (STO) usnesení o zakoupení licence na výrobu DC-3 a do USA se za tím účelem vypravila technická komise v čele s náčelníkem CAGI. Finální smlouvu s Douglasem Sověti podepsali prostřednictvím Amtorgu 15. července 1936. Publikace se věnuje zavádění výroby DC-3/Li-2 v SSSR, vyráběné verze včetně bombardovací. Průběh služby a nasazení během 2. světové války a poválečnou službu včetně exportu. Množství dobových fotografií a barevných bokorysů. (knihydobrovsky.cz)

Nový letoun později známý jako Il-4, který jako první sovětský letoun bombardoval Berlín, začal vznikat v závodě č. 39, a sice podle výkresů, přichystaných pro BB-2. Koncem března 1936 byl prototyp s motory Gnome-Rhône 14Kdrs (bez dodatečných nádrží a výzbroje) hotov a připraven k prvnímu vzletu z Frunzeho ústředního letiště. Nadějný stroj měl být představen během prvomájové přehlídky a v rámci nácviku na ni Kokkinaki provedl s letounem nad Frunzeho letištěm nejprve jeden přemet a poté další dva. Prvního května stál Iljušin na tribuně na Rudém náměstí a sledoval, jak nad ním přelétává jeho výtvor. Ještě než CKB-26 přistál, obdržel pokyn připravit jej k předvedení nejvyšším vládním činitelům. K večeru se na továrním letišti objevila kolona černých limuzín, z nichž jedna přivezla i samotného Stalina. Sovětský vůdce si vyslechl detaily o vývoji a vlastnostech nového bombardéru, načež požádal o letovou ukázku s prvky vyšší pilotáže. Kokkinaki jeho přání stoprocentně splnil – předvedl efektní sérii zatáček s velkým náklonem, svíček a spirál a vše zakončil třemi přemety.Na Stalina učinila ukázka evidentně dojem, protože nařídil uspíšit zkoušky tak, aby do konce léta mohl letoun vstoupit do sériové výroby. Publikace popisuje vývoj a nasazení bombardéru, Iljušin Il-4 ve 2. světové válce. (knihydobrovsky.cz)

Kniha - česky Mezi vojáky 2. čs. samostatné paradesantní brigády působilo několik desítek žen, z nichž mnohé absolvovaly i výsadkový výcvik. Řada z nich se zúčastnila bojů v Karpatech v září 1944, leteckého přesunu na pomoc Slovenskému národnímu povstání a bojů v Nízkých Tatrách za kruté zimy na přelomu let 1944 a 1945. Jejich statečnost, skromnost, obětavost a houževnatost by neměly zmizet pod nánosem času, už pouze proto, že v době 2. světové války byl - s výjimkou Rudé armády - výskyt většího počtu žen mezi výsadkáři pravidelných jednotek naprostým unikátem. Kniha popisuje nejen činnost ženských příslušnic na pozadí historie 2. čs. parabrigády, ale obsahuje i jejich životopisné medailonky, bohatě ilustrované většinou dosud nepublikovanými fotografiemi, reprodukcemi dokumentů a snímky dobových artefaktů. Autoři se také pokusili uvést na pravou míru mnohé legendy a vysvětlit i některé dosud nevyřešené otazníky, mnohdy spojené s osudy celé parabrigády. (alza.cz)

Obsáhlá monografie ukrajinského malíře Michaila Ščigola. (knihydobrovsky.cz)

Univerzální a pohodlné, unisex krátké rukavice vyrobené z kůže v nejexponovanějších částech, měkkého semiše Amica na dlani a větrané síťoviny pro maximální pohodlí i v horkých dnech. Ergonomické TPU chrániče kloubů. Certifikovány podle EN 13594. CHARAKTERISTIKA Dainese Smart Touch Měkké vložky ERGONOMIE Nastavitelný popruh na manžetě Elastické vložky Předem zakřivené prsty Super pohodlné zápěstí VÝKON Rukavice certifikovány dle CE - kat. II - EN 13594/2015 Standardní kat. II lev. 1 Vložky na kloubech z polyuretanu Vyztužená dlaň VĚTRÁNÍ Perforovaný hřbet HLAVNÍ MATERIÁLY Semišová dlaň Amica Hovězí kůže Navrženo v: Itálie Materiál: Kůže Pohlaví: Pánské Typ Produktu: Rukavice Barva: Černá;Bílá;Červená Homologace: CE Cat.II-EN 13594 Standard lev.1 Barva podle výrobce: Black/White/Lava Red Kompatibilní s dotykovou obrazovkou: Ano Země původu: Vietnam Velikost: XL Sezóna: Léto (muziker.cz)

