Abrex tatra 603 (1969) 1:43 - veřejná bezpečnost

Legendární Tatra 603 byla limuzína s proudnicovou karosérií, disponující ladnými aerodynamickými tvary, která zaujala pozici modelu Tatra 600. Výroba „šestsetrojky“ probíhala v Kopřivnici mezi lety 1955 až 1975 a vyrobeno bylo úctyhodných 20 422 kusů. (mall.cz)

Legendární Tatra 603 byla limuzína s proudnicovou karosérií, disponující ladnými aerodynamickými tvary, která zaujala pozici modelu Tatra 600. Výroba „šestsetrojky“ probíhala v Kopřivnici mezi lety 1955 až 1975 a vyrobeno bylo úctyhodných 20 422 kusů, kdy však největší produkce bylo dosaženo v průběhu normalizace. (mall.cz)

Legendární Tatra 603 byla limuzína s proudnicovou karosérií, disponující ladnými aerodynamickými tvary, která zaujala pozici modelu Tatra 600. Výroba „šestsetrojky“ probíhala v Kopřivnici mezi lety 1955 až 1975 a vyrobeno bylo úctyhodných 20 422 kusů. (mall.cz)

Legendární Tatra 603 byla limuzína s proudnicovou karosérií, disponující ladnými aerodynamickými tvary, která zaujala pozici modelu Tatra 600. Výroba „šestsetrojky“ probíhala v Kopřivnici mezi lety 1955 až 1975 a vyrobeno bylo úctyhodných 20 422 kusů, kdy však největší produkce bylo dosaženo v průběhu normalizace. (mall.cz)

Model prvního tehdejšího novodobého vozu značky Škoda s motorem umístěným vpředu a pohonem předních kol. Favorit byl poprvé veřejnosti představen v roce 1987 na strojírenském veletrhu v Brně. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Škoda 1100 MBX byl klasický dvoudvéřový tudor, který byl vyvíjen téměř současně s klasickým vozem Škoda 1000 MB. Tento vůz byl jedním z nejkrásnějších automobilů, které kdy byly v průběhu komunismu na Československu vyrobeny. Dnes má toto vozidlo značnou sběratelskou hodnotu. (mall.cz)

Škoda 1100 MBX byl klasický dvoudvéřový tudor, který byl vyvíjen téměř současně s klasickým vozem Škoda 1000 MB. Tento vůz byl jedním z nejkrásnějších automobilů, které kdy byly v průběhu komunismu na Československu vyrobeny. Dnes má toto vozidlo značnou sběratelskou hodnotu. (mall.cz)

Škoda 1100 MBX byl klasický dvoudvéřový tudor, který byl vyvíjen téměř současně s klasickým vozem Škoda 1000 MB. Tento vůz byl jedním z nejkrásnějších automobilů, které kdy byly v průběhu komunismu na Československu vyrobeny. Dnes má toto vozidlo značnou sběratelskou hodnotu. (mall.cz)

RC model auta Tatra 603 z edice Retro cars v měřítku 1:14 s elektrickým pohonem, precizně zpracovanou karosérií, odpruženou přední i zadní nápravou a funkčním LED osvětlením. Model jezdí všemi směry při jízdě vpřed svítí přední světla a při jízdě vzad zadní světla. Model zaujme nejen malé řidiče ale i jejich tatínky. (mall.cz)

RC model auta Tatra 603 z edice Retro cars v měřítku 1:14 s elektrickým pohonem, precizně zpracovanou karosérií, odpruženou přední i zadní nápravou a funkčním LED osvětlením. Model jezdí všemi směry při jízdě vpřed svítí přední světla a při jízdě vzad zadní světla. Model zaujme nejen malé řidiče ale i jejich tatínky. (mall.cz)

RC model auta Tatra 603 z edice Retro cars v měřítku 1:14 s elektrickým pohonem, precizně zpracovanou karosérií, odpruženou přední i zadní nápravou a funkčním LED osvětlením. Model jezdí všemi směry při jízdě vpřed svítí přední světla a při jízdě vzad zadní světla. Model zaujme nejen malé řidiče ale i jejich tatínky. (mall.cz)

