Kde se rozmanitost setkává s hodnotou - Katalo.cz

První vojensko - letecké aktivity Československé republiky (dále ČSR) ve vztahu k oblasti jihovýchodního Středomoří jsou známy již z roku 1948, ovšem tehdy pouze v oblasti obchodní, zatím bez přímé účasti personálu čs. letectva v daném prostoru. Týkaly se československé pomoci nově vzniklému státu Izrael, z níž významnou položku tvořil výcvik izraelského leteckého personálu u nás a dodávky leteckého materiálu a techniky. Počátkem padesátých let se však Izrael přiklonil ke spolupráci s USA. Brzy se však objevil v dané oblasti nový zákazník. Byl to Násiruv Egypt Jednání o vojenské pomoci vedl Egypt se SSSR a ČSR od dubna 1955. Příslušná smlouva byla uzavřena 12. září 1955 na celkový objem dodávek ve výši 921 milionů Kčs, z toho čs. podíl představoval 398 milionů, z toho 184 262 400 Kčs ve valutách, zbytek ve zboží. 523 milionů Kčs měl dodat SSSR ve zboží. Pokud jde o věcné plnění, do 20. října 1955 mělo být z ČSR dodáno 20 letounů MiG-15bis (tehdejší čs. označení S-103), dva UTI MiG-15 neboli CS-102, SSSR měl dodat ve stejném termínu 15 bombardérů Il-28 a dva cvičné UIl-28. Součástí dodávek mělo být také 25 pokračovacích cvičných letounů Jak-11, zde ovšem není jednoznačně potvrzeno, zda šlo o stroje sovětské výroby, nebo naše C-11 z Kunovic. Publikace popisuje vývoj spolupráce s Egyptem a později i se Syrii. Věnuje čs. výcvikovým leteckým misím v obou zemích do roku 1973.

Objev podobné jako AEROspeciál 16 Akce 104-105 Československé letecké mise v Egyptě a Sýrii v letech 1955-1973 - Miroslav Irra

eBook: Publikace, první tohoto druhu u nás, připomíná více než 150 modelů automobilů prodávaných a provozovaných v Československu v letech 1945 až 1990. Osobní vozy třiceti různých značek jsou přehledně rozčleněny do tří časových období: 1945–1960, 1961–1975, 1976–1990. Každé časové pásmo je dále členěno podle původu automobilů: auta tuzemské výroby, auta z Východu a auta ze Západu. U všech vozů jsou uvedeny základní technické údaje a počty prodaných, resp. dovezených kusů, dále pak dobové prodejní ceny v korunách (Kčs) resp. v tuzexových bonech (TK). Jsou to automobily, které prodávala Mototechna, Tuzex a značkové prodejny Škoda. Popisy automobilů ilustruje 450 převážně barevných fotografií a kreseb.

Objev podobné jako Auta v Československu 1945-1990 - Jan Tuček - e-kniha

Publikace, první tohoto druhu u nás, připomíná více než 150 modelů automobilů prodávaných a provozovaných v Československu v letech 1945 až 1990. Osobní vozy třiceti různých značek jsou přehledně rozčleněny do tří časových období: 1945–1960, 1961–1975, 1976–1990. Každé časové pásmo je dále členěno podle původu automobilů: auta tuzemské výroby, auta z Východu a auta ze Západu. U všech vozů jsou uvedeny základní technické údaje a počty prodaných, resp. dovezených kusů, dále pak dobové prodejní ceny v korunách (Kčs) resp. v tuzexových bonech (TK). Jsou to automobily, které prodávala Mototechna, Tuzex a značkové prodejny Škoda. Popisy automobilů ilustruje 450 převážně barevných fotografií a kreseb.

Objev podobné jako Auta v Československu 1945-1990 Osobní vozy tuzemské i z dovozu - Jan Tuček

