Protiletadlová obrněná vozidla - ivo pejčoch

Od počátku dvacátého století se intenzivně vyvíjely dvě zbraně, které měly navždy změnit charakter moderních válek. Jednou bylo letectvo a druhou tanky a ostatní druhy pozemní obrněné techniky. Bylo jen logické, že se musely oba druhy zbraní ve válkách střetnout. Zatímco letouny byly stále dokonaleji vyzbrojovány k útokům na pozemní cíle a posléze vznikly specializované bitevní letouny, musely armády řešit otázku obrany vojsk před vzdušným napadením. Vzhledem k mobilnímu charakteru válek bylo třeba umístit protiletadlovou zbraň na odolný podvozek, aby dokázala doprovázet postupující obrněné nebo automobilní kolony. Již před první světovou válkou se objevily první pokusy o vytvoření samohybného kanónu k ničení nepřátelských balónů, později přicházely stále dokonalejší komplety, mnohdy postavené na tankových podvozcích. V prostředí druhé světové války byla vojsková protiletadlová obrana nutností a svůj význam si zachovala přes období studené války až podnes. Zásadní zlom přišel v období po druhé světové válce, kdy se začaly v armádách rozšiřovat řízené protiletadlové rakety. I tato nová kategorie vojenské techniky se záhy stala součástí mobilních jednotek a protiletadlové střely začaly využívat jako nosičů obrněných vozidel. Kniha Protiletadlová obrněná vozidla je věnována vývoji pancéřovaných strojů, určených k boji s nepřátelskými letadly i vrtulníky a zachycuje vývojové trendy od počátku dvacátého století až po současnost. (knihydobrovsky.cz)

Od počátku dvacátého století se intenzivně vyvíjely dvě zbraně, které měly navždy změnit charakter moderních válek. Jednou bylo letectvo a druhou tanky a ostatní druhy pozemní obrněné techniky. Bylo jen logické, že se musely oba druhy zbraní ve válkách střetnout. Zatímco letouny byly stále dokonaleji vyzbrojovány k útokům na pozemní cíle a posléze vznikly specializované bitevní letouny, musely armády řešit otázku obrany vojsk před vzdušným napadením. Vzhledem k mobilnímu charakteru válek bylo třeba umístit protiletadlovou zbraň na odolný podvozek, aby dokázala doprovázet postupující obrněné nebo automobilní kolony. Již před první světovou válkou se objevily první pokusy o vytvoření samohybného kanónu k ničení nepřátelských balónů, později přicházely stále dokonalejší komplety, mnohdy postavené na tankových podvozcích. V prostředí druhé světové války byla vojsková protiletadlová obrana nutností a svůj význam si zachovala přes období studené války až podnes. Zásadní zlom přišel v období po druhé světové válce, kdy se začaly v armádách rozšiřovat řízené protiletadlové rakety. I tato nová kategorie vojenské techniky se záhy stala součástí mobilních jednotek a protiletadlové střely začaly využívat jako nosičů obrněných vozidel. Kniha Protiletadlová obrněná vozidla je věnována vývoji pancéřovaných strojů, určených k boji s nepřátelskými letadly i vrtulníky a zachycuje vývojové trendy od počátku dvacátého století až po současnost. (patro.cz)

Kniha - autor Ivo Pejčoch, 344 stran, česky, pevná bez přebalu lesklá Od počátku dvacátého století se intenzivně vyvíjely dvě zbraně, které měly navždy změnit charakter moderních válek. Jednou bylo letectvo a druhou tanky a ostatní druhy pozemní obrněné techniky. Bylo jen logické, že se musely oba druhy zbraní ve válkách střetnout. Zatímco letouny byly stále dokonaleji vyzbrojovány k útokům na pozemní cíle a posléze vznikly specializované bitevní letouny, musely armády řešit otázku obrany vojsk před vzdušným napadením. Vzhledem k mobilnímu charakteru válek bylo třeba umístit protiletadlovou zbraň na odolný podvozek, aby dokázala doprovázet postupující obrněné nebo automobilní kolony. Již před první světovou válkou se objevily první pokusy o vytvoření samohybného kanónu k ničení nepřátelských balónů, později přicházely stále dokonalejší komplety, mnohdy postavené na tankových podvozcích. V prostředí druhé světové války byla vojsková protiletadlová obrana... (alza.cz)

V letech první světové války se objevila myšlenka, která oprášila starou technologii zápalných či výbušných lodí a člunů, jež byly v minulých století vypouštěny proti kotvištím nepřítele, přehradám blokujícím přístup k přístavům nebo říčním cestám. Konstruktéři v několika zemích si uvědomili, že spalovací motor jim dává možnosti, o jakých si mohli nechat jejich předci jenom zdát. Malý rychlý člun vybavený silnou výbušnou hlavicí dokázal poškodit či dokonce potopit i velkou válečnou loď. Jeho výroba přitom nepotřebovala větší množství stavebních normohodin a nespolykala nijak značné finanční prostředky. Relativně levná a snadno vyrobitelná zbraň však měla jiná úskalí. Vzhledem k nevelkým rozměrům ji bylo nutné skrytě dopravit co nejblíže místa útoku, protože na dlouhé plavby po rozbouřeném moři nebyla konstruována. Zvláště riskantní byla sama akce, k navedení na cíl se používalo několik systémů, většinou však alespoň v první fázi bylo třeba manuální navedení. Pilot musel ve vysoké rychlosti zaměřit cíl a potom své plavidlo opustit, což bylo samo o sobě velice nebezpečné. K tomu se přičítala hrozba střelby z napadené lodi nebo obrany přístavu, rovněž silná exploze mohla pilota ve vodě smrtelně zranit. Přesto se explozivní čluny začaly vyrábět a především v letech druhé světové války získaly proslulost a vzbuzovaly obavy mezi námořníky bránícími válečné základny. To byl ostatně významný sekundární efekt nasazení jak výbušných člunů, tak miniponorek. Protivník totiž musel k obraně před těmito levnými prostředky nasadit zpravidla mnohem větší a nesrovnatelně nákladnější síly. Jen sama existence miniaturních námořních zbraní a možnost jejich náhlého úderu tedy pomáhala odčerpávat lidské i ekonomické zdroje nepřítele, který by jinak mohl strážní lodě, mužstvo i patrolující letouny nasadit jinde… Doprodej starších titulů vydaných před rokem 2015. (knihydobrovsky.cz)