Univerzální a pohodlné, unisex krátké rukavice vyrobené z kůže v nejexponovanějších částech, měkkého semiše Amica na dlani a větrané síťoviny pro maximální pohodlí i v horkých dnech. Ergonomické TPU chrániče kloubů. Certifikovány podle EN 13594. CHARAKTERISTIKA Dainese Smart Touch Měkké vložky ERGONOMIE Nastavitelný popruh na manžetě Elastické vložky Předem zakřivené prsty Super pohodlné zápěstí VÝKON Rukavice certifikovány dle CE - kat. II - EN 13594/2015 Standardní kat. II lev. 1 Vložky na kloubech z polyuretanu Vyztužená dlaň VĚTRÁNÍ Perforovaný hřbet HLAVNÍ MATERIÁLY Semišová dlaň Amica Hovězí kůže Kompatibilní s dotykovou obrazovkou: Ano Sezóna: Léto Země původu: Vietnam Navrženo v: Itálie Materiál: Kůže Typ Produktu: Rukavice Pohlaví: Pánské Velikost: 2XL Barva: Bílá;Červená;Černá Barva podle výrobce: Black/White/Lava Red Homologace: CE Cat.II-EN 13594 Standard lev.1 (muziker.cz)

Model letadla - měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z období 2. světové války, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 11,4 cm, vhodný od 14 let Chtěli byste s dětmi trávit čas a složit si nějaký zajímavý kousek? V tom případě vás jistě nadchne realistické ztvárnění modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Modelování je krásný koníček, který učí trpělivosti, a přitom si člověk procvičí prsty i jinak než na počítačové klávesnici. Vojenský model letadla obsahuje kvalitně zpracované díly, které do sebe přesně zapadají. Nabízený produkt je vhodný pro děti od 14 let. Historický model letadla EasyModel z období 2. světové války obsahuje také vyčerpávající montážní plán, díky kterému půjde modelování jedna radost. Jeho celková délka po složení je 11,4 cm. Balení disponuje i bateriemi. Klíčové přednosti modelu letadla Easy Model - Mig-3, sovětské letectvo, Finsko, 1941, 1/72 Vojenský model letadla EasyModel v měřítku 1:72 nadchne... (alza.cz)

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z období 2. světové války, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 11,4 cm, vhodný od 14 let Jste vy nebo vaše děti zapáleni do skládání modelů? V tom případě vás jistě nadchne realistické provedení modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Modelování vyžaduje spoustu času a trpělivosti, výsledek však stojí za to. Vojenský model letadla charakterizuje kvalitní a přesné zpracování všech částí, které k sobě dokonale padnou. K jeho zhotovení byl použit kvalitní materiál, jakým je plast. Nabízený produkt je vhodný pro děti od 14 let. Historický model letadla EasyModel z období 2. světové války nebude problém vůbec složit dohromady díky vyčerpávajícímu montážnímu plánu a pokynům pro začátečníky i zkušené modeláře. Jeho celková délka po složení je 11,4 cm. Zboží je dodáváno s bateriemi. Klíčové přednosti modelu letadla Easy Model - Mig-3, sovětské letectvo, 12.IAP, 1/72... (alza.cz)

Slavné dílo jednoho z nejvýznamnějších francouzských a potažmo evropských spisovatelů minulého století. Kniha, která nejen ukázala, že její autor dokáže vidět víc, než fasády domů, kolem kterých jezdí. Je to zároveň kniha, která vedla k zásadnímu rozkolu v intelektuálních kruzích 30. let a byla jednou z prvních, které vedly k pochopení skutečné podstaty toho, kam směřovalo sovětské Rusko a celý experiment budování komunismu. Její obsah získává novou aktuálnost ve světle posledních událostí na území bývalého SSSR. (knihydobrovsky.cz)

Elektronická kniha - autor Milan Syruček, 208 stran Uchránil Prahu od krveprolití? Proč vlastně proběhla listopadová revoluce 1989 tak pokojně? Jakou osobní úlohu sehrál Michail Gorbačov v tom, že proti demonstrujícím nezasáhly ani naše armáda, bezpečnost či milice, ač byly připraveny? A nakolik v tom sehrál významnou úlohu fakt, že Gorbačov si Prahu oblíbil? Kolikrát ji vlastně navštívil a oč se především u nás zajímal? (alza.cz)