Tatra 603 patří mezi ostatní hračky české firmy Kovap, které jsou kvalitními výrobky na trhu, již několik desetiletí. Přednosti: obdržen certifikát „Bezpečná hračka“ Funkčnost: pohyb je umožněn díky pérovému strojku s natahováním na klíček Kupte svým dětem kvalitní českou hračku! Vhodné pro děti od 6 let Materiál: potištěný plech Délka: 11,5 cm Země původu: ČR (hracky-4kids.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Škoda 860 byl luxusní automobil, vrcholný model nové generace osobních automobilů z Mladé Boleslavi. Škodu 860, která se vyráběla od roku 1929, poháněl vodou chlazený řadový osmiválec o objemu 3880 cm3 s výkonem 44 kW (60 koní), který dokázal vyvinout rychlost 110 km/h. Celkem bylo vyprodukováno 49 kusů. (mall.cz)

Škoda 1201 Sedan byl čtyřdveřový vůz střední třídy vyráběný od roku 1955 do roku 1961. Škoda 1201, která byla modernizovaným nástupcem automobilu Škoda 1200, disponovala maximální rychlostí 90 km/h a vyráběla se hned v několika karosářských variantách – tedy nejen ve verzi sedan, ale i kombi, dodávka, pick-up, sanita či pohřební vůz. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Populární Škoda 120 L s obdélníkovými předními světly, lidově nazývána „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru. Tato verze se od „stopětkové užovky“ dále liší maskou, přidanými předními nasávači, zadním spoilerem a koly (černé kryty). (mall.cz)

Populární Škoda 105 L s kulatými předními světly, lidově nazývaná „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru. Tato verze se od „stodvacítkové užovky“ dále liší maskou, zadním spoilerem a koly (ozdobné chromové poklice). (mall.cz)

Populární Škoda 105 L s kulatými předními světly, lidově nazývaná „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru. Vyráběla se od roku 1976 do roku 1983 a poté, po modernizaci, až do roku 1990. Všech verzí bylo od začátku výroby až do jejího konce vyrobeno na 2 011 044 kusů. (mall.cz)

Škoda 860 byl luxusní automobil, vrcholný model nové generace osobních automobilů z Mladé Boleslavi. Škodu 860, která se vyráběla od roku 1929, poháněl vodou chlazený řadový osmiválec o objemu 3880 cm3 s výkonem 44 kW (60 koní), který dokázal vyvinout rychlost 110 km/h. Celkem bylo vyprodukováno 49 kusů. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Populární Škoda 120 L s obdélníkovými předními světly, lidově nazývána „užovka“, je odvozenou variantou základního typu s nižší kubaturou motoru. Tato verze se od „stopětkové užovky“ dále liší maskou, přidanými předními nasávači, zadním spoilerem a koly (černé kryty). (mall.cz)

Škoda 1201 Sedan byl čtyřdveřový vůz střední třídy vyráběný od roku 1955 do roku 1961. Škoda 1201, která byla modernizovaným nástupcem automobilu Škoda 1200, disponovala maximální rychlostí 90 km/h a vyráběla se hned v několika karosářských variantách – tedy nejen ve verzi sedan, ale i kombi, dodávka, pick-up, sanita či pohřební vůz. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Model prvního tehdejšího novodobého vozu značky Škoda s motorem umístěným vpředu a pohonem předních kol. Favorit byl poprvé veřejnosti představen v roce 1987 na strojírenském veletrhu v Brně. (mall.cz)

Škoda 1202 byl automobil klasické koncepce, který byl vyvinutý a vyráběný ve vrchlabském závodě AZNP a byl rovněž modernizovanou verzí předcházejícího typu Škoda 1201, od kterého se typ 1202 lišil především stylovějším provedením karoserie. (mall.cz)