Kniha Masarykovy vražedkyně se pokouší přinést pohled na dosud historicky nezpracované téma, nejzávažnější kriminalitu žen v meziválečném období. Odtud pochází i název publikace poukazující na vlastní obsah. Námětem jsou totiž osudy všech žen, které byly v období existence první republiky odsouzeny k trestu smrti a před jeho vykonáním zachráněny milostí prezidenta republiky. Jím byla takřka ve všech případech první hlava československého státu, Tomáš Garrique Masaryk. Mezi omilostněnými najdeme příslušnice různých sociálních vrstev a vzdělání i diametrálně odlišných motivací. Naprostá většina z nich však byla odsouzena za vraždy, leckdy několikanásobné, zcela ojedinělou se stala k smrti odsouzená špiónka. Text přináší nový pohled na otázku ženské kriminality i postoje prvního prezidenta T. G. Masaryka k oblasti udělování milosti v hrdelních případech. Text nepopisuje jen vlastní soudní případy, ale snaží se zobrazit i další životní osudy odsouzených žen. U značné části temných antihrdinek, tvořících námět jednotlivých kapitol, se podařilo dohledat i jejich fotografie a kniha tak není pouhým popisem zločinů anonymních pachatelek, ale dává jim i reálnou tvář. Lze říci, že do laskavého pohledu na kriminalitu první republiky, jíž nabízel legendární seriál Hříšní lidé města pražského, má drsná skutečnost značně daleko. (knihydobrovsky.cz)

Během čtvrtstoletí od zhroucení komunistického režimu v Československu vyšla řada studií i knih na téma poprav obětí politických procesů padesátých let, a jak ukazují diskuze mezi historiky i veřejností, tato problematika je stále aktuální. Přetrvávají diskuze, zda mezi oběti zařadit i funkcionáře komunistické strany, smetené v důsledku vnitrostranického boje. Podobně je tomu s otázkou, koho mezi oběti politických procesů vůbec zahrnout, mezi vyloženě politické procesy se dostaly také případy s částečně kriminálním pozadím a je na dalším bádání, jak se tyto kauzy zhodnotí. Dosud se však neřešila otázka, která s nejkrvavějšími perzekucemi spadajícími do období prezidentské funkce Klementa Gottwalda úzce souvisí. Je známo, kolik občanů bylo za jeho éry popraveno, žádná studie se však nevěnovala milostem, které první dělnický prezident podepsal. Pokud pohlédneme na nepříliš dlouhé prezidentské období Klementa Gottwalda z úhlu hrdelních trestů, zjistíme, že na popravištích zemřelo celkem 228 lidí. Z nich bylo 7 kolaborantů či válečných zločinů a 25 vrahů nebo pachatelů hospodářské kriminality. Děsivé však je, že z politických důvodů bylo oběšeno 196 občanů včetně jedné ženy. Roku 1950 se jednalo o 53 popravených, stejně jako roku 1951, v roce 1952 počet stoupl dokonce na 56. V těchto letech tedy v statistickém průměru režim oběsil jednoho svého odpůrce týdně. Za stejné období podepsal Klement Gottwald 56 milostí, na jejichž základě byl občanům změněn trest smrti na odnětí svobody. Dobu ilustruje fakt, že nejvíce jich bylo uděleno pachatelům válečných zločinů a kolaborantům, celkem 23. V politických kauzách podepsal Gottwald 21milostí a v případě kriminálních deliktů 12. Z nich šlo u 3 osob o trestný čin narušování zásobování, spočívající v padělání potravinových lístků a černý obchod s nimi, u ostatních o vraždy, případně jejich organizování. Kniha Gottwaldovy milosti se pokusí nastolenou otázku zodpovědět a přinést na první léta komunistické diktatury pohled z nového úhlu. (knihydobrovsky.cz)

Německé tažení prvních let druhé světové války symbolizovaly drtivé údery bombardovacích svazů. Ty ničily nejen vojenské cíle, ale měnily celé čtvrti velkoměst západní i východní Evropy v bezútěšné rozvaliny. Základním strojem bombardovacích eskader Luftwaffe se pro první polovinu války stal dvoumotorový Heinkel He 111, jenž ve službě vydržel až do konečné kapitulace. Elegantně řešený letoun vytvořil nedílnou kulisu letecké války prakticky na všech frontách, a to již ve Španělsku během občanského konfliktu v druhé polovině třicátých let. Přestože v průběhu doby byl u mnoha jednotek nahrazován moderními stroji konkurence, zejména Junkersy Ju 88 a Ju 188 nebo Dorniery Do 217, nikdy se jej ve výzbroji zcela vyměnit nepodařilo. Naopak, pro zájemce o historii druhé světové války zůstává symbolem nacistické bombardovací ofenzivy právě Heinkel He 111, spojený s pádem Francie, Bitvou o Británii i vpádem do Sovětského svazu.. (knihydobrovsky.cz)