Model letadla - plastový, měřítko 1 : 72, vojenské letadlo, realistické provedení, z období 2. světové války, vhodné na hraní, vystavení a sběratelství, délka 11,8 cm, vhodný od 14 let Rádi byste sobě nebo svému dítku pořídili nový model? Pak pro vás bude skvělou volbou realistické ztvárnění modelu letadla EasyModel v měřítku 1:72. Modelování je totiž krásným retro koníčkem, který se opět vrací do módy a našel si celou řadu příznivců. Vojenský model letadla vyniká detailním zpracováním každé části, které k sobě dokonale padnou. K jeho výrobě slouží plast. Výrobek se doporučuje dětem od 14 let. Historický model letadla EasyModel z období 2. světové války se bude skládat jedna radost díky podrobnému montážnímu plánu a pokynům pro začátečníky i zkušené modeláře. Jeho celková délka po složení je 11,8 cm. Produkt je dodáván s bateriemi. Klíčové přednosti modelu letadla Easy Model - Jakovlev Yak-3, SSSR, východní rusko, 1944, 1/72 Vojenský model letadla EasyModel v... (alza.cz)

Kousavá satira na současné Rusko a humorná variace na Orwellovu Farmu zvířat, v níž autor ukazuje, jak Vladimír Vladimírovič zkorumpoval svou zemi a oškubal její občany po stránce kulturní, duchovní a mravní. Odehrává se v blízké budoucnosti, kdy "pacient č. 1" tráví svá pozdní léta na prezidentské dače a vzpomíná, jaké to bylo, když cinkal penězi a řinčel zbraněmi. Nemá tušení, že zaměstnanci ho bezostyšně okrádají a zneužívají. Jedinou čistou duší v jeho blízkosti je ošetřovatel Šeremetěv, ale i ten nakonec váhá, jak se zachovat, protože jeho synovci hrozí tvrdý žalář a on potřebuje peníze na úplatek. Kuchař se zmíní, jak to kolem Vladimíra Vladimíroviče chodí, a Šeremetěv stojí před zásadním morálním dilematem. V tomto bodě kniha upomíná na Dostojevského Idiota nebo Bratry Karamazovy. (knihydobrovsky.cz)

Již druhé vydání zcela unikátní učebnice informatiky, o jaké se Vám ani nezdálo. BAREVNÉ, poutavé, názorné, plné obrázků a navíc za neuvěřitelně nízkou cenu. Druhé vydání je výrazně zaktualizované, je zpřehledněno řazení kapitol, jejich posloupnost a logika. Nové vydání rovněž zachycuje aktuální trendy z oblasti informatiky. Učebnice je součástí třídílné sady "Informatika pro základní školy". Všechny tři díly svým rozsahem pokrývají seznámení s počítačem, základy hardwaru, operační systém Windows, práci s grafikou, textové editory, tabulkové procesory, úvod do počítačových sítí, internet, elektronickou poštu, skenování, digitální fotografii a úpravu obrázků, PowerPoint, úvod do problematiky sítí, e-mail, ochranu před viry, počítačové pirátství, tvorbu internetových stránek, vypalování, práci se zvukem, práci s multimédii a řadu dalších atraktivních témat. Všemi třemi díly provází imaginární postavička - Hugo, který se v textu navíc ilustrovaně objevuje v různých situacích. Učebnice je psána velmi čtivě a názorně, místy i vtipně a zábavně. (patro.cz)