Velorex s trubkovým rámem potaženým koženkou je jediným homologovaným vozidlem s plátěnou karoserií na světě. Tato unikátní tříkolka, disponující motorem o objemu 350 cm3. Mezi lidmi získala spoustu zajímavých přezdívek – hadrák, hadraplán, hadrolet, prchající stan nebo montgomerák. (mall.cz)

Velorex s trubkovým rámem potaženým koženkou je jediným homologovaným vozidlem s plátěnou karoserií na světě. Tato unikátní tříkolka, disponující motorem o objemu 350 cm3. Mezi lidmi získala spoustu zajímavých přezdívek – hadrák, hadraplán, hadrolet, prchající stan nebo montgomerák. (mall.cz)

Poskládejte si svého veterána. Sběratelská edice puzzle RETRO-AUTA obsahuje fotografie automobilů z období let 1960 až 1989. Sbírka je postupně rozšiřována o další vozy. Cílem edice je vytvoření série s kompletním vozovým parkem socialistických zemí z daného období. Puzzle RETRO-AUTA je skvělým dárkem pro milovníky starších vozidel. Rozměr složeného puzzle cca 66 x 47 cm (patro.cz)

Puzzle - 500 dílků v balení, téma dopravní prostředky, logické, vhodné od 14 let Dlouhé zimní večery lze zkrátit skládáním puzzle. Díky jednoduchému principu dokáže dlouho zabavit jak děti, tak dospělé. V balení se nachází 500 dílků, jejichž skládání bude výzvou pro trpělivější hráče. Nabízené puzzle vás nenechá klidným, dokud jeho pěkný motiv nesložíte celý. Pro jeho vytvoření byl použit materiál, kterým je papír. Klíčové přednosti puzzle Retro-auta Puzzle č. 40 Tatra 603-2 (1975) 500 dílků Puzzle pomáhá rozvíjet jemnou motoriku, koncentraci i předvídavost Jeho skládání uklidňuje a je dobrým prostředkem k relaxaci Zajímavé puzzle RETRO-AUTA se perfektně hodí pro děti od 14 let Téma: dopravní prostředky V balení celkem naleznete 500 dílků Spadá mezi klasické puzzle, které zná zajisté každý K jeho výrobě slouží papír (alza.cz)

Puzzle - 500 dílků v balení, téma dopravní prostředky, logické, vhodné od 14 let Skládání puzzle zkrátí dlouhé zimní večery a zároveň přispívá k rozvoji logického myšlení. I přes různé modifikace se princip nemění, a tak může tato aktivita bavit po generace. Kvalitní puzzle RETRO-AUTA je určeno od 14 let. Balení obsahuje celkem 500 dílků, jejich složení už je pro trpělivější hráče. Nabízené puzzle vás bude svým pěkným obrázkem motivovat k dokončení práce. Je vyrobeno z materiálu, kterým je papír. Hlavní vlastnosti puzzle Retro-auta Puzzle č. 47 Tatra 603-2 VB (1975) 500 dílků Puzzle pomáhá procvičit koncentraci, jemnou motoriku i představivost Jeho skládání uklidňuje a je dobrým prostředkem k relaxaci Zajímavé puzzle RETRO-AUTA je vhodné pro děti od 14 let Téma: dopravní prostředky V balení celkem naleznete 500 dílků Řadí se mezi klasické puzzle, které patří mezi nestárnoucí klasiku Materiálem je papír (alza.cz)

(patro.cz)

Hanwag Tatra II GTX - pohodlné trekové boty z nubukové kůže s GORE-TEX podšívkou, které jsou vhodné pro kratší i delší túry. (freshlabels.cz)