Krátce po okupaci zbytku českých zemí 15. března 1939 začaly v právě ustanoveném protektorátu vznikat nové extrémistické strany a hnutí, jejichž ideovým pilířem se stala co nejužší spolupráce okupanty a vzývání Adolfa Hitlera. Většina z nich měla doslova jepičí život a minimum členů, často zanikaly po několika schůzích nebo dostaly charakter stolních společností v oblíbené pivnici. Několik stran a hnutí však představovalo výrazně početnější formace. Nejznámější a vlasteneckým obyvatelstvem nejvíce nenáviděná byla kolaborantská Vlajka pod vedením Jana Ryse-Rozsévače. Vedle ní však vzniklo i několik dalších stran s pevnou organizační strukturou, které alespoň na čas dokázaly získat stovky nebo dokonce tisíce členů a vybudovat sekretariáty v řadě měst a obcí. Do této kategorie patřila i Národně socialistická česká dělnická a rolnická strana, která představovala pokus o vybudování české obdoby Hitlerovy NSDAP. Vedena Františkem Mikulášem Mlčochem, jednou z nejbizarnějších postav našich politických dějin, existovala v podstatě po celou válku a stala se velmi obávanou kolaborantskou organizací. Její vedení i část prostého členstva aktivně spolupracovali s gestapem a Zelené hákové kříže, jak se straně přezdívalo, se zařadily k nejtemnějším organizacím z období okupace. (knihydobrovsky.cz)

Kniha Masarykovy vražedkyně se pokouší přinést pohled na dosud historicky nezpracované téma, nejzávažnější kriminalitu žen v meziválečném období. Odtud pochází i název publikace poukazující na vlastní obsah. Námětem jsou totiž osudy všech žen, které byly v období existence první republiky odsouzeny k trestu smrti a před jeho vykonáním zachráněny milostí prezidenta republiky. Jím byla takřka ve všech případech první hlava československého státu, Tomáš Garrique Masaryk. Mezi omilostněnými najdeme příslušnice různých sociálních vrstev a vzdělání i diametrálně odlišných motivací. Naprostá většina z nich však byla odsouzena za vraždy, leckdy několikanásobné, zcela ojedinělou se stala k smrti odsouzená špiónka. Text přináší nový pohled na otázku ženské kriminality i postoje prvního prezidenta T. G. Masaryka k oblasti udělování milosti v hrdelních případech. Text nepopisuje jen vlastní soudní případy, ale snaží se zobrazit i další životní osudy odsouzených žen. U značné části temných antihrdinek, tvořících námět jednotlivých kapitol, se podařilo dohledat i jejich fotografie a kniha tak není pouhým popisem zločinů anonymních pachatelek, ale dává jim i reálnou tvář. Lze říci, že do laskavého pohledu na kriminalitu první republiky, jíž nabízel legendární seriál Hříšní lidé města pražského, má drsná skutečnost značně daleko. (patro.cz)

Přestože japonská obrněná technika nepatřila k těm nejvýraznějším v této oblasti, je historie japonských tanků, samohybných děl a obrněných automobilů velmi zajímavá. Vojenský průmysl orientovaný na expanzi, začal nejdříve kopírovat západní technologie a na základě zkušeností budovat systém své vlastní obrněné techniky určené k vedení agresivní války. Jak vše dopadlo, známe z historie. Kniha podává zejména základní informace o vývoji a výrobě, technických a bojových parametrech a nasazení bojových vozidel. 20 barevných kreseb kamufláží, 81 černobílých fotografií, 52 výkresů (knihydobrovsky.cz)

V letech 1945 – 1947 a pak znovu od března do prosince 1948 probíhala v Československu tzv. první a druhá retribuce. Jednalo se o proces potrestání válečných zločinců a kolaborantů, kteří se provinili podle tzv. velkého retribučního dekretu (č. 16/1945 Sb.). Na principu potrestání těchto zločinců se shodly exilové reprezentace okupovaných evropských států již počátkem roku 1942. O rok později přijaly za své tuto myšlenku i spojenecké velmoci. Ještě během války byla čs. exilovými institucemi vypracována norma, tvořící právní rámec pozdější retribuce. Od léta 1945 tak v českých zemích působilo 27 mimořádných lidových soudů (na Slovensku byla situace poněkud odlišná), jimiž bylo v průběhu výše uvedené doby odsouzeno více než 30 tisíc válečných zločinců a kolaborantů. Z nich nad 738 vyslovily soudy trest smrti, který byl vzápětí vykonán. Mezi nimi se nacházelo také 67 žen. Bylo to vůbec poprvé v dějinách novodobého českého trestního práva, co byl nejvyšší trest na ženách nejen vynesen, ale i vykonán. V knize jsou vůbec poprvé všechny tyto případy na základě primárních historických pramenů zrekonstruovány a popsány. Je to také vůbec poprvé, co je pozornost věnována tomuto aspektu poválečného vyrovnání se s okupační minulostí. (patro.cz)

Čtenář v knize najde informace o vývoji tanků od jejich prvopočátků v zákopech první světové války až do začátku 90. let, nově navíc kapitola o současných tancích. Autorem většiny textů je pracovník VHÚ a odborník na dějiny obrněné techniky Ivo Pejčoch. Svět tanků je pro přehlednost rozdělen do tří sekcí, které zahrnují Velkou, druhou světovou a studenou válku. (patro.cz)