Autor knihy Vyléčit nevyléčitelné zdůrazňuje, že zdraví souvisí se stravou, s tím, jak dýcháme a jak dbáme o naše tělo či psychiku. Ve své knize publikuje cenné a účinné recepty a instrukce, které v praxi sám vyzkoušel. PopisProf. Michail Tombak, PhDr. (biochemik) patří ke světové elitě významných specialistů přírodních léčitelských metod. Je autorem bestsellerů věnovaných zdravému, aktivnímu a dlouhému životu. Své úvahy opírající se o výzkumy a zkušenosti uvedl v knihách: Jak žít dlouze a zdravě, Vyléčit nevyléčitelné, cesta ke zdraví. V češtině vyšly tyto knihy: Je možné žít 150 let?, Vyléčit nevyléčitelné. O jeho knihy je zájem na celém světě. Popisujeme v nich, co dělat, abychom fungovali správně dlouhá léta, jak se radovat ze života a uvěřit v možnosti a vitalitu vlastního organismu. Úryvek z knihy: Než zkusíme společně poznat příčiny civilizačních chorob, chtěl bych uvést výsledky dvou na sobě nezávislých vyšetření, provdených na různých místech a v různém čase. Nezvratně potvrzují moudrost východních lékařů, kteří tvrdí, že od střídmého jídla ještě nikdo neumřel. Umírá se z přejídání. Komise Světové zdravotnické organizace provedla výzkumy v několika klášterech v Tibetu. Vyšetřili 90% tamní populace, mezi kterou byli staří lidé. U 60% populace nebyly zjištěny zubní kazy, potíže s cévní či trávicí soustavou. Všichni, nezávisle na věku, byli zdraví a plní elánu. Analýza jejich stravy prokázala, že se stravují velice skromně. Nemají lednice a sporáky, nepoužívají cukr, maso ani rafinované produkty. Základem jejich jídelníčku jsou ječmenné placky, tibetský bylinný čaj a čistá voda. V létě jejich stravu obohacují řepa, mrkev a trocha rýže. Je to paradox. V nejvíce rozvinutých státech USA, v Německu nebo Francii, které jsou na předních místech v konzumaci mléka, masa, rafinovaných produktů a jiných tepelně zpracovaných výrobků, vypadá zdraví jejich občanů trochu jinak. Například v Americe dvě ze tří rodin trpí nádorovým onemocněním. Dvě z pěti trpí srdečně-cévními nemocemi, na jejichž následky umírají. Byl zde také zaznamenán ohromný počet lidí trpících cukrovkou. Dlouhotrvající chorobytrápí 19% populace, tudíž skoro každého pátého obyvatele. V Německu se s cukrovkou potýká 20% populace. Kolem 20% dětí ve věku od 8 do 16 let je retardovaných a fyzicky opožděných. Na revmatismus a záněty kloubů trpí 15 až 17% populace. Počet stran: 157 Rozměry: 150 x 209 mm Vazba: brožovaná Jazyk: českýNáš tipV naší nabídce naleznete také další knihy Prof. Michaila Tombaka, PhDr. Další informace o knize Vyléčit nevyléčitelné naleznete v článku Problémy s páteří. (patro.cz)

Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 československé stíhací a cvičné verze proudového letounu MiG-21 a to stíhací MiG-21F-13 a cvičný MiG-21U Ve druhé polovině padesátých let řešilo čs. vojenské letectvo dilema další perspektivy výzbroje stíhacího letectva. Zavedením nadzvukových letounů MiG-19S, P a PM sice čs. letectvo překročilo magickou hranici ”jednoho Macha”, nicméně další meta dvojnásobku rychlosti zvuku zůstávala stále zatím nepokořenou výzvou. Potřeba získání nového letounu se tak stávala stále více aktuální. Po jednáních se SSSR se velení čs. letectva dočkalo koncem roku 1961, kdy byly ze SSSR dodány čtyři kusy MiG-21F-13 ”v rozsypu” a jeden vzorový kus pro licenční výrobu. Dne 20.4.1962 vzlétl první letoun smontovaný v ČSSR z dodaných dílů. Původní předpoklady licenční výroby počítaly s výrobou 450 ks do r. 1965, ovšem příprava výroby byla provázena nesčetnými problémy a plán výroby byl postupně snižován. Celkem bylo vyrobeno 194 strojů. Počátek přechodu stíhacího letectva na MiG-21 chtě nechtě musel proběhnout za absence spárek. První tři cvičné dvoumístné MiGy-21U přišly v dubnu 1965 k Výcvikové letce. Od března do května 1966 to byly další čtyři a poslední čtyři dorazily od června do září 1967. Z celkem 11 letounů vyšlo na stíhací pluky pravděpodobně jen pět strojů. AEROmodel č.10 nabízí první dva z řady MiGů-21 našeho letectva. (knihydobrovsky.cz)

AERO č.41 MiG-21F-13 v československém vojenském letectvu 3.díl Miroslav Irra Publikace navazuje na AERO č.38 a č.39 MiG-21F-13 1. a 2.díl. První verzí tohoto letounu, která byla zavedena do služby v československém letectvu, byla právě verze MiG-21F-13, jejiž nástup byl významným mezníkem v historii našeho letectva, neboť právě tento letoun umožnil našim pilotům překonat bariéru dvojnásobné rychlosti zvuku. Publikace se věnuje výzbroji našich MiGů a dokumentuje vyrobené licenční stroje. (knihydobrovsky.cz)