Verejná správa s výkonom verejnej a štátnej služby je dôležitý článok fungovania štátu, ktorý priamo zasahuje do nášho každodenného života. Preto treba neustále venovať pozornosť právnej úprave postavenia verejných a štátnych zamestnancov s cieľom vytvárať nevyhnutné predpoklady na efektívny a bezporuchový proces uskutočňovania výkonnej moci štátu.Prof. JUDr. Jozef Kuril, CSc., autor predkladanej monografie, zameriava pozornosť na historický vývoj verejnej a štátnej služby, poskytuje všeobecnú charakteristiku a výklad vybraných aspektov verejnej a štátnej služby, osobitne sa venuje zamestnaneckým vzťahom vo verejnej a štátnej službe a ich právnej úprave. Podrobne a erudovane skúma jednotlivé systémy a druhy štátnej služby. V neposlednom rade poskytuje aj prehľad právnej úpravy verejnej a štátnej služby vo vybraných štátoch. Publikácia prispieva k rozšíreniu teoretických poznatkov a tým k prehĺbeniu úrovne poznania skúmanej problematiky. Reaguje a formuluje kvalifikované závery a odpovede na aktuálne otázky z problematiky práva verejnej a štátnej služby a v nej formulované závery môžu byť využiteľné aj v aplikačnej praxi.Monografia je primárne určená študentom Vysokej školy ekonómie a manažmentu verejnej správy, ale aj študentom iných vysokých škôl, zamestnancom vo verejnej správe, ako aj všetkým ostatným záujemcom o spracovanú problematiku. (knihydobrovsky.cz)

Modulární datový konektor RJ45 CAT6, 25 ks (conrad.cz)

Kniha - 112 stran, slovensky, brožovaná bez přebalu lesklá (alza.cz)

Verejná správa s výkonom verejnej a štátnej služby je dôležitý článok fungovania štátu, ktorý priamo zasahuje do nášho každodenného života. Preto treba neustále venovať pozornosť právnej úprave postavenia verejných a štátnych zamestnancov s cieľom vytvárať nevyhnutné predpoklady na efektívny a bezporuchový proces uskutočňovania výkonnej moci štátu. Prof. JUDr. Jozef Kuril, CSc., autor predkladanej monografie, zameriava pozornosť na historický vývoj verejnej a štátnej služby, poskytuje všeobecnú charakteristiku a výklad vybraných aspektov verejnej a štátnej služby, osobitne sa venuje zamestnaneckým vzťahom vo verejnej a štátnej službe a ich právnej úprave. Podrobne a erudovane skúma jednotlivé systémy a druhy štátnej služby. V neposlednom rade poskytuje aj prehľad právnej úpravy verejnej a štátnej služby vo vybraných štátoch. Publikácia prispieva k rozšíreniu teoretických poznatkov a tým k prehĺbeniu úrovne poznania skúmanej problematiky. Reaguje a formuluje kvalifikované závery a odpovede na aktuálne otázky z problematiky práva verejnej a štátnej služby a v nej formulované závery môžu byť využiteľné aj v aplikačnej praxi. Monografia je primárne určená študentom Vysokej školy ekonómie a manažmentu verejnej správy, ale aj študentom iných vysokých škôl, zamestnancom vo verejnej správe, ako aj všetkým ostatným záujemcom o spracovanú problematiku. (patro.cz)

Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h. (mall.cz)

Motocykl Jawa 50 typ 21, který se vyráběl od roku 1967 do roku 1977, je odlehčeným provedením modelu Jawa 50 typu 20. Poptávka po „jednadvacítce“ byla obrovská, ale objem výroby byl bohužel menší než u typu 20 a převážná většina vyrobených kusů byla nakonec vyvezena do zahraničí. (mall.cz)

Jawa 50 typ 20 je lehký kapotovaný dvoumístný motocykl lehké silniční konstrukce. Vyráběl se od roku 1967 a to s jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem o objemu 49,9 cm3. Díky jeho obrovské oblibě výroba trvala až do roku 1980. Tento motocykl byl nejpočetnější z řady Pionýrů a jednalo se o kvalitativní inovaci předešlého modelu Jawa 05. (mall.cz)

Legendární Jawa 50 Pionýr vznikla na základě potřeby vytvořit nenáročný motocykl v nejnižší objemové třídě, který bude dostupným dopravním prostředkem nejširším vrstvám. Pařezu, jak se mu přezdívalo díky svému specifickému tvaru sedla, se v letech 1955–1958 vyrobilo kolem 100 000 ks. Byl nenáročný na údržbu, měl úsporný provoz a přesto byl relativně rychlý. (mall.cz)