(patro.cz)

Italská konstrukční škola dala základ vzniku mnoha novodobým španělským konstrukcím obrněných vozidel. Kniha podrobně popisuje jednotlivé kategorie i jejich vliv na další vývoj těchto zbraní. 79 černobílých fotografií, 122 výkresů, 21 reprodukcí (knihydobrovsky.cz)

V druhé polovině devatenáctého století se jako jeden z produktů technické revoluce objevilo jízdní kolo a rychle zdokonalovalo. V posledních dekádách jej začaly používat některé armády a v průběhu první světové války již cyklistické jednotky tvořily nedílnou součást řady armád. Objevil se levný a efektivní prostředek pro průzkum, speciální operace nebo rychlé průniky do hloubky nepřátelského území, který měl své využití i v meziválečném období. Již československé legie v Itálii vybudovaly první cyklistické útvary a v této tradici se pokračovalo i v meziválečné republice. V průběhu dvacátých let disponovala československá armáda cyklistickými jednotkami u jezdectva a hraničářských útvarů, před polovinou třicátých let pak došlo k jejich rozsáhlé reorganizaci. Armáda pak disponovala pěticí cyklistických praporů, které existovaly až do nacistické okupace. V letech druhé světové války postavilo cyklistické jednotky protektorátní vládní vojsko i armáda Slovenské republiky, zcela poslední útvar tohoto druhu se ale objevil v rámci exilové československé armády. S koncem druhé světové války se uzavřela čtvrt století dlouhá a pozoruhodná historie tohoto druhu zbraně v československých ozbrojených silách. (patro.cz)

Černá kniha sovětské okupace přináší informace o nejzávažnějších důsledcích vojenské intervence armád Varšavské smlouvy v srpnu 1968 a následné sovětské vojenské okupace 1968–1991. Těmito důsledky jsou občané zemřelí v důsledku působení intervenčních nebo okupačních vojsk. Kniha rovněž zaplňuje dosavadní mezeru v historickém bádání tzv. normalizace jako nástin vývoje a základních problémů sovětské okupace. Od prvního vydání v roce 2015 autoři objevili údaje o dosud neznámých obětech let 1969-1991. Znovu podrobili zkoumání i počáteční měsíce okupace v roce 1968. Výsledkem se stala kniha Okupace 1968 a její oběti, kterou roku 2017 vydal jako neprodejnou publikaci Vojenský historický ústav v Praze. Během studia nových archivních materiálů se podařilo objevit nebo upřesnit řadu informací, vztahujících se k prožívání a následkům invaze roku 1968 především z perspektivy občanů Československa. Rovněž se podařilo zpřesnit seznam obětí intervenčních a okupačních jednotek od srpna do prosince 1968. Ještě před deseti lety se mělo všeobecně za to, že zemřelých československých občanů bylo 108. Zkoumáním dosud historicky nezpracovaných archiválií se nám podařilo objevit další informace a stav obětí z roku 1968 je 137. I u těch, jejichž jména byla již známá, se v mnoha případech povedlo nově objasnit podrobnosti průběhu tragických událostí i životopisů obětí. Díky ochotě archivních institucí i příbuzných zemřelých jsme dokázali u většiny z nich text doplnit jejich fotografiemi a jednotliví zemřelí tak pro čtenáře přestávají být statistickým údajem a pomyslně dostávají skutečnou tvář. Z dalšího období let sovětské okupace 1969–1991 byly upřesněny nepotvrzené nebo objeveny poznatky o dosud neznámých případech. Počet potvrzených obětí na životech za toto dlouhé období se zvýšil z 267 na 288, tedy o 21. Autoři se rozhodli také pro jednotné chronologické zpracování tragických událostí za celé období od 21. srpna 1968 do 25. června 1991. Dosavadní rozdělení na oběti několika měsíců roku 1968 a potom na další období let 1969-1991 není metodologicky nejvhodnější, protože 31. prosinec 1968 není v této problematice žádným historickým mezníkem. Celkový počet obětí na životech ze strany obyvatel Československa vzniklých v souvislosti s pobytem sovětských vojsk tedy je 425. Do kapitol přibližujících celkový rámec sovětské vojenské přítomnosti byly doplněny některé nové poznatky a opraveny zjištěné nepřesnosti. Doplněné vydání knihy věnované především nejzávažnějším dopadům vojenské intervence armád pěti zemí Varšavské smlouvy v srpnu 1968 i následného působení Střední skupiny sovětských vojsk v Československu vychází v roce padesátého výročí srpna 1968. (patro.cz)

Přesto, že obrněná technika malých států nebyla svým množstvím ani konstrukcí ve světě určující, lze konstatovat, že se podstatnou měrou podílela na různých konfliktech nebo misijních akcích. Z těchto deseti zemí jsou nejzajímavější zbraně z Finska, Švédska a Jugoslávie. 10 barevných a 76 černobílých fotografií, 55 výkresů (knihydobrovsky.cz)