Kytarový efekt Pedálový efekt M-EQ Driver je booster středových frekvencí (mid booster) a overdrive inspirovaný studiovými pasivními ekvalizéry Pultec z 50. let, které jsou díky jejich muzikálním a versatilním křivkám EQ a overdrive push/pull výstupu ke slyšení na tisících hitových nahrávek. M-EQ Driver není přímou replikou, spíše novou interpretací studiového pasivního ekvalizéru optimalizovaného pro potřeby kytaristů. M-EQ Driver nabízí třípolohový přepínač středových frekvencí (0.8, 1.0 a 1.3 KCS), kdy vyberete požadovanou frekvenci, kterou chcete zvýraznit (značka Origin Effects ponechala původní označení Kilocycles Per Second, v dnešní době se používá označení kHz). Tento všestranný mid boost nejen zaručuje plnou kompatibilitu se všemi typy kytar a snímačů, ale poskytne vašemu kytarovému zvuku v závislosti na nastavení ovladačů i potřebnou saturaci od středového overdrive po dravé rezonantní distortion zkreslení. Pomocí ovladačů MID a DRIVE nastavíte požadovaný poměr zesílení středových frekvencí a overdrive. Novým prvkem je použití speciálního obvodu (Adaptive circuit) aplikovaného na ovladač CUT, který redukuje potlačení výšek a umožňuje hladký přechod mezi vřelým overdrive a jasnými čistými tóny upravením hlasitosti na kytaře nebo změnou dynamiky hry (v nastavení ADAPT Off otáčením ovladače CUT doprava progresivně potlačujete výšky). M-EQ Driver dále nabízí obvod s transformátorem pro větší harmonickou bohatost, ultra vysokou vstupní impedanci, push/pull výstup a kvalitní buffer (zapojení buffered bypass). K napájení je zapotřebí 9V adaptér (napájení bateriemi není k dispozici). Anglická značka Origin Effects představuje další zajímavý pojem na poli současných výrobců hand made pedálových efektů. Na rozdíl od řady jiných produktů pedálové efekty Origin Effects neodkazují do minulosti a k butikovému designu, ale reflektují potřeby současných muzikantů z hlediska funkčnosti i životnosti. Každý výrobek prochází komplexním procesem (od ručního pájení a sestavování jednotlivých komponentů, kalibrace pomocí audio analyzátoru, zasazení do odolného šasi z kartáčovaného oceli, testování finálního produktu s kytarou/baskytarou po výstupní kontrolu stvrzenou ručně psaným sériovým číslem na krabici). Vy tak můžete mít jistotu, že se k vám dostane pouze výrobek splňující vysoké standardy značky.

Objev podobné jako Origin Effects M-EQ Driver

Kytarový efekt Pedálový efekt M-EQ Driver Black Edition z limitované řady značky Origin Effects je booster středových frekvencí (mid booster) a overdrive inspirovaný studiovými pasivními ekvalizéry Pultec z 50. let, které jsou díky jejich muzikálním a versatilním křivkám EQ a overdrive push/pull výstupu ke slyšení na tisících hitových nahrávek. M-EQ Driver není přímou replikou, spíše novou interpretací studiového pasivního ekvalizéru optimalizovaného pro potřeby kytaristů. M-EQ Driver nabízí třípolohový přepínač středových frekvencí (0.8, 1.0 a 1.3 KCS), kdy vyberete požadovanou frekvenci, kterou chcete zvýraznit (značka Origin Effects ponechala původní označení Kilocycles Per Second, v dnešní době se používá označení kHz). Tento všestranný mid boost nejen zaručuje plnou kompatibilitu se všemi typy kytar a snímačů, ale poskytne vašemu kytarovému zvuku v závislosti na nastavení ovladačů i potřebnou saturaci od středového overdrive po dravé rezonantní distortion zkreslení. Pomocí ovladačů MID a DRIVE nastavíte požadovaný poměr zesílení středových frekvencí a overdrive. Novým prvkem je použití speciálního obvodu (Adaptive circuit) aplikovaného na ovladač CUT, který redukuje potlačení výšek a umožňuje hladký přechod mezi vřelým overdrive a jasnými čistými tóny upravením hlasitosti na kytaře nebo změnou dynamiky hry (v nastavení ADAPT Off otáčením ovladače CUT doprava progresivně potlačujete výšky). M-EQ Driver Black Edition dále nabízí obvod s transformátorem pro větší harmonickou bohatost, ultra vysokou vstupní impedanci, push/pull výstup a kvalitní buffer (zapojení buffered bypass). K napájení je zapotřebí 9V adaptér (napájení bateriemi není k dispozici). Anglická značka Origin Effects představuje další zajímavý pojem na poli současných výrobců hand made pedálových efektů. Na rozdíl od řady jiných produktů pedálové efekty Origin Effects neodkazují do minulosti a k butikovému designu, ale reflektují potřeby současných muzikantů z hlediska funkčnosti i životnosti. Každý výrobek prochází komplexním procesem (od ručního pájení a sestavování jednotlivých komponentů, kalibrace pomocí audio analyzátoru, zasazení do odolného šasi z kartáčovaného oceli, testování finálního produktu s kytarou/baskytarou po výstupní kontrolu stvrzenou ručně psaným sériovým číslem na krabici). Vy tak můžete mít jistotu, že se k vám dostane pouze výrobek splňující vysoké standardy značky.

Objev podobné jako Origin Effects M-EQ Driver Black Edition