Kniha - 656 stran, slovensky, brožovaná bez přebalu lesklá Titul obsahuje úplné znenie zákonov po novelách k 1. 1. 2022 týkajúce sa oblasti rozpočtových pravidiel, štátnej a verejnej služby. Publikácia je určená pracovníkom verejnej správy... (alza.cz)

Druhá část projektu někdejších "tajných" cirkulárních instrukcí a informací ministerstva za-hraničí z let komunistického období, z technických důvodů rozdělená do tří svazků, přináší kritické vydání příslušných dokumentů z let 1969-1980. Z chronologického hlediska jsou tedy publikovány dokumenty z celé první poloviny tzv. normalizace počínaje mocenským zvratem na jaře 1969 a konče koncem r. 1980. Vzhledem k množství příslušných instrukcí a informací jsou rozděleny do tří svazků. V prvním jsou publikovány dokumenty z let 1969-1972 (kdy ministerstvo řídil první federální ministr J. Marko a kdy byl tento úřad vystaven normalizační čistce), v dalších dokumenty z let 1973-1977, resp. 1977-1980. Poprvé jsou zde tedy zpřístupněny dokumenty z první poloviny doby, kdy ministerstvo řídil B. Chňoupek, jeden z mužů, kteří personifikovali navenek tehdejší Československo. I když paleta problémů, jež publikované dokumenty zachycují, je velmi pestrá, základní problematikou je participace československé diplomacie na přípravě konference o bezpečnosti a spolupráci v Helsinkách a problémy související s konáním prvních tzv. následných schůzek v Bělehradě a v Madridu. Menší, ale důležitou část tvoří dokumentace týkající se normalizace vztahů ČSSR se Spolko-vou republikou Německo a Rakouskem. Část dokumentace je také věnována neúspěšným rozhovorům o snížení stavu ozbrojených sil, probíhajícím ve Vídni. Součástí edice je podrobný poznámkový aparát a rejstřík, který bude - ke všem třem svazkům této podsérie - v pátém díle (II/3). (knihydobrovsky.cz)

Jawa 250R 2×OHC je jeden z motocyklů vítězné závodní éry Jawy, která se datuje k přelomu padesátých a šedesátých let. S tímto motocyklem, který se od Jawy 350 2× OHC lišil pouze v počtu žeber, skončil jezdec Gustav Havel na Velké ceně Československa, probíhající v Brně roku 1961, na druhém místě. (mall.cz)

Praktická príručka pre všeobecných praktických lekárov. Systémová liečba nádorových ochorení patrí medzi najdynamickejšie sa vyvíjajúcu liečbu v segmente farmakoterapie. Vzhľadom na šírku spektra používaných protinádorových liečiv sa v brožúre autor zameriava na najčastejšie potenciálne farmakoterapeutické riziká liečiv používaných v cielenej liečbe a imunoterapii nádorových ochorení. (knihydobrovsky.cz)