Krátce po okupaci zbytku českých zemí 15. března 1939 začaly v právě ustanoveném protektorátu vznikat nové extrémistické strany a hnutí, jejichž ideovým pilířem se stala co nejužší spolupráce okupanty a vzývání Adolfa Hitlera. Většina z nich měla doslova jepičí život a minimum členů, často zanikaly po několika schůzích nebo dostaly charakter stolních společností v oblíbené pivnici. Několik stran a hnutí však představovalo výrazně početnější formace. Nejznámější a vlasteneckým obyvatelstvem nejvíce nenáviděná byla kolaborantská Vlajka pod vedením Jana Ryse-Rozsévače. Vedle ní však vzniklo i několik dalších stran s pevnou organizační strukturou, které alespoň na čas dokázaly získat stovky nebo dokonce tisíce členů a vybudovat sekretariáty v řadě měst a obcí. Do této kategorie patřila i Národně socialistická česká dělnická a rolnická strana, která představovala pokus o vybudování české obdoby Hitlerovy NSDAP. Vedena Františkem Mikulášem Mlčochem, jednou z nejbizarnějších postav našich politických dějin, existovala v podstatě po celou válku a stala se velmi obávanou kolaborantskou organizací. Její vedení i část prostého členstva aktivně spolupracovali s gestapem a Zelené hákové kříže, jak se straně přezdívalo, se zařadily k nejtemnějším organizacím z období okupace. (patro.cz)

Černá kniha sovětské okupace přináší informace o nejzávažnějších důsledcích vojenské intervence armád Varšavské smlouvy v srpnu 1968 a následné sovětské vojenské okupace 1968–1991. Těmito důsledky jsou občané zemřelí v důsledku působení intervenčních nebo okupačních vojsk. Kniha rovněž zaplňuje dosavadní mezeru v historickém bádání tzv. normalizace jako nástin vývoje a základních problémů sovětské okupace. Od prvního vydání v roce 2015 autoři objevili údaje o dosud neznámých obětech let 1969-1991. Znovu podrobili zkoumání i počáteční měsíce okupace v roce 1968. Výsledkem se stala kniha Okupace 1968 a její oběti, kterou roku 2017 vydal jako neprodejnou publikaci Vojenský historický ústav v Praze. Během studia nových archivních materiálů se podařilo objevit nebo upřesnit řadu informací, vztahujících se k prožívání a následkům invaze roku 1968 především z perspektivy občanů Československa. Rovněž se podařilo zpřesnit seznam obětí intervenčních a okupačních jednotek od srpna do prosince 1968. Ještě před deseti lety se mělo všeobecně za to, že zemřelých československých občanů bylo 108. Zkoumáním dosud historicky nezpracovaných archiválií se nám podařilo objevit další informace a stav obětí z roku 1968 je 137. I u těch, jejichž jména byla již známá, se v mnoha případech povedlo nově objasnit podrobnosti průběhu tragických událostí i životopisů obětí. Díky ochotě archivních institucí i příbuzných zemřelých jsme dokázali u většiny z nich text doplnit jejich fotografiemi a jednotliví zemřelí tak pro čtenáře přestávají být statistickým údajem a pomyslně dostávají skutečnou tvář. Z dalšího období let sovětské okupace 1969–1991 byly upřesněny nepotvrzené nebo objeveny poznatky o dosud neznámých případech. Počet potvrzených obětí na životech za toto dlouhé období se zvýšil z 267 na 288, tedy o 21. Autoři se rozhodli také pro jednotné chronologické zpracování tragických událostí za celé období od 21. srpna 1968 do 25. června 1991. Dosavadní rozdělení na oběti několika měsíců roku 1968 a potom na další období let 1969-1991 není metodologicky nejvhodnější, protože 31. prosinec 1968 není v této problematice žádným historickým mezníkem. Celkový počet obětí na životech ze strany obyvatel Československa vzniklých v souvislosti s pobytem sovětských vojsk tedy je 425. Do kapitol přibližujících celkový rámec sovětské vojenské přítomnosti byly doplněny některé nové poznatky a opraveny zjištěné nepřesnosti. Doplněné vydání knihy věnované především nejzávažnějším dopadům vojenské intervence armád pěti zemí Varšavské smlouvy v srpnu 1968 i následného působení Střední skupiny sovětských vojsk v Československu vychází v roce padesátého výročí srpna 1968. (knihydobrovsky.cz)

Autor knihy PhDr. Slavomír Pejčoch-Ravik, narozený roku 1932, strávil těžší část života v podniku invalidů META (jako cenový znalec). V příznivých politických obdobích se však angažoval i jako poradce Úřadu vlády a politický a ekonomický analytik premiéra. Studoval historii na UK, z píle se věnoval i archeologii a filozofii a v obtížných časech vydával literaturu o Bibli, světcích a o Bohu a přírodních vědách (zprvu ji zveřejňoval na vývěskách v chrámu sv. Ignáce na Karlově náměstí v Praze, později knižně). V souboru zhruba stovky titulů se též věnoval starožitnostem a užitému umění. Kromě zmíněných oborů se angažoval v postgraduálním studiu na VŠE (obor financování a ceny), pracoval jako odborník pro sdělovací prostředky („research fellow“) v NATO a na College of Arts si své rozsáhlé jazykové znalosti obohatil postgraduálně v Bagdádu o arabštinu. (patro.cz)

Kniha - autor Ivo Pejčoch,, česky, pevná bez přebalu lesklá (alza.cz)

Tracker, jedna z vedlejších postav kanadského seriálu Paw Patrol, přijíždí za dětmi ve svém autíčku. Auto připravené vyrazit na záchrannou akci, je v typických barvách pro tohoto hrdinu. Děti si mohou vytvořit sbírku záchranářských autíček s pejsky, tj. Marshalla, Rubbleho, Chaseho, Rockyho, Zumy, Skye i chlapce Rydera. Obsah balení: auto, figurka Funkčnost: figurka lze z vozidla odebrat vozidlo má točící kola Kupte dětem záchranáře v autíčku! Vhodné pro děti od 3 let Materiál: plast Rozměr auta: 18 x 15 x 10 cm (hracky-4kids.cz)