Na své nemoci si zaděláváme velmi dlouho, stejně tak dlouho pak usilujeme o své zdraví. Tato filozofie je průvodním motivem knihy Cesta ke zdraví. Uvedené recepty umožňují zlepšení zdravotního stavu využitím, díky využití přírodních, lehce dostupných složek, bez dnes tak charakteristického chemického arzenálu. PopisProf. Michail Tombak, PhDr., profesor a habilitovaný doktor, je členem ruské akademie věd, absolvent Katedry biologie a chemie - Ruské státní univerzity K. Ciolkovského. Několik let by ředitelem Centra výzkumu zdraví v Moskvě a přednášejícím v Ruské akademii přírodních léčebných metod. Je autorem knih (např. Vyléčit nevyléčitelné a Je možné žít 150 let?), které jsou přeloženy do 12 jazyků a k dostání v 67 státech. Patří do světové elity specialistů přírodních metod léčení. Úryvek z úvodu: Ve třetí knize ruského autora Michaila Tombaka Cesta ke zdraví nenajdete žádné příkazy nebo zákazy. Cestu ke zdraví si pomocí této knihy můžete dřív nebo později najít sami, záleží jen na Vás. Rytmus si určíte sami. Díky nepatrným změnám ve způsobu Vašeho života budete odměněni lepším zdravím, pocitem spokojenosti a úlevy. V knize Je možné žít 150 let? Michail Tombak poznamenal, že lidský organizmus je schopen žít dvakrát déle, než je náš průměrný současný věk. M. Tombak nesní jenom o prodloužení života, ale jde mu o zlepšení kvality života. Věří, že léčebné síly našeho organismu jsou nesmírně silné. Někdy stačí dát jim prostor, podpořit je potravinami z opravdové biofarmy a nezapomínat, že všude kolem nás najdeme léčivé bylinky. (...) Jsem hluboce přesvědčen, že v mnoha životních situacích by člověk měl být sám pro sebe lékařem a rádcem - tímto způsobem poznat fungování svého organizmu a odstranit příčiny svých nemocí a trápení. V praxi jsem vyzkoušel několik receptů. Vybral jsem z nich to, co je opravdu hodnotné a efektivní, a proto bych se s vámi rád podělil o tyto vědomosti - rozumně je využívejte. Přeji všem hodně zdraví! Michail Tombak Počet stran: 215 Rozměry: 150 x 210 mm Vazba: brožovaná Jazyk: českýNáš tipV naší nabídce naleznete také další knihy Prof. Michaila Tombaka, PhDr. Další informace o knize Cesta ke zdraví naleznete v článku Cesta ke zdraví - Nepochopení vlastního organizmu. (patro.cz)

Kniha Historie o starých norských králích přináší komentovaný překlad kroniky prvního známého norského historika, mnicha Theodorika, který se v ní vrací k norským dějinám od dob krále Haralda Krásnovlasého († 930) po rok 1130 - doznívající vikingská éra a nástup a šíření křesťanství. (knihydobrovsky.cz)

Třetí kniha nás opět přenáší do tajgy. Autor poprvé navštíví svého malého synka – společné dítě s Anastasií. Mladá poustevnice na vlastním příkladu ukazuje geniální přístup k výchově dětí a vysvětluje roli rodičů v tomto procesu. Najdeme zde také informace o unikátní škole akademika Ščetinina, v níž žáci během jednoho roku jsou schopni probrat program celé střední školy, hledají spojitost mezi vědami a vytváří své vlastní vzdělávací programy. (knihydobrovsky.cz)

Aero č.99 navazuje na AERA č.94 a č.97 MiG-15bis v čs. vojenském letectvu 1. a 2.díl. Publikace popisuje akrobatické skupiny čs. letectva létající na strojích MiG-15bis. Označování letounů podle útvarů. Letecké nehody a soupis ztracených letounů. Vše doplněno množstvím fotografií. (knihydobrovsky.cz)

Profesor dr hab. (biochemik) Michail Tombak patří do světové elity významných specialistů přírodních léčitelských metod. Je autorem bestsellerů věnovaných zdravému, aktivnímu a dlouhému životu. Své úvahy opírající se o výzkumy a zkušenosti uvádí v knize Je možné žít 150 let? (patro.cz)