Vedecko-technický pokrok s presahom do zdravotníctva a implementáciačoraz zložitejších technických postupov do preventívnych stratégií, diagnostickýcha liečebných postupov a ošetrovateľských intervencií otvárajú novéotázky zabezpečenia kvality a bezpečnosti pacientov. Záujmom jednotlivýchposkytovateľov zdravotníckych služieb z dôvodov naplnenia prijatých štandardova poskytovania starostlivosti založenej na dôkazoch je finančnáefektívnosť a udržanie prestíže zdravotníckeho zariadenia. Manažéri v zdravotníctvei sami zamestnanci sa usilujú o formovanie kultúry kvality a bezpečnosti.Jej obsahová dimenzia je multifaktorová, determinovaná medzinárodnýminormami, národnými právnymi úpravami, manažmentomzdravotníckych zariadení, osobnou disciplinovanosťou a zodpovednosťoukaždého zdravotníckeho pracovníka. Úrad pre dohľad nad zdravotnou starostlivosťoupredstavuje kontrolný orgán. Kvalita zdravotnej vrátane ošetrovateľskej starostlivosti a bezpečnosť pacientovutvára etablovanú morálnu hodnotu pracovníkov v zdravotníctvea súbor funkčne nastavených vnútorných procesov zdravotníckeho zariadenia.Jej základným atribútom je poskytovanie zdravotnej starostlivosti,ošetrovateľskú starostlivosť nevynímajúc, na vysokej odbornej úrovnia uplatnení dôkazov vedeckovýskumnej činnosti v praxi. Poskytovanie kvalitneja bezpečnej zdravotnej starostlivosti je zároveň základnou a prirodzeneočakávanou požiadavkou prijímateľov zdravotníckych služieb – pacientov.Sestry sú významným subjektom v rámci zabezpečenia kvality a kultúrybezpečnosti pacientov v každom zdravotníckom zariadení v rozsahu stanovenýchštandardov a požiadaviek. Existuje viacero potvrdených determinujúcichfaktorov, ktoré zvyšujú podiel participácie sestier na procese zabezpečeniabezpečnosti pacientov v rámci poskytovania zdravotníckych služieb.Majú najpočetnejšie zastúpenie medzi jednotlivými zdravotníckymi pracovníkmia z hľadiska časovej analýzy majú najdlhší bezprostredný kontakts pacientom počas pracovného času. Intervencie v rozsahu ich kompetenciípredstavujú súbor rôznorodých činností vyžadujúcich širokú erudíciu, precíznezručnosti a uplatnenie kritického myslenia. Rovnaké požiadavky súkladené na všetkých členov multidisciplinárneho tímu poskytovateľov zdravotnej starostlivosti, či už ide o pôrodnú asistentku, fyzioterapeuta, zdravotníckehozáchranára, rádiologického technika, nutričného terapeuta,dentálnu hygieničku alebo lekára či zubného lekára a i. Výkon každéhozdravotníckeho povolania umožňuje špecifikovať determinanty spoločné i jedinečnépre naplnenie kultúry kvality a bezpečnosti pacienta. Kvalita zdravotnej starostlivosti a bezpečnosť pacientov si vyžadujú integ -rovaný prístup všetkých zainteresovaných strán. Ich naplnenie sa začínaprocesom vzdelávania počas pregraduálnej prípravy na výkon zdravotníckehopovolania. Proces stotožnenia sa a prijatia morálnych noriem je výzvouadaptačnej fázy. Realita každodenných intervencií v pracovnom procese sivyžaduje angažovanosť a osobnú zodpovednosť v predchádzaní pochybenía nežiaducich udalostí. Dôsledné monitorovanie kvality a bezpečnosti je napĺňanéprocesmi nastavenia medzinárodných a národných noriem výkonuzdravotníckej praxe, manažmentom včasného hlásenia rizika pochybenia,chýb a nežiaducich udalostí, objektívnym preskúmaním pochybení a efektívnymmanažmentom riešenia zistených rizík a udalostí. Význam problematikybezpečnosti pacientov podčiarkuje i skutočnosť, že riziko či naplneniepochybenia vytvárajú silný predpoklad negatívneho dosahu na kvalituposkytovanej zdravotnej starostlivosti, zhoršenie zdravotného stavu pacienta,ba až jeho poškodenie s následkom smrti. Kvalita a bezpečnosť zdravotnej starostlivosti je permanentné úsilie manažérova zdravotníkov, napĺňané prevzatím osobnej zodpovednosti, ich erudícioua manažérskymi zručnosťami. Táto vysokoškolská učebnica je určená študentom zdravotníckych študijnýchprogramov v pregraduálnom a doktorandskom štúdiu, v ďalšoma sústavnom vzdelávaní, sestrám a ďalším zdravotníckym pracovníkomv praxi, pedagógom i výskumníkom. (knihydobrovsky.cz)

(patro.cz)