Audiokniha:,Jeníček, Mařenka a jejich svérázný kamarád Blboun nejapný jsou zpět a s nimi i známé postavy ze světa pohádek. Tentokrát se dozvíme pravdu o tom, jak to bylo se Šípkovou Růženkou, Otesánkem nebo Čertem a Káčou. To pravé velké dobrodružství ale začne v okamžiku, kdy se Jeníček s Mařenkou vydají hledat zázračné bylinky na Blbounův rodný ostrov Mauricius. Chcete vědět, k čemu je budou potřebovat? Tak se pusťte do poslouchání. Čeká vás totiž odhalení jednoho z největších tajemství o Blbounech! (knihydobrovsky.cz)

Dopravní prostředky přepravují lidi, zboží, jsou našimi každodenními pomocníky i čtyřkolovými kamarády. Zapnout bezpečnostní pásy, řídit se silničními pravidly, to není vše, co potřebujeme vědět. Poznávej vozidla nám v tom pomůže a zavede nás do světa vozidel. Kapesní sešitové vydání vhodné i do kapsy na výlet, do čekárny nebo na prázdniny. (knihydobrovsky.cz)

Trefl Malý objevitel Vozidla Vzdělávací hra s jednoduchými puzzle obrázky dopravních prostředků, která je určená pro malé předškoláky. Zábavnou formou seznamuje malé holčičky a kluky se světem zvířátek. O tom, kde žijí, čím se krmí. Stejně jako další vzdělávací hry Trefl, vznikla i tato hra ve spolupráci pedagogů, psychologů a logopedů. Přednosti: cvičí paměť, rozvíjejí představivost procvičují mluvení, rozšiřují slovní zásobu pomáhá utvářet zájem o přírodu Obsah balení: 12 malých karet s vozidly a řidiči kartičky s úkoly a hádankami Kupte dětem vzdělávací hru Trefl! Vhodné pro děti od 3 let Počet hráčů: 1 - 4 Délka hry: 10 - 25 min. Materiál: karton Rozměry balení: 19 x 29 x 4 cm (hracky-4kids.cz)

(fitvyziva.cz)

S touto nádherně ilustrovanou zvukovou knížkou se vaše děti naučí poznávat vozidla a jejich jedinečné zvuky. (knihydobrovsky.cz)

Nálepkové sešity „Svět vozidel“ jsou určeny pro malé milovníky motorismu - V bohaté kolekci nálepek zde děti najdou mnoho fotografií, které jsou hlavní atrakcí této publikace - Kromě zábavy s nálepkami knížky obsahují také hodně hlavolamů a zajímavých úkolů souvisejících s motorismem - Práce s těmito sešity je skvělým způsobem k vyplnění volného času a rozšíření vědomostí dětí o vozidlech - (knihydobrovsky.cz)

Souprava policejních vozidel s doplňky je krásný dárek, který poskytne chlapcům množství radosti a mnoho hodin skvělé zábavy. Zároveň má vliv na vývoj dítěte, kde při aktivní hře ho nutí rozvíjet své smysly a kreativitu od útlého věku. Souprava je vyrobena z kvalitního materiálu v kombinaci kov - plast, se zaměřením na realistické tvary vozidel. Sada obsahuje 5 vozidla, vrtulník a doplňky.Hračka je vhodná pro děti od 3 let.Délka aut:osobní: cca 6,5 cmnákladní: cca 10 cmRozměry balení:délka: 21 cmšířka: 4 cmvýška: 32 cm (bajecnehracky.cz)

Nálepkové sešity „Svět vozidel“ jsou určeny pro malé milovníky motorismu - V bohaté kolekci nálepek zde děti najdou mnoho fotografií, které jsou hlavní atrakcí této publikace - Kromě zábavy s nálepkami knížky obsahují také hodně hlavolamů a zajímavých úkolů souvisejících s motorismem - Práce s těmito sešity je skvělým způsobem k vyplnění volného času a rozšíření vědomostí dětí o vozidlech - (knihydobrovsky.cz)

Nafukovací, vodní vozidlo ve tvaru draka o rozměru 2,01 m x 1,91 cm. Výrobek má dvě nafukovací komory, dvě odolná držadla. Maximální váhový limit je 40 kg. Vhodné pro děti od 3 let. (bambule.cz)

Nafukovací, vodní vozidlo ve tvaru jednorožce o rozměru 1,63 m x 86 cm. Výrobek má dvě nafukovací komory, dvě odolná držadla. Maximální váhový limit je 40 kg. Vhodné pro děti od 3 let. (bambule.cz)

Perfektní dárek pro každého začínajícího začínajícího stavitele, který nabízí hodiny nápadité zábavy s vozidlem! Vyrazte mimo stavební plochu s přiloženým silničním příslušenstvím a vytvořte něco skvělého se dvěma nejoblíbenějšími stavebními náklaďáky na místě! K dispozici ve 2 sortimentech vozidel; Sklápěč a kolový nakladač nebo bagr a cementový vůz. Všechny stavební vozíky jsou v měřítku přibližně 3 palce s vysoce kvalitní skořepinou karoserie odlévané pod tlakem, nezávislými volně pohyblivými koly a pohyblivými částmi pro další zábavu při hraní rolí. Napomáhá rozvoji sociálních dovedností, představivosti a jemné motoriky vašich nejmenších, protože mají ideální velikost pro hraní. Vhodné pro věk 3+ (fitvyziva.cz)