Fakta i záhady ze života vládců, géniů a fanatiků.Jsou lidé, kteří sice nepatřili ve své době k mocným tohoto světa, zato mocně pohnuli kolem dějin. Básníci, spisovatelé, filozofové, vědci, malíři, cestovatelé – od antiky až po novověk se v lidské společnosti objevovaly osobnosti, které jsme si dnes zvykli nazývat velikány. Proč a jak se tito lidé stali tím, čím se stali, a jak jejich dílo a činy změnily náš svět, to se dozvíte ve čtrnácti osobitých portrétech neúnavného českého propagátora záhad a otazníků Vladimíra Lišky. (knihydobrovsky.cz)

PrologI. Jménem božímII. Causa velkého filozofaIII. Až před brány ŘímaIV. Vrah neviňátekV. A výš byl už jen BůhVI. Zapomenutý panovníkVII. Ve státním zájmuVIII. Stalinův démonIX. Říkali mu "Che"Setkáte se s tajemstvími i tragédiemi, jež vstoupily do dějinných mýtů, ale i se skutečnostmi, které poodhalují roušku nad množstvím dosud otevřených záhad a otazníků.Plejáda takových osobností, jakými byli Mojžíš, židovský král Herodes, Hannibal, Ludvík XVII...Třetí volné pokračování série je další fascinující sondou do životů proslulých i méně známých postav světové historie. (knihydobrovsky.cz)

Třetí pokračování úspěšné série autora Vladimíra Lišky Ženy českých panovníků, které čtenářům přiblíží životní příběhy čtrnácti manželek českých panovníků. České kněžny a královny zůstávají často ve stínu svých manželů a jen tu a tam se některé z nich vynořují z toku času jako výrazné osobnosti. Autor vyobrazuje jejich životy především v souvislosti s osudy a činy jejich mužů, a čtenáři tak předkládá ucelený a výstižný obraz doby. (knihydobrovsky.cz)

Třetí díl experimentální koncepce dějin české literatury. Období 1935-1947 přináší řadu proměn moderny, její konfrontaci s kataklyzmatickými historickými událostmi, s ideologií, s momenty, kdy svoboda kreace a myšlenky byla nahrazována mocenskou kontrolou. Tyto faktory způsobují nezbytnost redefinice modernistických konceptů, promýšlení vztahu mezi individuální existencí, ideálem a reálnými dějinami. I z těchto důvodů se u slova nová v názvu knihy objevují uvozovky. Moderna prochází periodou vystřízlivění, pochyb a transformací. Konfrontace modernistických konceptů s mocí preferující kontrolovatelný tradicionalismus, se situacemi, v nichž osobnosti uměleckého světa prochází perzekucí, jsou umlčovány a nahrazovány přičinlivými personami druhého a třetího řádu, je zase důvodem zvoleného podtitulu Věk horizontál. (knihydobrovsky.cz)

Aj vy strácate prehľad v obrovskom množstve ponúkaných slovenských vín? Chceli by ste tie najlepšie a medailami oceňované vína ochutnať? Dobrým radcom pred kúpou tohto ušľachtilého nápoja vám bude už tretie vydanie Sprievodcu vínami Slovenska. Známy slovenský enológ a someliér Vladimír Hronský vám v ňom predstaví novoregistrované biele odrody Hossa a Rituál a poskytne aktuálne informácie o vinohradníckej a vinárskej výrobe na Slovensku. Zasvätí vás aj do umenia someliérstva a poradí vám, ako víno podávať tak, aby vaši hostia čo najviac ocenili jeho vlastnosti. Hlavnú časť publikácie tvorí výber takmer 400 najlepších slovenských vín na trhu a profily 58 domácich vinárstiev. (knihydobrovsky.cz)

Ústrednou postavou tejto drámy je veľký francúzsky autor komédií Jean Baptiste Poquelin známy ako Moliere. Hlavnou témou diela je boj umelca s despotickým režimom Ľudovíta XIV. a pokrytectvom jeho dvora. Hra popisuje udalosti vedúce k Molierovej smrti.rnBulgakov dielo dokončil v roku 1933, hra bola uvedená v 1936 a hneď aj zakázaná. Knižne ju vydali až po tridsiatich rokoch. (knihydobrovsky.cz)