Vozidlo s odolnými pneumatikami pohlcujícími nárazy do každého terénu můžete buginu odrážet a narážet od stěn a otočte buginu o 180 stupňů! Otočte se na místě o 360 stupňů a závodte proti svým přátelům rychlostí až 5,6 km/h! S citlivým a snadno použitelným 2,4GHz ovladačem budete během chvilky jezdit jako profesionál. Sortiment 2 barevných provedení buď černá a bílá s neonově zelenými koly nebo žlutá a modrá s neonově oranžovými koly. Vhodné pro věk 4+. (fitvyziva.cz)

R/C Lunární vozidlo ,,Speed Racin"" Kaskaderské mini autíčko na RC dálkové ovládání. Dosah ovladače až 30 metrů. Ideální na hladký čistý povrch Funkce: jízda vpřed/couvání, točení na 1 kole 360°, světelné efekty. (fitvyziva.cz)

Souprava stavebních vozidel je hračka určena pro všechny děti, které rádi sledují stavební ruch a práce na velkých stavbách. Sada obsahuje 3 stavební stroje s pohyblivými prvky a čerpací stanici. Při hře s touto soupravou a při zapojení fantazie budou děti podílet na výstavbě mnoha významných staveb. Zároveň hra rozvíjí jeho představivost a koncentraci. Souprava je vyrobena z kvalitního plastu. Pohyb vozidel je mechanicky - tlačením.Hračka je vhodná pro děti od 3 let.Souprava obsahuje:Sklápěč: 13 cm x 7 cm x 6,5 cm / délka x šířka x výškaTahač: 30 cm x 4,5 cm x 5 cm / délka x šířka x výškaPásový bagr: 18 cm x 5 cm x 11 cm / délka x šířka x výškaČerpací stanice: 12 cm x 2,5 cm x 6 cm / délka x šířka x výškaRozměr balení:délka: 35 cmšířka: 8,5 cmvýška: 24 cm (bajecnehracky.cz)

S touto nádherně ilustrovanou zvukovou knížkou se vaše děti naučí poznávat vozidla a jejich jedinečné zvuky. (patro.cz)

Série omalovánek se sesílenou konturou je určena nejmenším dětem.Jednoduché tvary obrázků usnadňují vybarvování.Dítě se učí rozlišovat základní barvy díky velkým barevným ilustracím.Mrňous trénuje manuální zručnost, učí se trpělivosti a důkladnosti. (knihydobrovsky.cz)

Knížka Vyrobím si sám s několika modely je ideálním dárkem pro každé dítě -Všechny modely lze jednoduše vyrobit bez použití nůžek a lepidla - zábava je proto bezpečná - Starší děti si složí modely samy, ty mladší budou potřebovat drobnou pomoc dospělé osoby - (knihydobrovsky.cz)

Sada záchranářských vozidel je důležitá souprava vozidel, které jsou schopné okamžitě vyrazit na záchrannou akci. Při hře s touto soupravou a při zapojení fantazie zažije dítě mnoho hodin dobrodružné zábavy. Souprava, která obsahuje dva automobily a jeden vrtulník, je vyrobeno z plastu a vozidla vypadají jako skutečné. Auta a vrtulník jsou vybaveny zvukovými a světelnými efekty, takže zábava bude o to větší. K funkčnosti světelných a zvukových efektů jsou potřeba 3 ks baterií typu AG13 do každého vozidla - jsou součástí balení.Hračka je vhodná pro děti od 3 let.Sada obsahuje:Požiarnická vrtulník: červené Frabo se zvukem (siréna, zvuk helikoptéry) a světlem (červené diody)Sanitka: bílá sanitka s modrými majáky, zvuk sirény, zvuk autaHasičské auto s výsuvným žebříkem: zvuk sirény a červené majákyRozměry:Vrtulník: 20 cm x 8 cm x 10 cm / délka x šířka x výškaSanitka: 18 cm x 8 cm x 8 cm / délka x šířka x výškaHasičské auto: 20 cm x 8 cm x 11 cm / délka x šířka x výškaRozměry balení: délka: 23 cmšířka: 9,5 cmvýška: 42 cm (bajecnehracky.cz)

Sada veselých stavebních vozidel poskytne chlapcem při hře skvělou a kreativní zábavu a to na pískovišti, na zahradě nebo v dětském pokoji. Vozu jsou vyrobeny z plastu. Pohyb je na volný chod, díky kterému se snadněji pohybují po mákem povrchu. Hračka je vhodná pro děti od 3 letRozměry sklápače: 21 cm x 9 cm x 13 cm / délka x šířka x výškaRozměr nakladače: 24 cm x 10 cm x 14 cm / délka x šířka x výška (bajecnehracky.cz)

Roztomilé nálepky, které si mohou děti nalepit na vypínače, skříňku, zrcadlo nebo do deníku či poznámek. Je jich třeba lepit na hladké a suché povrchy. Sada obsahuje malé nálepky - obrázky vozidel. V případě znečištění se nálepka otře hadříkem. Při zakoupení více variant nálepek je umožněno dětem vytvářet jedinečné aranžmá.Snadná instalaceOdolné proti vlhkostiRozměr balení: 9,5 cm x 21 cm (bajecnehracky.cz)

Policejní člun s příslušenstvím vybaven zvukovými a světelnými funkcemi je ideální hračkou pro všechny malé policejních nadšence. Loď má řídící věž napájenou z 3 x baterií AG13 (jsou součástí balení), na níž je zvukový a světelný panel se 4 policejními poplachy a blikajícími světly. Součástí lodi je skluzavka pro sjezd a výjezd vozidel umístěných na člunu.Hračka je vhodná pro děti od 3 letObsah soupravy:Policejní člun s řídící věží, heliport,Připojitelná skluzavka,Policejní dodávka,Vodní skútr,Motorový člun.RozměryPolicejní člun: 43 cm x 15,8 cm x 25,6 cm / délka x šířka x výška / po připevnění skluzavky je délka cca 70 cm,Policejní dodávka: cca 7 cm x 4,5 cm / délka x šířkaSkútr a motorový člun: cca 7,5 cm x 3 cm / délka x šířka,Rozměr balení:délka: 41 cmšířka: 24 cmvýška: 18 cm (bajecnehracky.cz)

Dřevěné obrázkové kostky s motivem vozidel bezpochyby vzbudí úsměv na tváři dítěte. Je zábavné poskládat souvislý obraz jednoho z dopravních prostředků. Skládačka má tvar kostek a obsahuje 9 kusů, z nichž každá má rozměry 3,5 x 3,5 x 3,5 cm. Sada umožňuje sestavit až 6 různých obrázků o rozměru 10 cm x 10 cm, které zobrazují malované hezké vozidla: lokomotiva, bagr, auto, letadlo, loď a sanitka. Dřevěná skládačka je skvělý způsob, jak stimulovat vývoj dítěte od útlého věku. Je to vynikající vzdělávací hračka, která pozitivně ovlivňuje rozvoj logického myšlení a formování prostorové představivosti dítěte. Barvy grafiky na kostkách jsou úžasně intenzivní, díky čemuž přitahují pozornost dítěte a povzbuzují ho k používání skládačky. Broušené dřevo s hladkými hranami zajišťuje bezpečnou hru vašeho dítěte. Jsou vyrobeny z přírodního dřeva.Velikost kostek: 3,5 cm x 3,5 cm x 3,5 cmRozmě rcelého obrázku: 10 cm x 10 cm (bajecnehracky.cz)

Takmer každé dítě miluje maľovanie. Nová skvelá vodová omaľovánka je splnila, jako rozvíjení jeho uměleckých schopností bez toho, aby byly upevněny barvami nebo fixkami. Celá zábava je najít předměty skryté na obrázku pouze pomocí vodného pera. Namaľuj papír vodou a následuj, jako naberie paintbu a obrázek se objeví. Skvelá zábava pro každého malého umělce.Hračka je vhodná pro děti po dobu 3 let.Návod na použitie:Naplň pero vodaNa žádném účtu každé stránky knihy nejsou žádné předimetry, které je třeba najít, například kôň alebo líška.Maľuj na podstránky fixkou tak, že se nasiakli - obrázky se tak objevují a získávají farbuAfter končení zábavy knihu odložíme, vzhledem k tomu, že jsou stránky suché, zmizí celý obrázek a může znovu vymaľovat. Díky tomu můžeme zakazovat zábavu pakovat.Sada obsahuje:Rozměry knížky: 19 cm x 15 cmVodní pero: 10 cmRozměry balení:délka: 22 cmšířka: 2 cmvýška: 22 cm (bajecnehracky.cz)

Dopravní prostředky děti uchvacují od prvních chvil, co nějaké takové veliké a hlasité auto na ulici spatří. A co teprve, když bliká a houká! V této pěkně a vkusně ilustrované knížce se malí čtenáři seznámí s různými vozidly. Záchranáři, jako hasiči a sanitky, pomáhají lidem v nouzi. Těžké stavební stroje zase pracují na staveništi. Poznají vaše děti, jaký je rozdíl mezi bagrem a traktorem? Díky pohyblivým prvkům v této knížce můžou obrázky oživit, a lépe si tak představit, co který dopravní prostředek dovede. Popisky k obrázkům děti zaujmou a vtáhnou je do čtení. Kniha rozvíjí také jemnou motoriku. (knihydobrovsky.cz)

Stavební vozidla jsou dalšími dopravními prostředky systému Brio World. V přední i zadní části se stejně jako mašinky dají zapojit pomocí napevno osazeného magnetku. K dispozici je také velká hromada betonu, kterou mohou malí stavitelé překládat na potřebné místo. Auta, mašinky i vláčkodráhy Brio jsou kvalitně zpracované dřevěné hračky, které potěší menší i větší děti. Jednotlivé prvky vláčkodrah, jako jsou koleje, výhybky, tunely a nádraží jsou snadno kombinovatelné, a to skrze funkčnost i design. Obsah balení: sklápěcí vůz, parní válec a nakladač se sklápěcím vagónem velká hromada betonu Kupte dětem dřevěné hračky Brio! Vhodné pro děti od 3 let Materiál: dřevo, plast Počet dílů: 5 Rozměry balení: 27 x 15 x 5 cm (hracky-4kids.cz)

Nafukovací vozidlo do vody s pevnými držadly a realistickým designem bílého žraloka. Ve vodě je vysoce stabilní. Součástí balení opravná záplata. Přibližná velikost je 173 × 107 cm. (bambule.cz)

Podrobnosti o produktu: Svetr s motivy vozidel Dlouhý rukáv Kulatý výstřih S lisovacími čepy Barva: béžová Materiál a pokyny k péči: Materiál: 60 % bavlna, 30 % polyamid, 10 % vlna Praní při 30 °C Nebělit Žehlička při nízké teplotě (pinkorblue.cz)

Hrdiny těchto knížek jsou vozidla, se kterými děti budou prožívat neobvyklá dobrodružství. Knížky se dokonale hodí pro nejmladší čtenáře. (patro.cz)