Milostný román v dopisech. Dialog dvou lidí, kteří se nikdy nepotkali. V závěru románu Listář promlouvá k umírajícímu a blouznícímu hrdinovi Voloděnkovi jeho halucinace, skrze niž zcela zřetelně prosvítá obraz autora. Říká mu, aby si nezapomněl sbalit na cestu všechno, co je důležité, a Voloděnka začíná vyjmenovávat některé ze svých vzpomínek. Okamžik uchování paměti prostřednictvím prostého zaznamenávání postřehů, prožitků a zážitků je jak základem románu Listář, tak nosným pilířem celé Šiškinovy tvorby. (knihydobrovsky.cz)

Biografie a 102 Čigorinových partií, z nichž 99 je s Čigorinovými vlastními komentáři. Obsahuje také výběr z Čigorinových článků. Knihu sestavil Antoní Čížek. (knihydobrovsky.cz)

Československé období v letech 1919 - 1939 zanechalo nepřehlédnutelnou stopu na Podkarpatské Rusi, dnešní Zakarpatské Ukrajině. Předválečné dvacetiletí přineslo pro Rusíny národní obrození nejen ve smyslu politickém, ale i v oblastech vzdělanosti a kultury. Ústava ČSR zaručovala možnosti rozvoje národního života a zachování vlastní identity i příslušníkům jiných národností, žijících v zemi. Významným faktorem při obnově Podkarpatska byla vyspělost západních častí republiky v hospodářské a vzdělanostní oblasti a v neposlední řadě účast českých a slovenských odborníků na rozvoji země. Bez vysoké úrovně českého průmyslu a vědy by se těžko mohly zabezpečit dodávky na Podkarpatskou Rus pro potřeby dopravy, zemědělské mechanizace nebo i rozhlasového vysílání. Podávají o tom svědectví kapitoly 3. dílu Československého světa v Karpatech (ČSSK 3) o rozvoji zemědělství, automobilizmu, o hasičích, o českých a slovenských podnikatelích v Užhorodě a v Chustu, o vysílání čs. rozhlasu pro Podkarpatskou Rus. V průběhu předválečného období je v zemi zaznamenán rozvoj i v oblastech společenského života a kultury. Pojednávají o tom také kapitoly ČSSK 3 (Činnost okrašlovacích spolků, Astronomická společnost v Užhorodě, Kina na Podkarpatské Rusi, Město Užhorod v české literatuře, Podkarpatsko očima slovenských spisovatelů, Tělovýchova a sport, Hvězdy nad Poloninami, Vojenský život v Užhorodě a další). Svědectví a vzpomínky nám připomínají Podkarpatskou Rus - sousední zemi, s kterou jsme žili ve společném státě a která je součástí společného kulturního a historického dědictví. (knihydobrovsky.cz)

Pracovní sešit k nové učebnici němčiny, která byla připravena na základě požadavku Národního plánu výuky jazyků už od 3. ročníku. Pracovní sešit i učebnice vznikly ve spolupráci zkušené metodičky výuky němčiny s progresivním mladým autorem. (patro.cz)

Další sešit edice Aero přináší závěrečnou pasáž historie nasazení klasické patnáctky v čs. letectvu. Čtenář se zde seznámí s akrobatickými skupinami čs. letectva na letounech S-102/MiG-15, zásadami pro provedení a umístění výsostných znaků a označování útvarové příslušnosti letounů v letech 1951 – 1957. Uveden je také přehled leteckých nehod po jednotlivých modifikacích – MiG-15, MiG-15SB a MiG-15T. Přílohy zahrnují osnovy letecké přípravy pro přeškolení v PVSL a u 7. lšp, seznamy pilotů S-102/MiG-15, kteří prošli výcvikem v PVSL, u 7. a 2. lšp, a personálu 22. sld přeškoleného v r. 1954. Rovněž jsou představeny seznamy pilotů MiG-15 a MiG-15SB stíhacích bombardovacích pluků v r. 1962, soupis letounů S-102 u 15. leteckého stíhacího sboru v březnu 1954, zjištěná označení útvarové příslušnosti konkrétních letounů dle výrobních čísel, a konečně seznam letounů dochovaných k různým účelům po vyřazení ze služby. (knihydobrovsky.cz)

Na základě požadavku Národního plánu výuky jazyků už od 3. ročníku ZŠ autoři připravili podle požadavků RVP ZV novou učebnici němčiny. Vznikla ve spolupráci zkušené metodičky výuky němčiny s progresivním mladým autorem. (patro.cz)